在二戰(zhàn)結(jié)束后，世界很多國家都開始投入核武器的研制工作中，盡管我們現(xiàn)在對世界上擁核國家已經(jīng)很清楚，但大家是否又知道曾經(jīng)還有很多國家也在這條道路上掙扎過，它們因?yàn)楦鞣N各樣的原因最終沒能真正掌握核武器，瑞典就是這樣的國家之一。

我們暫且不提瑞典的核武器研制計(jì)劃，今天我們要說的是與核武器處在同一個時期的核轟炸機(jī)研制計(jì)劃，畢竟未來如果有了核彈頭還需要一款專業(yè)的運(yùn)載平臺，這就是薩博A-36，也稱為1300項(xiàng)目。

薩博A36計(jì)劃被設(shè)計(jì)成一種單座轟炸機(jī)，作戰(zhàn)航程約410千米，可以攜帶一枚800千克重的自由落體核彈?；蛟S很多朋友會對這樣一款轟炸機(jī)嗤之以鼻，不過這是瑞典在當(dāng)時以自己的軍事理念為出發(fā)點(diǎn)提出的，我們知道瑞典以中立自居，自然就不能發(fā)展攻擊性太強(qiáng)的武器，A-36的作戰(zhàn)半徑足以威脅到波羅的海沿岸，已經(jīng)能夠滿足瑞典的戰(zhàn)略威懾需求。這種設(shè)計(jì)還有一個好處就是轟炸機(jī)尺寸更小，不會太挑剔機(jī)場，部署、轉(zhuǎn)移更加方便。

瑞典方面主要研究三角翼超音速轟炸機(jī)，設(shè)計(jì)師希望飛機(jī)能夠達(dá)到2倍音速，增加轟炸機(jī)的突防能力。事實(shí)上該項(xiàng)目發(fā)展程度并不高，只停留在初步的設(shè)計(jì)階段。

設(shè)計(jì)師起初在后掠翼和三角翼之間進(jìn)行選擇，后來選擇了三角翼布局，同時又提出了多種發(fā)動機(jī)安裝方式，有安裝在機(jī)翼上的雙發(fā)設(shè)計(jì)，還有內(nèi)置機(jī)體的設(shè)計(jì)等，發(fā)動機(jī)將采用2臺英國Bristol Olympus軸流式發(fā)動機(jī)，單臺推力44KN，這款發(fā)動機(jī)也被火神轟炸機(jī)采用。

因?yàn)楫?dāng)時對高速飛行方面的技術(shù)探索還不夠，設(shè)計(jì)師意識到高速飛行時與空氣摩擦將產(chǎn)生高溫，擔(dān)心高溫會對核彈造成影響，甚至提前引爆彈藥，于是給轟炸機(jī)設(shè)計(jì)了內(nèi)置彈艙，雖然這會擠壓尺寸并不大的飛機(jī)內(nèi)部空間，但也會降低飛機(jī)的飛行阻力，有利于高速飛行。

隨著研發(fā)的進(jìn)行，瑞典逐漸意識到這是一個非常燒錢的項(xiàng)目，綜合各方面原因在1957年放棄了薩博A-36的研發(fā)，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向薩博-37戰(zhàn)斗機(jī)。1968年時瑞典簽訂了核不擴(kuò)散條約，于是放棄了核武器的研制，但此時的瑞典其實(shí)已經(jīng)在核工業(yè)方面有了很強(qiáng)的底子。