捷豹XE剛在國內(nèi)上市的時(shí)候，三刀曾第一時(shí)間試駕到這款車，而且試駕了一周多的時(shí)間。如果還有老聽友記得，最早和三刀合作的老盾牌是從英國留學(xué)回來的，是他當(dāng)時(shí)從上海把還沒有上牌的捷豹XE開到了南京，他一下車就感慨：如果當(dāng)年這車早上市，我就不買奧迪A5了。

他說的對，但又不是全對。因?yàn)樵谌犊磥斫輬?bào)XE應(yīng)該是跟寶馬3，奔馳C，奧迪A4L競爭的車型。要論悶騷的程度，根本比不過奧迪A5這樣的轎跑，至少人家無框車門一亮相，瞬間讓你黯然無光。

可是XE是進(jìn)口車，還是標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，并且骨子里也有悶騷的氣質(zhì)，再加上廠家?guī)е鳩-TYPE一起宣傳。所以，難免讓人看不清楚，這車到底是像A5，還是像A4L。

而從一開始誰都清楚，這種進(jìn)口版的豪華中級轎車，肯定銷量有限。所以，上市第一天起，三刀就斷言將來一定會國產(chǎn)，而且還會加長。

2年后，奇瑞捷豹版的XEL來了，而且來勢洶洶。

進(jìn)口車型國產(chǎn)后要加長軸距，這幾乎都快成定律了，捷豹XEL也不例外。不過，人家一般都是加長了幾十毫米就差不多了，但是捷豹直接加了100mm！

XEL軸距加長100mm，車長增加116mm，這是在玩命的加長。從中不難看出，這次XEL肯定是憋足了勁想讓這臺車在市場上大顯身手。軸距達(dá)到了2935，這個(gè)數(shù)據(jù)估計(jì)最會玩加長的奧迪A4L都要哭暈在廁所里（軸距2908），大家自己上車坐坐后排就清楚了。

大家可不要小看了這和諧的長度，人家捷豹XEL的設(shè)計(jì)師可能是研究了兩三年才把這種和諧的加長車型給設(shè)計(jì)出來的。不然，為啥兩三年過去了，捷豹XEL還長得和最早的進(jìn)口版一模一樣呢？

捷豹品牌自帶裝逼氣質(zhì)，外形看起來也像是臺挺貴的車。所以買回來之后，尾部的“奇瑞捷豹”四個(gè)字是一定要扣掉的，至少要把奇瑞扣掉。大膽的預(yù)測一下，估計(jì)有人會更換成英文“JAGUAE“

而在內(nèi)飾方面，木質(zhì)飾板，鍍鉻飾條，皮質(zhì)座椅，軟包材質(zhì)一個(gè)不能少。再配上12.3英寸虛擬儀表，懸浮換擋，氛圍燈，全景天窗，換擋撥片，智能互聯(lián)等等。好了，一臺足夠讓你有勇氣帶上妹子出去嗨的車就完成了。

但是這些還沒完，2.0T發(fā)動機(jī)換成了自家的Ingenium系列，有高功率和低功率版。我們可以想象一下未來捷豹會怎么玩，低功率版本入門款一定會盯著BBA的配置和價(jià)格玩。高功率版本起步配置不會低，再給一些更豪華的套裝拴住預(yù)算充足的客戶。

所以，今后可能會出現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象?？纯磰W迪，寶馬，奔馳之后，大家覺得老面孔沒意思，想換換口味。這時(shí)候，還有雷克薩斯IS，英菲尼迪Q50L，凱迪拉克ATS-L，對了，還有今天這款叫做捷豹XEL的車。IS價(jià)格太高，空間太小。Q50L是好車，但是缺乏豪車氣質(zhì)。ATS-L銷量一直很不錯(cuò)，僅次于BBA，但是這是用終端8-10萬的優(yōu)惠換來的。

嗯，優(yōu)惠8-10萬，捷豹怕嗎？當(dāng)然不怕，江湖不是人稱“7折豹”嗎？

有人可能又要問，那進(jìn)口XE怎么辦，誰會去買？

這個(gè)問題問覺得廠家真的應(yīng)該好好反思一下。捷豹自家的F-TYPE這樣的神車，類似保時(shí)捷的911一樣存在。那能否把XE外形改變一下，做成四門版的F-TYPE呢？

你怎么看國產(chǎn)后的捷豹XEL？

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