在最開(kāi)始騎行的時(shí)候，相信所有人都是糊里糊涂“摸著石頭過(guò)河”，也不知道配件怎么選，細(xì)節(jié)怎么摳，就是盲目配個(gè)車就上路了，你是不是這樣？反正我是這樣。尤其是坐墊，換了好幾次，沒(méi)有一個(gè)真正讓我滿意的，直到我遇到了這只作坐墊——維樂(lè)SensoTT+

賽道是考驗(yàn)產(chǎn)品新能的終極競(jìng)技賽場(chǎng)，也是技術(shù)研發(fā)實(shí)力的最好見(jiàn)證。維樂(lè)專業(yè)系列為自行車各領(lǐng)域賽事而生，致力于研發(fā)和生產(chǎn)各類賽事產(chǎn)品，提供給公路、計(jì)時(shí)、登山、速降、三鐵等專業(yè)選手使用。以雄厚的技術(shù)為基底，依循環(huán)法賽的坐墊規(guī)范，打造出最符合選手需求的坐墊。

賽場(chǎng)上的騎手爭(zhēng)分奪秒，賽場(chǎng)下的騎士們揮汗如雨。就像「速度與激情」中的臺(tái)詞一樣，「原來(lái)以為就這樣了，原來(lái)還有更牛的」。我原先一直用的是維樂(lè)的SensoTT，但今年我選擇試試看這一款的升級(jí)版——維樂(lè)SensoTT+。

這款坐墊坐面更寬，坐面后段寬度達(dá)到了158mm，讓騎行者在騎車過(guò)程中，有更多休息的位置。尾部的鏤空設(shè)計(jì)，能夠減少尾椎壓迫。

更短的鼻頭加強(qiáng)破風(fēng)降阻，騎士們?yōu)榱藴p少風(fēng)阻，會(huì)采用頭和身體壓低的前傾姿勢(shì)，這個(gè)時(shí)候坐點(diǎn)回前移，容易造成會(huì)陰部位的壓迫感。SensoTT+透過(guò)縮短鼻頭設(shè)計(jì)，避免恥骨大面積的接觸，能夠有效減緩壓迫會(huì)陰部造成的痛麻感，進(jìn)而延長(zhǎng)進(jìn)攻姿勢(shì)的時(shí)間。

前端凹槽加深，皮面增加防滑片，減少壓迫，也讓騎者騎行時(shí)不容易滑動(dòng)。坐墊下緣反作用力經(jīng)過(guò)大量嚴(yán)苛計(jì)算和測(cè)評(píng)，讓騎行者在每次踩踏時(shí)，能減少力量被發(fā)泡吸收，發(fā)揮最佳的輸出功率，

Arctech懸架弓給舒適做加法，懸架而起的座弓，創(chuàng)造出一個(gè)新的減震空間，減緩路面跳動(dòng)產(chǎn)生的震感，讓坐墊更有彈性地隨著騎者移動(dòng)而調(diào)整，保持舒適性。

Airform發(fā)泡則給震動(dòng)做減法，這種高彈性支撐性發(fā)泡材質(zhì)比傳統(tǒng)發(fā)泡材質(zhì)多30%的吸震能力，減震的同時(shí)也讓騎者的發(fā)力不被坐墊吸收。

而巧妙的Zone Cut中空透空設(shè)計(jì)，能有效減輕身體敏感部位的壓力，并在騎行時(shí)保持通風(fēng)。

SensoTT+卓越的性能帶來(lái)優(yōu)異的釋壓減震，全面釋放了我不容妥協(xié)的競(jìng)逐本能。