自從中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始快速增長(zhǎng)以來(lái)，到如今中國(guó)復(fù)興之路進(jìn)程愈發(fā)鮮明，西方媒體對(duì)于中國(guó)的抹黑和造謠就從未停止。然而再多的抹黑，都敵不過(guò)一次實(shí)踐。就在最近，我國(guó)火星探測(cè)器成功著陸后，外國(guó)人的心態(tài)變了。

綜合各大媒體消息，2021年的5月15日，中國(guó)航天史上又多了一座豐碑。中國(guó)航天獨(dú)立打造的“天問(wèn)一號(hào)”著陸巡視器順利抵達(dá)火星地表?！白Ｈ谔?hào)”火星車更是按預(yù)期計(jì)劃，開(kāi)始了自己在火星的探索之旅。

需要注意的是，在2020年的7月底，中國(guó)航天就已經(jīng)在文昌發(fā)射了“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器，在經(jīng)歷數(shù)月的漫長(zhǎng)飛行之后，在今年的2月抵達(dá)火星軌道。而之所以經(jīng)歷了近3個(gè)月的繞軌飛行，沒(méi)有選擇降落，其實(shí)也和我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的環(huán)境有關(guān)。

眾所周知，對(duì)于航天項(xiàng)目，國(guó)際上往往是多國(guó)合作的方式。然而因?yàn)槲鞣絿?guó)家的惡意打壓和控制，國(guó)際先一步對(duì)火星的探測(cè)信息，對(duì)我國(guó)一直是處于“保密”狀態(tài)。為了能夠提高此次登陸火星項(xiàng)目的成功，我國(guó)航天局采取了十分謹(jǐn)慎的態(tài)度，以“分步走”的策略，逐步獲取信息后，選擇合適時(shí)機(jī)進(jìn)行著陸。而這一觀察，就是近3個(gè)月時(shí)間。

事實(shí)上，火星探測(cè)風(fēng)險(xiǎn)極高，難度極大。全球累計(jì)47次火星探測(cè)任務(wù)，但真正成功抵達(dá)了火星地表的，算上這一次，也就10次，其中的難度可想而知。也正因如此，中國(guó)首次執(zhí)行“登火”就成功了，這種技術(shù)實(shí)力著實(shí)讓世人驚訝。從某種角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)航天以一己之力，拉高了世界“探火”任務(wù)的成功率。

登陸火星最大的難點(diǎn)就在于中繼衛(wèi)星技術(shù)上，信號(hào)的傳輸需要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的距離，才能到達(dá)地面控制站。以中國(guó)這一次著陸而言，信號(hào)延遲在17分鐘左右。這意味著什么呢？當(dāng)?shù)孛婵刂普窘邮艿健疤靻?wèn)一號(hào)”探測(cè)器和著陸器分離的消息時(shí)，著陸器其實(shí)已經(jīng)抵達(dá)火星地表10分鐘了。因此，著陸器如果在著陸過(guò)程中發(fā)生什么事情，地面控制站是完全沒(méi)有辦法改變，只能單純依靠火星車著陸過(guò)程中自己預(yù)設(shè)的方案，獨(dú)自應(yīng)對(duì)。也因此，這一次我國(guó)“天問(wèn)一號(hào)”著陸的7分鐘，被外界稱作是獨(dú)自面對(duì)的“黑色7分鐘”。

從相關(guān)消息傳出之后，也吸引了各國(guó)網(wǎng)友關(guān)注。有網(wǎng)友就表示，只要中國(guó)愿意下決心去做的，就已經(jīng)沒(méi)有什么事情可以難得住中國(guó)。也有疑似美國(guó)網(wǎng)友認(rèn)為，中國(guó)的火星登陸是真實(shí)的，但美國(guó)所謂的火星登陸卻仍需核實(shí)。畢竟他們已經(jīng)偽造過(guò)登月了，再重復(fù)一次并沒(méi)什么。希望大家注意一下未來(lái)的照片，或許NASA和CNSA的“火星照片”會(huì)存在差別。顯然，從評(píng)論之中不難看出，再多的抹黑，都敵不過(guò)一次實(shí)踐，而當(dāng)中國(guó)成功完成一系列壯舉時(shí)，外國(guó)人的心態(tài)變了。（聽(tīng)風(fēng)吹荷）