【科普】“不對(duì)稱車體”法國國家鐵路X 74500型內(nèi)燃動(dòng)車組列車
文章作者：Forever Changzhensky（微博、知乎、嗶哩嗶哩和百度昵稱：寧柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火車出行
雙方全程負(fù)責(zé)
——法國國家鐵路 宣
提示
直—直流電傳動(dòng)：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)（或燃?xì)廨啓C(jī)車燃?xì)廨啓C(jī)）通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)一臺(tái)直流牽引發(fā)電機(jī)，輸出直流電并供給數(shù)臺(tái)并聯(lián)的直流牽引電動(dòng)機(jī)。本文提及的法國國家鐵路BB 66000型內(nèi)燃機(jī)車為直—直流電傳動(dòng)形式。
交—直流電傳動(dòng)：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)（或活塞式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)）通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)一臺(tái)三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，經(jīng)硅整流裝置轉(zhuǎn)換成直流電后，供給數(shù)臺(tái)并聯(lián)的直流牽引電動(dòng)機(jī)。法國國家鐵路BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車為交—直流電傳動(dòng)形式。
交—直—交流電傳動(dòng)：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)一臺(tái)三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，向牽引包供給電能，由牽引包提供電流給逆變器，逆變器輸出電壓和頻率可變的交流電流，驅(qū)動(dòng)每臺(tái)并聯(lián)的交流異步牽引電動(dòng)機(jī)。美國通用電氣公司TE33A型內(nèi)燃機(jī)車為交—直—交流電傳動(dòng)形式。
交—交流電傳動(dòng)：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)一臺(tái)三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，向牽引包供給電能，由牽引包提供電流給逆變器，逆變器輸出電壓和頻率可變的交流電流，驅(qū)動(dòng)每臺(tái)并聯(lián)的交流異步牽引電動(dòng)機(jī)。法國國家鐵路BB 79000型內(nèi)燃機(jī)車為交—交流電傳動(dòng)形式。
液力傳動(dòng)：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過液力變矩器，用液力把柴油機(jī)的動(dòng)力傳到車輪上。本文提及的法國國家鐵路X 74500型內(nèi)燃動(dòng)車組列車為液力傳動(dòng)形式。
機(jī)械傳動(dòng)：指內(nèi)燃機(jī)車像汽車的手動(dòng)變速器一樣用變速箱和離合器，把柴油機(jī)的動(dòng)力傳到車輪上；但機(jī)械結(jié)構(gòu)的離合器難以承受高功率，而且變速箱結(jié)構(gòu)就必然十分復(fù)雜和龐大，以增加排檔數(shù)提供相對(duì)平穩(wěn)的變速性能，所以機(jī)械傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車功率通常很低。法國國家鐵路Y 7400型內(nèi)燃機(jī)車為機(jī)械傳動(dòng)形式。
雙模式動(dòng)力機(jī)車：本文提及的“雙模式動(dòng)力”，是指一種可以從電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流或柴油機(jī)獲得動(dòng)力的機(jī)車。西門子Vectron DE型雙模式動(dòng)力機(jī)車即為雙模式動(dòng)力機(jī)車。
法國國家鐵路公司在本文內(nèi)均簡稱“SNCF”⑴，法國大區(qū)公共交通簡稱“TER”⑵，法國省級(jí)鐵路公司簡稱“CFD”⑶。
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資料參考來源
《Lancement de la charte ?En train, tous responsables? | SNCF》：https://www.sncf.com/fr/groupe/newsroom/lancement-de-la-charte-en-train-tous-responsables
《Lexique des abréviations SNCF — SNCF Open Data》：https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/lexique-des-acronymes-sncf/table/?sort=abreviation&q=EAD
《X 74500 - Caractéristiques》：http://autorails.free.fr/74501.htm
《X 74500 — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/X_74500
《élément automoteur diesel (SNCF) — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89l%C3%A9ment_automoteur_diesel_(SNCF)
《Autorail — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail
《Chemin de fer du Blanc-Argent — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_du_Blanc-Argent
《Le Blanc-Argent ::: Matériel roulant》：http://j.liennard.free.fr/ba-pages/X74500-1.htm
《[Ferrovia] - X 74500 Blanc Argent》：http://ferrovia.free.fr/tr/74500.html
概述
X 74500型內(nèi)燃動(dòng)車組列車⑷是SNCF于2002年從CFD購置、并部署于勒布朗—索爾德河畔阿爾讓米軌鐵路的一種內(nèi)燃動(dòng)車組列車。
線路概況
在介紹X 74500型內(nèi)燃動(dòng)車組列車之前，筆者先簡介勒布朗—索爾德河畔阿爾讓米軌鐵路。
Chemin de fer du Blanc-Argent，即勒布朗—索爾德河畔阿爾讓米軌鐵路，興建于1901年到1902年期間。線路原始起點(diǎn)為中央-盧瓦爾河谷大區(qū)安德爾省勒布朗市鎮(zhèn)，終點(diǎn)為中央-盧瓦爾河谷大區(qū)謝爾省索爾德河畔阿爾讓市鎮(zhèn)。
時(shí)過境遷，鐵路已于198*9年起停辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)。而現(xiàn)時(shí)，除瓦朗塞—薩爾布里區(qū)段由TER Centre-Val de Loire運(yùn)營、以及薩爾布里—阿爾吉區(qū)段由遺產(chǎn)鐵路協(xié)會(huì)Société pour l'Animation du Blanc Argent用于開行觀光列車Train du Bas-Berry外，其余區(qū)段已拆除。
訂購和運(yùn)用
早在20世紀(jì)80年代初，SNCF就從CFD購置了兩臺(tái)X 240型內(nèi)燃軌道車，部署于勒布朗—索爾德河畔阿爾讓米軌鐵路。20年后的2002年，SNCF從CFD購置了5組X 74500型內(nèi)燃動(dòng)車組列車，并部署于勒布朗—索爾德河畔阿爾讓米軌鐵路。
設(shè)計(jì)
X 74500型內(nèi)燃動(dòng)車組列車為兩編組設(shè)計(jì)（M1號(hào)動(dòng)車+R1號(hào)拖車）。動(dòng)車組列車的特殊之處在于，它配備了兩節(jié)不同長度的“不對(duì)稱車體”，——一節(jié)動(dòng)車車體，長度為10230 mm，包括柴油機(jī)、空氣壓縮機(jī)和空調(diào)機(jī)組；一節(jié)拖車車體，長度為16010 mm，用于載客。這兩節(jié)車體的末端都裝有司機(jī)控制臺(tái)，總長度為26540 mm。
動(dòng)車組列車裝有300 kW的六缸MAN公司制D 2866 LUE 602型柴油機(jī)。福伊特的液力變矩器確保了變速箱的傳動(dòng)。動(dòng)車組列車的重量為45 t，最大運(yùn)行速度為85 km/h。
兩扇乘客乘降門位于拖車車體兩側(cè)；動(dòng)車車體兩側(cè)的兩個(gè)輔助檢修門在整修和維護(hù)時(shí)開啟。
動(dòng)車組列車提供75個(gè)單人座位，包括15個(gè)為行動(dòng)不便的乘客提供了的特別座位。所有座位都朝著司機(jī)控制臺(tái)。整個(gè)動(dòng)車組都裝有空調(diào)、暖氣和照明燈。
技術(shù)數(shù)據(jù)表
后記
X 74500型內(nèi)燃動(dòng)車組列車的投入運(yùn)用，不僅減輕X 240型內(nèi)燃軌道車的運(yùn)用壓力，同時(shí)也讓鐵路僅存的瓦朗塞—薩爾布里區(qū)段得以堅(jiān)持旅客運(yùn)輸至今。
注釋
⑴法語：Société nationale des chemins de fer fran?ais。
⑵法語：Transport express régional。TER是SNCF及法國各大區(qū)共同創(chuàng)建和管理的鐵路客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，連接法國境內(nèi)相互臨近各省之間。由于法國大區(qū)公共交通的主要交通方式為鐵路，且在法語中“交通”（Transport）和“火車”（Train）的單詞首字母均為T，因此TER有時(shí)又會(huì)被解釋作Train Express Régional。
⑶法語：Compagnie de chemins de fer départementaux。
⑷法語：élément automoteur diesel。按照SNCF定義，“élément automoteur diesel”是由一節(jié)（或多節(jié)）動(dòng)車和一節(jié)（或多節(jié)）拖車組成的內(nèi)燃動(dòng)車組列車；而“Autorail”則是一節(jié)動(dòng)車組成的內(nèi)燃軌道車。然而，X 74500型內(nèi)燃動(dòng)車組列車在法語維基百科X 74500條目正文內(nèi)容中稱為“Autorail”；而在條目底部所貼的Matériel moteur thermique en service de la SNCF模板中，X 74500型內(nèi)燃動(dòng)車組列車被劃入“élément automoteur diesel”一欄。故本文暫先按照SNCF定義，即X 74500型內(nèi)燃動(dòng)車組列車為“élément automoteur diesel”。
