1951年，韓國的空軍，使用的是Ki-9飛機(jī)，而這種飛機(jī)正是日本產(chǎn)的。Ki-9教練機(jī)，由立川（Tachikawa）飛機(jī)公司于30年代中期研發(fā)，最初用于飛行員訓(xùn)練。這種兩座飛機(jī)裝配有日立Ha13a 7發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速達(dá)240 km / h（巡航時(shí)為150 km / h），飛行距離可達(dá)500 km。

Ki-9飛機(jī)的首次飛行于1935年1月7日進(jìn)行，同年，經(jīng)過成功的測試，該飛機(jī)被日軍采用。1935年，第一批生產(chǎn)的Ki-9被交付給日本軍隊(duì)。到1942年，一共生產(chǎn)了2395架飛機(jī)。

到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，大量的Ki-9飛機(jī)出現(xiàn)在韓國的飛機(jī)場。

日本投降后，日本飛機(jī)分別被蘇美兩軍繳獲。 戰(zhàn)后，美軍將Ki-9飛機(jī)移交給大韓民國空軍。40年代后期，韓國人使用Ki-9飛機(jī)訓(xùn)練飛行人員。

而蘇聯(lián)繳獲的Ki-9飛機(jī)，被移交給了朝鮮空軍，朝鮮人就曾使用該型飛機(jī)進(jìn)行偵察和通訊。這就使得在朝鮮戰(zhàn)爭期間，朝鮮和韓國都使用了Ki-9飛機(jī)，圖為1953年美軍士兵在載有損壞的朝鮮Ki-9的貨車前擺姿勢。