3月1日，以“選車(chē)看零跑·價(jià)值有參考”為主題的2023零跑新品發(fā)布會(huì)在杭州舉辦。也許是零跑汽車(chē)一月份低迷的銷(xiāo)量表現(xiàn)感受到了巨大壓力，此次發(fā)布費(fèi)同時(shí)上市了四款車(chē)型，其中零跑C11增程版推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為14.98萬(wàn)-18.58萬(wàn)元，將于3月中旬開(kāi)啟交付，2023款零跑T03售價(jià)5.99-8.99萬(wàn)元，2023款C01售價(jià)14.98-22.88萬(wàn)元，新款零跑C11售價(jià)15.58-21.98萬(wàn)元。

不知道零跑汽車(chē)這一波價(jià)格沖擊，有沒(méi)有讓“友商”倒吸一口涼氣，但零跑汽車(chē)此舉，肯定會(huì)使自身在車(chē)市的存在感更強(qiáng)，相應(yīng)地它的整體競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)因之得到放大。不得不說(shuō)，零跑汽車(chē)這一招夠強(qiáng)夠狠。談及新造車(chē)企業(yè)，給人印象最深的恐怕就是高企的價(jià)格。雖然說(shuō)這樣的操作，對(duì)于品牌向上有著莫大的助力，但這也是柄雙刃劍，在很大程度上也對(duì)其市場(chǎng)份額的提升有著不小的阻力。最近很多新造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量下跌的現(xiàn)實(shí)，也說(shuō)明了這一點(diǎn)。

但零跑汽車(chē)無(wú)疑是個(gè)例外，其高性?xún)r(jià)比的標(biāo)簽早已深入人心，也是旗下車(chē)型相比同級(jí)別競(jìng)品最為鮮明的優(yōu)勢(shì)，而這也成為了零跑汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)上揚(yáng)的關(guān)鍵因素。

當(dāng)然，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的價(jià)格層面，只是品牌之于消費(fèi)市場(chǎng)最突出的昭示，而最本真的核心還在于性能層面的亮點(diǎn)。有關(guān)這方面，你會(huì)很容易地發(fā)現(xiàn)，零跑汽車(chē)除了在價(jià)格層面為用戶(hù)創(chuàng)造了更大價(jià)值之外，在配置上也很有誠(chéng)意，特別是在智能化配置、輔助駕駛水平和續(xù)航等關(guān)鍵指標(biāo)方面，都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

饒是如此，零跑汽車(chē)還是沒(méi)有滿足，而是加大了性?xún)r(jià)比打造的力度，就在3月1日的2023新品發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)設(shè)定了“選車(chē)看零跑，價(jià)值有參考”的旗幟，擺明了要把性?xún)r(jià)比進(jìn)行到底。在這次新品發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)發(fā)布了新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版四款新車(chē)。全系更新的陣勢(shì)，是零跑汽車(chē)產(chǎn)品迭代的大手筆。

值得一提的是，零跑汽車(chē)發(fā)布的新品，不僅價(jià)格給人們帶來(lái)了很多的驚喜，產(chǎn)品表現(xiàn)也真正詮釋了什么才是真正的性?xún)r(jià)比。縱觀本次發(fā)布的四款新車(chē)，在續(xù)航、空間、智能、操控、智能、顏值等方面都表現(xiàn)上佳。

特別是零跑C11、C01在操控性能方面，不管是前雙叉臂后五連桿懸架的裝備，還是極致的零百加速性能，都達(dá)到了30-40萬(wàn)級(jí)車(chē)型的配置水平，而其15-20萬(wàn)級(jí)的價(jià)格設(shè)定，可以說(shuō)是重新定義了這一級(jí)別車(chē)型的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

而在智能化配置方面，當(dāng)市面上主流的15-20萬(wàn)級(jí)新能源汽車(chē)，還在竭盡全力地解決“有無(wú)”這個(gè)最基本的問(wèn)題時(shí)，零跑本次發(fā)布的C系列新車(chē)，則已經(jīng)走在了向上優(yōu)化的節(jié)奏中。

根據(jù)官方釋放的信息，零跑C系列車(chē)型以高通SA8155P 數(shù)字座艙芯片為技術(shù)核心，首創(chuàng)一顆芯片控制智能三聯(lián)屏，使得行車(chē)、娛樂(lè)等多場(chǎng)景都被烙印了更為濃重的智能化色彩。并且，零跑新推車(chē)型最高搭載了28個(gè)高精感知硬件，而23項(xiàng)智能駕駛輔助功能的應(yīng)用，以及訂閱NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等，讓用戶(hù)無(wú)論是日常城市駕駛、高速長(zhǎng)途自駕，還是停車(chē)場(chǎng)泊入泊出、擁堵路況等全場(chǎng)景，都更加便捷更加安全。

限于篇幅的原因，這里就不再逐一介紹每款新車(chē)的全面情況，但透過(guò)如上籠統(tǒng)的描述，可以很分明地感知到零跑汽車(chē)的意圖：不以高企的新車(chē)價(jià)格顯示自己的高級(jí)，卻以高水平的性能和配置滿足主流消費(fèi)者的需求。就此而言，“選車(chē)看零跑，價(jià)值有參考”在向消費(fèi)者釋放出善意的同時(shí)，也傳達(dá)出了自身的底氣。而這也讓我們對(duì)零跑汽車(chē)的未來(lái)表現(xiàn)，有了更多的期待。