【贛鋒鋰業(yè)前三季度凈利預(yù)增約5倍】

日前，鋰礦龍頭贛鋒鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤143億元-153億元，同比大增478.29%-518.73%。其中，第三季度業(yè)績尤為亮眼，預(yù)計實(shí)現(xiàn)凈利潤70.46億元-80.46億元，同比暴漲567.19%-661.88%。對比今年前兩季度（第一季度凈利35.25億元，第二季度凈利37.28億元），單季凈利再創(chuàng)歷史新高。今年前9月期間，鋰價雖受疫情影響出現(xiàn)了一定的回調(diào)，但回調(diào)的時間和空間有限，整體仍維持高位運(yùn)行。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月14日國內(nèi)電池級碳酸鋰價格達(dá)到52.6萬元/噸，接連創(chuàng)下歷史新高，距年初27.8萬元/噸的價格增長近90%。而與兩年前同期4.1萬元/噸的價格相比，碳酸鋰價格已經(jīng)暴漲近12倍。

【天齊鋰業(yè)前三季凈利同比增超20倍】

日前，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤152億元–169億元，同比增2769%-3090%；第三季度凈利潤70.46億元–80.46億元，同比增長567.19%-661.88%。天齊鋰業(yè)前三季度業(yè)績創(chuàng)出歷史最好成績，但根據(jù)其一季度和二季度業(yè)績數(shù)據(jù)，兩報告期凈利潤分別為39.36億和80.69億，所預(yù)估的三季度凈利潤低于二季度的數(shù)值，這也令市場擔(dān)憂加劇。

【汽車芯片短缺或延續(xù)至2030年】

據(jù)麥肯錫公司和波士頓咨詢集團(tuán)（BCG）稱，汽車芯片短缺問題尚未完全解決，可能會持續(xù)到2026年甚至2030年。

【雷諾CEO：雷諾和日產(chǎn)關(guān)系應(yīng)該更平等】

雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo巴黎汽車峰會上表示，該公司與日產(chǎn)汽車之間的關(guān)系應(yīng)該“更加平等”?！斑@不是一方輸，另一方贏，而是每家公司都需要做到最好，這也是兩家公司聯(lián)盟的精神所在”。他還表示，雷諾和其他汽車制造商仍在面臨全球半導(dǎo)體芯片短缺的問題，短期內(nèi)，電動汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車不會實(shí)現(xiàn)價格對等。

【眾泰首批復(fù)產(chǎn)車型將于10月20日下線】

日前，ST眾泰（000980）公告披露，該公司將于10月20日在位于浙江永康基地下線第一批T300復(fù)產(chǎn)的車型。這也是公司破產(chǎn)重整以來，首次實(shí)現(xiàn)整車下線。2021年，由于缺乏流動資金，ST眾泰的整車生產(chǎn)幾乎進(jìn)入停滯狀態(tài)，公司的營業(yè)收入主要來源于汽車配件銷售。而在完成破產(chǎn)重整工作后，推動公司整車復(fù)產(chǎn)，成為ST眾泰的重要任務(wù)。

【首款純電量產(chǎn)車首發(fā)，電動化、年輕化將成為勞斯萊斯的發(fā)展主題】

日前，勞斯萊斯迎來史上首款純電動量產(chǎn)車——閃靈（Spectre）的全球公開亮相。新車的問世，象征著“勞斯萊斯3.0”時代的開始，年輕化、電動化等將成為勞斯萊斯未來發(fā)展的主題。據(jù)官方介紹，Spectre閃靈基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造而成，采用全新的SPIRIT軟件架構(gòu)，并全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯(lián)服務(wù)。首批勞斯萊斯閃靈將于2023年第四季度交付，2030年前勞斯萊斯將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品陣容全面電動化。

【富士康郭臺銘：未來希望代工特斯拉汽車】

富士康18日表示，先定個小目標(biāo)，未來希望有一天能夠為特斯拉公司生產(chǎn)汽車。當(dāng)前，富士康正在加大電動汽車的制造力度，已實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。富士康董事長劉揚(yáng)偉在公司年度科技日上表示，富士康希望將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到為汽車品牌制造電動汽車時，復(fù)制其在組裝消費(fèi)電子產(chǎn)品方面的成功水平。