2021年5月18日，秦始皇帝陵銅車(chē)馬博物館正式對(duì)外開(kāi)放。它位于秦始皇陵封土西南側(cè)約200米處，建筑面積約8000平方米，展出兩件這里出土的彩繪銅車(chē)馬，為秦始皇帝陵博物院的鎮(zhèn)館之寶——

過(guò)去，這兩件銅車(chē)馬一直擺放在兵馬俑博物館旁邊的文物陳列廳內(nèi)，空間狹小，光線(xiàn)昏暗。每到旅游旺季，游客蜂擁而至，將展廳堵得水泄不通，根本沒(méi)辦法走近欣賞。

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2021年7月18日下午，路過(guò)秦始皇帝陵博物院的時(shí)候，我第一次參觀了銅車(chē)馬博物館。這里遠(yuǎn)離兵馬俑博物館，很多游客沒(méi)時(shí)間來(lái)參觀，所以周?chē)床灰?jiàn)幾個(gè)人。博物館的外墻為灰色，整體感覺(jué)非常的低調(diào)，入口處寫(xiě)著“秦始皇帝陵銅車(chē)馬博物館”幾個(gè)篆書(shū)大字。

沿著曲折的坡道，走到地下一層，便是展廳入口。梯形的大門(mén)很有特點(diǎn)，好像一條神秘的墓道，吸引游客們走進(jìn)參觀。穿過(guò)門(mén)洞，沿著通道，不斷向下，迎面的墻壁上寫(xiě)著“青銅之冠”四個(gè)篆書(shū)大字。

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1980年12月，在秦始皇帝陵封土西側(cè)20米，考古工作者發(fā)掘出土兩件大型彩繪銅車(chē)馬。銅車(chē)馬整體用青銅鑄造，金銀飾件重量超過(guò)14千克，由3500多個(gè)零部件通過(guò)鑄造、鑲嵌、焊接、子母扣連接、活鉸連接等多種工藝組裝而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造型精美，被譽(yù)為“青銅之冠”。

拐向右側(cè)，在序廳內(nèi)，通過(guò)大量文字、圖片和實(shí)物資料，詳細(xì)介紹了銅車(chē)馬的考古發(fā)掘和修復(fù)過(guò)程。當(dāng)年，出土銅車(chē)馬的土坑，用木板拼成長(zhǎng)方形，形成巨大的木槨室，長(zhǎng)11.8米，寬3.1米，底部距離地面7.8米，被編為“1號(hào)耳室”。

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由于木槨腐朽，造成坑頂坍塌，銅車(chē)馬出土的時(shí)候，被砸成無(wú)數(shù)個(gè)碎片。但是，原本位置沒(méi)變，構(gòu)件基本齊全。按照出土的前后順序，銅車(chē)馬被編為“一號(hào)車(chē)”和“二號(hào)車(chē)”。1983年，二號(hào)銅車(chē)馬修復(fù)完成；1988年4月，一號(hào)銅車(chē)馬修復(fù)完成。

走出序廳，繼續(xù)向前，進(jìn)入第一展廳，便可以看到銅車(chē)馬了！站在高臺(tái)上，向下面俯瞰，兩件銅車(chē)馬全貌呈現(xiàn)在眼前，雖然游客眾多，但是視野開(kāi)闊，毫不影響欣賞，感覺(jué)非常不錯(cuò)。

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兩件銅車(chē)馬按照真人和車(chē)馬的1/2比例制作而成，造型準(zhǔn)確，寫(xiě)實(shí)生動(dòng)。兩件銅車(chē)均為古代的單轅雙輪車(chē)，再現(xiàn)了當(dāng)時(shí)秦代的真實(shí)工藝水平，駕具馬飾完整，系駕關(guān)系清楚。一號(hào)車(chē)在前，被稱(chēng)為“立車(chē)”；二號(hào)車(chē)在后，被稱(chēng)為“安車(chē)”。目前，這里展出的一號(hào)車(chē)為復(fù)制品，二號(hào)車(chē)為真文物。

一號(hào)車(chē)的車(chē)輿平面呈橫長(zhǎng)方形，車(chē)輿內(nèi)豎立著一把高杠銅傘，傘下站立著一名御馬的官俑，配有銅弩、銅盾、銅箭鏃等兵器。四周敞露，攜帶兵器，應(yīng)該是兵車(chē)。根據(jù)文獻(xiàn)記載，在秦始皇的車(chē)馬儀仗中，這種車(chē)專(zhuān)門(mén)用于開(kāi)道、警衛(wèi)和征伐。

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二號(hào)車(chē)的車(chē)輿分為前室和后室。前室很小，僅容御手；后室供主人乘坐，四周屏蔽，兩側(cè)開(kāi)窗，后邊留門(mén)，頂部為一個(gè)橢圓形的穹窿式篷蓋，底部鋪有一面繪滿(mǎn)幾何紋的銅板。根據(jù)文獻(xiàn)記載，秦始皇外出巡游時(shí)，就乘坐在這種車(chē)內(nèi)，冬暖夏涼，舒適愜意。

參觀完銅車(chē)馬，乘坐電梯，來(lái)到一層。在這里的第二展廳內(nèi)，按照文物不同的類(lèi)別，詳細(xì)介紹了銅車(chē)馬每一個(gè)構(gòu)件的使用功能和制作工藝，讓游客能夠直觀地感受到銅車(chē)馬蘊(yùn)含的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。

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銅車(chē)馬在鑄造、連接、塑形等環(huán)節(jié)，毫不亞于現(xiàn)代許多復(fù)雜的機(jī)械制造。在鑄造方面，使用多范合鑄法、紅套鑄法、接鑄、嵌鑄、包鑄等；在連接方面，采用套接、鉚接、焊接、扣結(jié)、子母口對(duì)接、合鉸鏈接、鏈環(huán)鏈接等；在塑形表現(xiàn)方面，使用了圓雕、浮雕、鏨刻、磋磨、沖鑿、涂色和彩繪等。

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銅車(chē)馬是中國(guó)考古史上發(fā)現(xiàn)最早、體形最大、保存最完整的青銅車(chē)馬，對(duì)研究秦代冶煉與青銅制造技術(shù)、車(chē)輛結(jié)構(gòu)等方面具有重要的價(jià)值，為中國(guó)古代美術(shù)、車(chē)制和宮廷輿服制度等方面的歷史研究提供了實(shí)物資料。