瀚海狼山（匈奴狼山）曾經(jīng)談到過，新大船最終只有2部大電梯是已經(jīng)確定的事情，而兩部大電梯的外形到底是傳統(tǒng)的矩形還是像福特級(jí)上那樣的外飄大梯形？有待于觀察。而隨著安裝進(jìn)度的進(jìn)一步深入，可知是傳統(tǒng)矩形的概率越來越高。因?yàn)橛液髠?cè)的大電梯已經(jīng)開始顯現(xiàn)矩形的最終形狀。右后側(cè)大電梯靠南側(cè)的外飄模塊不久前已經(jīng)完全到位，顯示邊緣和船體縱軸完全垂直，而可見靠北側(cè)的外飄模塊也已經(jīng)安裝到位，邊緣也是平齊的。這樣就留給右后側(cè)大電梯一個(gè)實(shí)際上是矩形的空白。而大電梯的電梯板面雖然還沒有到位。但是留下的外飄矩形空白的寬度已經(jīng)和J庫(kù)出口的最大寬度基本一致。因此可以研判右后側(cè)的大電梯板面不再可能有更大的梯形延伸，最終就是一個(gè)和2艘翹頭外形相差不大的基本是矩形的上下活動(dòng)板面。

于是有人“驚呼”：只有2部“矩形小電梯”，再次證明了新大船就是“拍平”了的自產(chǎn)翹頭。其實(shí)這種看法是完全錯(cuò)誤的。首先新大船雖然基本確定是同樣兩部矩形電梯，但是實(shí)際上不論是J庫(kù)出口的尺寸還是矩形新電梯的長(zhǎng)寬，都是明顯遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于過去的自產(chǎn)翹頭上的2部矩形電梯的幾何尺寸。自產(chǎn)翹頭上的任何一部矩形電梯，一次性只能提升一架重型戰(zhàn)機(jī)。而新大船上的2部擴(kuò)大后的矩形電梯，從各個(gè)角度觀察和模擬，都可以一次性提升2架重型戰(zhàn)機(jī)。實(shí)際上折疊機(jī)翼后的某15的剩余寬度是明顯小于折疊機(jī)翼后的超級(jí)大黃蜂和F35C的實(shí)際寬度。因?yàn)镕18EF和F35C都是“半折疊機(jī)翼”，而某15是“全折疊主翼”，而未來的隱身機(jī)也可能是全折疊主翼。這樣一來，即使同時(shí)提升2架，也沒有必要讓提升面板必須有梯形的外延。目前的2部新矩形大電梯之所以沒有顯示出其“大得多”的真面目，

是因?yàn)檫€沒有完全安裝到位，暫時(shí)沒法和其他類似電梯進(jìn)行橫向?qū)Ρ?。另外在于新大船本身的甲板總寬度和總長(zhǎng)度都十分巨大。從各種角度研判，其徹底安裝完成后的飛行甲板的主體部分的寬度很可能達(dá)到前所未有的75米的級(jí)別。而同樣的位置，福特級(jí)的飛行主甲板的測(cè)量寬度只有73米稍多。因此新大船的兩部大電梯雖然本身擴(kuò)大了很多，但是由于未來要安裝在總面積巨大的飛行甲板上，由此襯托的其相對(duì)體量并不是看上去那么大。但是福特級(jí)的J庫(kù)出口最大寬度只是21米級(jí)，新大船則完全可能直接超越這個(gè)指標(biāo)。因此其2部矩形大電梯的最終長(zhǎng)寬尺寸必然同樣驚人；一次性提升兩架重型戰(zhàn)機(jī)完全行得通。那么新大船為何在當(dāng)今全球的載機(jī)艦艇，已經(jīng)普遍“流行”梯形和反梯形的升降電梯的情況下，還要反其道而行之，仍然采用“落后”的蘇式傳統(tǒng)矩形電梯呢？首要的原因很好理解，因?yàn)閺幕緳C(jī)械和幾何原理來講，作為一個(gè)大型升降平面，矩形面板的上下滑動(dòng)牽引系統(tǒng)最簡(jiǎn)單；安裝到位最容易，安裝精度也最高。最終的結(jié)果就是上下升降的提升力最大，也最安全可靠。

而其他的任何變形，不論是福特級(jí)上的梯形、女王級(jí)上的倒梯形，還是尼米茲級(jí)和小鷹級(jí)上的一側(cè)矩形角另外一側(cè)為不規(guī)則的矩形角加單獨(dú)的梯形延伸角。都會(huì)把載機(jī)大艦主要提升系統(tǒng)的機(jī)械裝置和安裝難度全面復(fù)雜化。當(dāng)然并不是說新大船的設(shè)計(jì)單位和為其配套的大電梯的設(shè)計(jì)制造單位，沒有能力生產(chǎn)和安裝同樣是梯形升降板的大型電梯。而是是否有必要因?yàn)?“趕時(shí)髦”，而讓本來足夠簡(jiǎn)單的系統(tǒng)工程人為的復(fù)雜化？從新大船只保留2部大電梯的原始設(shè)計(jì)來看，本來就極端強(qiáng)調(diào)未來大面積飛行甲板的完整性和快速形成可信戰(zhàn)斗力的緊迫性這個(gè)終極目標(biāo)。因此采用最傳統(tǒng)最可靠的矩形提升面板，自然也是這方面的重點(diǎn)考慮因素。福特級(jí)的梯形大電梯最大提升能力在78噸左右。而新大船的矩形提升機(jī)的最大提升能力很可能在90噸級(jí)以上，這樣未來可以直接提升全球最大的超遠(yuǎn)程無人攻擊機(jī)上甲板。