廣東深圳，近日一市民在乘坐地鐵時，因在站內(nèi)停留4小時，除車費外還被罰款15元“超時費”。

“地鐵站內(nèi)停留最長3.5小時，超出時間罰款15元，路程額外收費，我應該是為數(shù)不多被罰款的對象吧?！本W(wǎng)友在社交媒體平臺上吐槽。

據(jù)該市民發(fā)布的截圖顯示，乘車路線為10號線的“上李朗-五和”。該乘車段途經(jīng)8站，正常票價為4元。該網(wǎng)友因為剛面試完不知道去哪，于是就在站里坐了會，并不知道超時會扣錢。后來出站時發(fā)現(xiàn)出不了站，站務員告知其產(chǎn)生了罰款。

4月13日，深圳地鐵官方微博發(fā)文回應地鐵乘坐時限的問題，稱乘客驗票進閘后，最長乘車時間為210分鐘，如果在付費區(qū)內(nèi)停留超過210分鐘，就屬于超時了，需要按目前深圳市地鐵全線網(wǎng)普通車廂最高單程票價，也就是15元，補交票款。

目前深圳市地鐵線網(wǎng)中的最長路徑站點為沙田站-海上田園東站，全程約91.7公里，包含換乘時間在內(nèi)的乘車時間約為114分鐘，正常乘坐地鐵完全不用擔心超時問題。而若在付費區(qū)逗留過久，便需聯(lián)系客服中心工作人員補交超時票款。

這一消息引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，許多網(wǎng)友表示理解收費，有人認為這是合理的規(guī)定，地鐵站內(nèi)空間也是公共資源，正常出行一般不會超時。有人則質(zhì)疑這是對乘客的不公平對待。
【@叨叨說法】

一、深圳地鐵：付費區(qū)內(nèi)停留超時需補交票款，有法律依據(jù)嗎？

超時費的規(guī)定是根據(jù)《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第二十九條“乘坐城市軌道交通自入閘時起超過規(guī)定時限的，乘客應當按照線網(wǎng)最高單程票價補交票款，但因運營單位原因造成超時乘車的除外?！敝贫ǖ摹?br/>

目的是為了保障軌道交通運營安全和服務質(zhì)量，防止部分人員利用單程票在付費區(qū)內(nèi)長時間逗留、滯留、寄存物品等行為。

二、地鐵公司制定的規(guī)則有效嗎？

地鐵公司提供相應的服務，乘客支付相應的費用，雙方形成服務合同關系。

因為相應的規(guī)則由地鐵公司制定，那么根據(jù)民法典的規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應當遵循公平原則確定當事人之間的權利和義務，并采取合理的方式提示對方注意免除或者減輕其責任等與對方有重大利害關系的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明。

提供格式條款的一方未履行提示或者說明義務，致使對方?jīng)]有注意或者理解與其有重大利害關系的條款的，對方可以主張該條款不成為合同的內(nèi)容。

也就是說，地鐵公司制定的規(guī)則應事先告知消費者，如未提前告知消費者的，協(xié)議可能無效。

對于超時費制度的合理性和必要性，不同的人可能有不同的看法。但無論如何，在遵守規(guī)則的前提下，我們也應該尊重每個人在地鐵站內(nèi)停留的自由和選擇。

對此，您怎么看？
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