如果給國內(nèi)A級轎車市場銷量排名的話，雷凌一定是一款繞不開的車型。去年雷凌累計銷量近20萬輛，是廣汽豐田獲得首個百萬銷量的大功臣。所以全新雷凌即將要上市的消息，也一直備受購車者的關(guān)注。

今天（3月23日），廣汽豐田全新雷凌官宣上市，共推出9款車型，官方指導(dǎo)價11.38萬-14.88萬元。

作為豐田第五代智能電混雙擎首款車型，全新雷凌的推出，不僅是一款熱門暢銷轎車的換代，更意味著廣汽豐田開始加速電動化革新，為國內(nèi)A 級電混轎車市場樹立新標(biāo)桿。

引領(lǐng)主流市場電驅(qū)化加速普及

電動化和智能化早已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向，這幾年，純電和插電混合動力轎車市場給人的感覺是一派紅火，但從市場銷量看，油電混合動力車型在各地區(qū)的滲透率也隨著市場空間增長而不斷提高。電混車型以其低成本出行、無續(xù)航焦慮等優(yōu)勢，被公認(rèn)為目前市場上最受歡迎的新能源汽車產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著混合動力汽車地位不斷提升，未來 15 年內(nèi)將實現(xiàn)對傳統(tǒng)能源車的完全替代。站在新百萬時代的廣汽豐田，正是第一時間洞察到消費者油電混動車型的需求，迅速推進(jìn)產(chǎn)品持續(xù)迭代。

其實，從2010年導(dǎo)入了第六代凱美瑞雙擎混動版算起，到如今廣汽豐田已深耕電動化市場13年，其混合動力為主的電動化車型累計銷量已超過80萬輛。這些積累與成就，為廣汽豐田提速電動化奠定了堅實的基礎(chǔ)。

作為首款搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的車型，全新?lián)Q代雷凌的上市，意味著廣汽豐田其他搭載最新一代電混雙擎系統(tǒng)的車型也將陸續(xù)到來，而這必將推動國內(nèi)主流轎車市場智能化與電動化的加速普及。

樹立A級電混轎車市場風(fēng)向標(biāo)

具體到國內(nèi)A級電混轎車市場，全新雷凌更是一款具有風(fēng)向標(biāo)意義的新車型。

它搭載的豐田第五代智能電混雙擎動力系統(tǒng)，采用功率分流式電混技術(shù)——通俗點說就是在行星齒輪機構(gòu)的加持下，發(fā)動機和電機在混合動力模式下，始終保持機電耦合狀態(tài)，可實現(xiàn)全工況混動。

所以，全新雷凌不僅在行駛性能上全面超越油車，駕駛體驗無限接近電車，還帶來了媲美純電的加速直接感和彈射感。尤其是，無需插電，沒有純電續(xù)航焦慮，零下幾十度依然能保持 1000公里超長續(xù)航，適應(yīng)全地域、全溫域行駛，即打消了消費者的續(xù)航焦慮，也滿足了他們對于低成本出行的渴求。

全新雷凌在智能方面同樣樹立了同級車的新標(biāo)桿，它不僅搭載了豐田新一代 T-PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能電混雙擎標(biāo)配豐田最新的 Toyota Safety Sense 3.0 智行安全套裝，達(dá)到了準(zhǔn)L3級自動輔助駕駛水平，并且支持遠(yuǎn)程 OTA 升級，可以在將來持續(xù)提升智能體驗。

重塑細(xì)分市場新格局

全新雷凌以11.38萬元起的價格上市，放眼整個A級轎車市場，全新雷凌達(dá)到了油電同價的水平。

作為一款10萬級的轎車，全新雷凌不僅在價格上達(dá)到了油電同價，在智能科技方面也滿足當(dāng)下年輕人的喜好。全新開發(fā)的智能座艙，擁有全新智能互聯(lián)系統(tǒng)，UI 設(shè)計不僅更符合現(xiàn)在簡約、二級菜單減少的需求，同時全面優(yōu)化了屏幕尺寸，纖薄感與顯示效果。

全新智能互聯(lián)系統(tǒng)將支持 Carplay、Carlife 以及 Hicar 三種交互能力，配合智能語音、無線投屏、車載微信和無線 OTA 升級等功能。除此以外，廣汽豐田還開發(fā)了滿足本土化需求的軟件產(chǎn)品，例如用戶可通過手機 App 進(jìn)行鎖車、解鎖、啟動等操作，還可通過微信小程序，將數(shù)字鑰匙分享給微信好友。

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隨著全新雷凌率先將豐田第五代智能電混雙擎引入中國市場，智能電混雙擎將越來越普及，廣汽豐田必將重塑油電電混細(xì)分市場的格局。而這必將助力廣汽豐田在智能電混領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，為下一個百萬目標(biāo)夯實基礎(chǔ)。