前述：本文不含任何專業(yè)性質(zhì)成分，僅僅是一個(gè)試圖以“看起來很厲害”的方式將地鐵系列中所見的防御手段匯總并盡量以可讀性較強(qiáng)的方式展現(xiàn)出來的一個(gè)嘗試，目的僅限于讓這個(gè)想象中的世界更加豐富充實(shí)，如果以上前提讀者均已接受且仍有興趣，那么歡迎繼續(xù)瀏覽——

2013年7月6日，地鐵站那厚重的防爆門在驚魂未定的人們身后轟然關(guān)閉，切斷了和地表的最后一點(diǎn)聯(lián)系，他們中的絕大多數(shù)人終其余生都將再也見不到天空和陽光。擁擠喧鬧的站點(diǎn)在此后漫長(zhǎng)的歲月中將成為幸存者們唯一的家園，也是最后的庇護(hù)所，而他們很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)在地鐵中的生活總是與危險(xiǎn)相伴，在嗜血?dú)埍┑淖兎N怪物和心懷鬼胎的其它人類面前，站點(diǎn)里的居民們退無可退，唯有奮力一搏，窮盡他們能力的極限來強(qiáng)化站點(diǎn)的防務(wù)。

地鐵站點(diǎn)防務(wù)簡(jiǎn)述：

從最直觀的第一印象來看，站點(diǎn)的防務(wù)工作并不會(huì)特別地困難：地鐵站本身深埋于地下，僅有屈指可數(shù)的出入口與地鐵隧道或是地表相連，在這種情況下，完全關(guān)閉非必要出入口處設(shè)置的防爆門似乎很容易就可以把整個(gè)站點(diǎn)轉(zhuǎn)化成一個(gè)僅能從極為有限的空間和預(yù)設(shè)的方向進(jìn)攻的鋼筋混凝土堡壘，只要架設(shè)上幾挺機(jī)槍就可以輕而易舉地將敵人的進(jìn)攻變成我方的一次打靶練習(xí)。

實(shí)際情況當(dāng)然不會(huì)如此理想，首要破除的一個(gè)錯(cuò)覺就是“閘門落下，站點(diǎn)安全”。即使在站點(diǎn)的結(jié)構(gòu)完好無損的情況下徹底的封閉也是不可能實(shí)現(xiàn)的：

一方面，除去主要出入口之外，站點(diǎn)內(nèi)還大量地設(shè)置有僅供人員通行的維修通道，這些通道設(shè)置的防爆門（或者干脆就是普通的門）較之厚重的鋼閘而言相對(duì)較為脆弱；另一方面，站點(diǎn)也必須維持一定數(shù)量的通風(fēng)管道以確保其內(nèi)的成員不會(huì)窒息而亡——戰(zhàn)前的地鐵內(nèi)或許儲(chǔ)備有食物藥品這樣的物資，但可供密閉空間使用的空氣循環(huán)系統(tǒng)并不在其中。

第二個(gè)因素則更加令人頭疼一些：盡管人們通常會(huì)習(xí)慣性地將構(gòu)成地鐵站和隧道內(nèi)壁的鋼筋混凝土墻視作不可逾越的阻礙，它在實(shí)際中卻并非如此，在各種因素——侵蝕開裂、坍塌、或者干脆就是變種生物挖掘——的作用下，它有極大的可能會(huì)發(fā)生破損。而由于人們?cè)谛睦砩先菀缀鲆曔@種可能性的緣故，在遭遇混凝土外墻或是地板破裂時(shí)他們往往還會(huì)被襲擊的突然性這個(gè)不利因素搞得更加暈頭轉(zhuǎn)向。

一旦這種“敵人出現(xiàn)在我們內(nèi)側(cè)”的不利狀況化作現(xiàn)實(shí)，站點(diǎn)內(nèi)的守衛(wèi)者很快就會(huì)陷入腹背受敵的境地，遺憾的是，這樣的隱患并沒有什么根治的辦法，守衛(wèi)者只能一邊警惕這種情況的發(fā)生一面暗自祈禱它最好別來的太快。當(dāng)然，如果能夠在站點(diǎn)內(nèi)部也預(yù)先設(shè)置好一部分的防御工事，并做好在必要情況下將站點(diǎn)內(nèi)隔斷成為幾個(gè)互相獨(dú)立的防守區(qū)域的準(zhǔn)備工作，那么站點(diǎn)被這樣的襲擊迅速拿下的可能性就可以降低一些（這可以比較直觀地類比艦船內(nèi)部的水密隔艙）。得益于——盡管在多數(shù)情況下這都應(yīng)該是個(gè)負(fù)面因素——地鐵站內(nèi)極為狹窄擁擠的環(huán)境和錯(cuò)綜復(fù)雜的道路，要迅速在站點(diǎn)內(nèi)部劃出隔離區(qū)似乎不會(huì)特別困難。

在認(rèn)清“站點(diǎn)不可能真正地密不透風(fēng)”這個(gè)事實(shí)的同時(shí)，我們的思考也不能因此走上另一個(gè)極端，重兵把守主要的出入口并在力所能及的情況下盡量拓展防御圈和修筑工事仍然意義重大。在這里依舊以船只打比方：船體上的小孔當(dāng)然也會(huì)持續(xù)滲水，但若是破了個(gè)大口子還放著不管，那也就用不著擔(dān)心小孔漏水這點(diǎn)小事了。

討論這些地區(qū)的守衛(wèi)工作是比較令人舒適而且有安全感的，它很好被人們理解，而且擁有一切能夠讓略懂戰(zhàn)斗的人感到放心的要素：厚重的鋼鐵閘門、嚴(yán)密的工事、射界良好且架設(shè)穩(wěn)當(dāng)?shù)闹鼗鹆?、還有永遠(yuǎn)警惕地注視著通道盡頭那團(tuán)黑暗的衛(wèi)兵。

盡管出入口內(nèi)側(cè)的防務(wù)極為重要，但如此部署的力量在出入口自身關(guān)閉的情況下是起不到作用的，這就使得僅進(jìn)行這樣部署的站點(diǎn)不得不面對(duì)這樣一個(gè)被動(dòng)的局面：除非站點(diǎn)主動(dòng)開門迎敵，又或者敵人強(qiáng)行突破了正門，否則他們只能坐等敵人撤退或是攻入站點(diǎn)內(nèi)部，而拱手將戰(zhàn)斗的主導(dǎo)權(quán)讓給對(duì)方。為避免這一狀況，防御圈外擴(kuò)就勢(shì)在必行：

最基礎(chǔ)也是最直觀的方法就是在站點(diǎn)外部沿隧道修筑一道乃至多道外圍防御工事，以期盡可能地將敵人堵截在站點(diǎn)之外，但是這樣做依舊只是靜態(tài)防御的延續(xù)，在靈活性上依舊有所不足，更為完善的方案是組織一支機(jī)動(dòng)力量，可以隨時(shí)前出打擊來犯之地，或是定期深入隧道深處巡弋，搜索并消滅發(fā)現(xiàn)的隱患。不過，受限于站點(diǎn)資源，并不是每一個(gè)站點(diǎn)都能做到這個(gè)程度——再次地，地鐵世界中本來就不存在絕對(duì)的安全，人們只能是盡自己所能過得更安全一些罷了。

地鐵站點(diǎn)防務(wù)的具體方法：

地鐵地下空間的特點(diǎn)決定了任何對(duì)站點(diǎn)發(fā)動(dòng)的大規(guī)模進(jìn)攻都必須要從隧道的方向進(jìn)行，在這種情況下，防御工事的存在將為守衛(wèi)方贏得極大的優(yōu)勢(shì)，而實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)則證明，自塹壕戰(zhàn)以來一路沿襲至今的機(jī)槍沙袋鐵絲網(wǎng)組合到了地鐵中也是同樣的好用，當(dāng)然，在細(xì)節(jié)方面多少還是會(huì)有一些變化：

通常情況下在防御工事的最外圍會(huì)布設(shè)有大量的拒馬，它們的位置往往在道路兩側(cè)，且多以固定形式進(jìn)行布置，因此這些拒馬的主要作用應(yīng)該不是完全阻擋來襲對(duì)象的前進(jìn)，而是盡可能將它們驅(qū)趕到預(yù)定的位置以便防守方集中火力消滅之。至于拒馬的制作則并沒有什么硬性的規(guī)定，只要原材料夠長(zhǎng)夠硬且可以制作出一個(gè)銳利的尖頭（實(shí)在不行的情況下沒有尖頭也可以），那它就可以被當(dāng)做是拒馬來使用。削尖的木樁也好磨尖的鋼筋也罷，它們?cè)谀陀眯陨匣蛟S有所不同，但以血肉之軀一頭撞上去的后果卻總是一樣。

在尖刺之后存在的就是主要的防御工事，最為簡(jiǎn)陋的那些工事僅僅只是用雜物和沙袋堆積起來的一堵矮墻，建設(shè)起來相對(duì)簡(jiǎn)單，也能在遠(yuǎn)程火力下較好地保護(hù)防衛(wèi)者，但在地鐵世界中，單純?yōu)槿祟惢蚴菫樽兎N動(dòng)物準(zhǔn)備的防御措施是比較少的，更多的情況下防御設(shè)施的設(shè)計(jì)需要盡可能地二者兼?zhèn)洹Ｔ谶@個(gè)情況下，單純的矮墻在面對(duì)變種生物時(shí)能夠提供的保護(hù)是較為有限的——絕大多數(shù)變種生物都有著極強(qiáng)的跳躍和攀援能力，可以從墻壁的側(cè)面甚至是天花板的方向朝著獵物進(jìn)發(fā)。

有鑒于此，將防御工事盡可能建設(shè)的高聳一些是有必要的，最好它可以一路延伸至隧道的頂端，從而徹底消除被變種怪物越位的可能，在條件允許的情況下，架設(shè)諸如重機(jī)槍或是噴火器這樣的重火力來進(jìn)一步強(qiáng)化防御火力。守衛(wèi)者們通常都會(huì)得到探照燈的照明，并且最好待在探照燈的后方以避免燈光將自己一同暴露。在多數(shù)情況下，探照燈都被視作確保視野良好的工具，但在確認(rèn)站點(diǎn)附近有蜘蛛出沒時(shí)，燈光也可以成為強(qiáng)而有力的防御手段：這種生物極度畏光，在持續(xù)光照下甚至?xí)苯尤紵劳觥?/p>

對(duì)于那些技術(shù)能力較強(qiáng)，資源又更為豐富的勢(shì)力來說，防御工事的建設(shè)就還可以更加正規(guī)一些，在這樣的勢(shì)力手中，鋼鐵和鋼筋混凝土才是構(gòu)筑防御工事的主要材料，不消說，這樣建造出來的工事在堅(jiān)固程度上必然遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過那些拼湊而成的產(chǎn)物。

除去硬性的防御工事之外，陷阱也是防御作戰(zhàn)時(shí)重要的補(bǔ)充，它們一般會(huì)選擇視野的死角或是光照條件不佳的區(qū)域進(jìn)行布置，以期能夠發(fā)揮最大的效果——在最壞的情況下，敵人即便意識(shí)到了陷阱的存在，他們至少也要為了繞過或是解除這些陷阱花費(fèi)額外的時(shí)間。通常來說，陷阱會(huì)布置在站點(diǎn)的外部，但如果有在站點(diǎn)內(nèi)部設(shè)置陷阱的必要，就必須采取措施確保所有站點(diǎn)的成員不會(huì)誤觸發(fā)它們。大致上，陷阱可以分為兩類：警告性質(zhì)的陷阱和殺傷性質(zhì)的陷阱。

警告性質(zhì)的陷阱在地鐵中通常以觸發(fā)后發(fā)出明顯的聲響為手段暴露目標(biāo)，在一戰(zhàn)時(shí)利用空罐頭盒制作的警報(bào)裝置就是一種非常典型的告警器，只要稍微觸動(dòng)一下它們就會(huì)當(dāng)啷當(dāng)啷地響上半天，當(dāng)然，任何其它容易發(fā)出聲響的裝置也都可以作為陷阱來使用，譬如說一部小型的掛鐘，或是地面上潑灑的一堆碎玻璃。

殺傷性質(zhì)的陷阱的功能則相對(duì)更加直接一些，在觸發(fā)的同時(shí)它們就會(huì)對(duì)粗心大意的目標(biāo)造成嚴(yán)重的傷害（當(dāng)然肯定也會(huì)順帶告知防御者“有敵人來了”），在地鐵世界中，詭雷和落木陷阱算是兩種典型的殺傷性陷阱，但不排除還有不少其它的陷阱形式。

當(dāng)然，再好的防御設(shè)施，在缺乏人的參與時(shí)也是不能發(fā)揮作用的，盡管具體的規(guī)章制度可能因?yàn)檎军c(diǎn)的資源和習(xí)慣相去甚遠(yuǎn)，但在最基礎(chǔ)的原則上仍然存在著普遍適用的部分：

1. 理論上，任何執(zhí)勤者都不應(yīng)當(dāng)單獨(dú)前往其他守衛(wèi)的視野死角區(qū)域，任何守衛(wèi)都應(yīng)該隨時(shí)處于其他守衛(wèi)的視野范圍之內(nèi)，可能的話最好也不要單獨(dú)行動(dòng)。

2. 重要設(shè)施，如發(fā)電機(jī)、電路總閘等應(yīng)時(shí)刻處于監(jiān)控之下，在任何情況下都不允許出現(xiàn)無人看守的情況。

3. 隨時(shí)報(bào)告任何設(shè)備出現(xiàn)的異常，包括但不限于：跳閘、燈泡接觸不良、燈罩破損、篝火突然熄滅等事項(xiàng)，如果在同一區(qū)域內(nèi)反復(fù)出現(xiàn)類似情況，則無論是否發(fā)現(xiàn)敵人立刻提升警戒等級(jí)。

4. 衛(wèi)兵應(yīng)定時(shí)向上級(jí)報(bào)告自己的位置和狀態(tài)，任何超過規(guī)定時(shí)間不上報(bào)的情況均應(yīng)視作異常并引起相關(guān)負(fù)責(zé)人的警惕。

5. 執(zhí)勤時(shí)嚴(yán)禁打瞌睡，嚴(yán)懲任何觸犯這一規(guī)定的人，必要時(shí)讓他們發(fā)揮最后的價(jià)值。

即使盡全力強(qiáng)化了防御措施，站點(diǎn)的防御能力也是存在著極限的，多數(shù)情況下站點(diǎn)的防御者可以應(yīng)付小規(guī)模的變種獸群和匪徒，但仍有兩種情況是絕難依靠單個(gè)站點(diǎn)的實(shí)力應(yīng)對(duì)的：真正的戰(zhàn)爭(zhēng)和大規(guī)模的獸潮。

即使在人口已經(jīng)縮減至僅有數(shù)萬人的情況下，地鐵世界中的戰(zhàn)爭(zhēng)依舊沒有平息的跡象，甚至隱約地有些愈發(fā)喪心病狂的模樣：在科爾布特（這個(gè)狗娘都不養(yǎng)的崽種）下令使用生化武器之前，人們甚至不會(huì)想到在地鐵世界中居然還需要面對(duì)這樣的威脅，只有醫(yī)療資源充足的大勢(shì)力才有可能勉強(qiáng)抵抗這種危險(xiǎn)——這還是在假定生化武器并沒有被大規(guī)模使用的前提之下。

即使只是常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)也足以摧枯拉朽般地掃除單個(gè)站點(diǎn)的防御力量：紅線也好，漢薩或者第四帝國(guó)也罷，當(dāng)一個(gè)真正的大勢(shì)力下定決心集結(jié)起大部隊(duì)要攻取一個(gè)站點(diǎn)的時(shí)候，除非有強(qiáng)有力的外源，否則據(jù)點(diǎn)的淪陷也就只是個(gè)時(shí)間問題而已——在絕對(duì)的力量面前，任何技巧都只是在延緩而不是阻止最終失敗的到來。

這樣的結(jié)論在獸潮面前同樣也是成立的，壓倒性強(qiáng)大的敵人如同一股洪流，以不可阻擋的姿態(tài)吞沒沿途的一切。

面對(duì)這樣絕望的境地，守衛(wèi)者們能做的事情也就只剩下一件了：

壯士斷腕，以及可能的話，和敵人同歸于盡。

在站點(diǎn)或者隧道中安置炸彈，摧毀敵人想要奪取的倉庫，斷絕通往此處的路途，以埋葬舊有的一切為代價(jià)換取幸存者通往未來的希望，不管它看起來有多么渺?！?/p>

有時(shí)候，這樣做成功了。可在人類沒有能力重建隧道的情況下，每一次爆破造成的損失都是不可挽回的，從長(zhǎng)期來看，整個(gè)地鐵世界依舊在緩慢，但不可避免地一步步走向衰退和最終的死亡，除非有其它辦法可以拓展人類的生存空間，除非……人們重新將目光投向地表，決心贏回天空之下的家園。這是一條未曾設(shè)想過的道路，終有一日，人類向往自由的天性會(huì)沖破一切自然和人為的束縛，將幸存者們的歷史引至全新的方向，但那，就是另一個(gè)故事了……