寶馬的電動(dòng)車是不是2-3萬(wàn)公里就要換碳刷？最近很多粉絲問(wèn)我這個(gè)問(wèn)題，我之前做的是產(chǎn)品培訓(xùn)的時(shí)候并沒(méi)有這方面的信息啊，但是我查了很多技術(shù)資料給大家分享一下，都是干貨大家可以幫忙點(diǎn)贊支持，要想解答這個(gè)問(wèn)題，還得從寶馬電動(dòng)車的電機(jī)和其他電動(dòng)車的有什么不同？

目前電動(dòng)車領(lǐng)域有三種電機(jī)，永磁同步和交流異步和寶馬的勵(lì)磁同步，前兩者屬于無(wú)刷電機(jī)，后者是有刷電機(jī)，永磁同步大部分電動(dòng)車都在用，他的特點(diǎn)就是低速反應(yīng)快，電耗低，缺點(diǎn)是后半段加速吃力，高溫高速的時(shí)候電機(jī)還可能出現(xiàn)消磁。

還有一種電機(jī)是是交流異步電機(jī)，他的優(yōu)點(diǎn)就是馬力更大，中后段加速比較厲害，缺點(diǎn)是異步嘛，初段加速反應(yīng)比較慢，蔚來(lái)的車用的就是前感應(yīng)異步后永磁同步，這個(gè)就是完美解決了初段加速和中后段加速的問(wèn)題。

而寶馬用的勵(lì)磁同步你幾乎沒(méi)聽(tīng)過(guò)，也幾乎沒(méi)有廠家敢做，因?yàn)樗碾姍C(jī)定子和轉(zhuǎn)子都需要通電，缺點(diǎn)很明顯，轉(zhuǎn)子要通電就需要滑環(huán)和碳刷，碳刷在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中產(chǎn)生摩擦粉塵需要維護(hù)，并且碳刷磨完了還需要更換，這么明顯的缺點(diǎn)，寶馬難道不知道嗎？

為什么還要用，原因就是勵(lì)磁同步電機(jī)是結(jié)合了永磁同步和交流異步的優(yōu)點(diǎn)，調(diào)速性能非常好，高速的性能也非常棒，寶馬希望在電動(dòng)車上也能給到你駕駛樂(lè)趣，那缺點(diǎn)怎么解決呢？我感覺(jué)寶馬敢用應(yīng)該是在材料上或技術(shù)上解決了這個(gè)問(wèn)題，我iX3也跑了3萬(wàn)公里了，車輛沒(méi)有提示需要更換碳刷啊。

另外我問(wèn)了一些寶馬的師傅，其中北京的閆總監(jiān)很專業(yè)，他分享說(shuō)寶馬的電機(jī)是免維護(hù)的，不存在碳刷用2、3萬(wàn)公里需要更換或者維護(hù)的情況，但是第一批有個(gè)地方是需要檢查，后期的都沒(méi)有問(wèn)題。

為了嚴(yán)謹(jǐn)性我又查了很多資料，其中搜寶馬iX3電機(jī)碳刷可以看到一個(gè)視頻，是一個(gè)工程師講的，寶馬在電機(jī)轉(zhuǎn)子那有一個(gè)黑色的通道，就是解決這個(gè)問(wèn)題的。

有的iX3車主已經(jīng)跑到十幾萬(wàn)公里了，我感覺(jué)應(yīng)該也不是事，當(dāng)然碳刷肯定有磨損完的那一天，這個(gè)時(shí)間到底什么時(shí)候多少公里？這個(gè)現(xiàn)在我們也沒(méi)有專業(yè)的資料，知道的朋友評(píng)論區(qū)聊聊吧！

關(guān)注趙老師，客觀專業(yè)的幫你解答選車用車的問(wèn)題！