王爺說財(cái)經(jīng)訊：周五（18 日），據(jù)《印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度豆油市場或?qū)l(fā)生巨大變化，因?yàn)橛《荣Q(mào)易商已簽訂合同，即：從美國進(jìn)口創(chuàng)紀(jì)錄的 100000噸豆油。

至于美國方面，有一位印度的交易商表示，在美國拜 登 政 府提議削減生物燃料混合授權(quán)后，美國可能面臨豆油過剩。

甚至在這位交易商看來，在2021/22財(cái)年，印度可能從美國進(jìn)口多達(dá) 16萬噸豆油，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一年前的 3.6萬噸。

那么問題來了：為何印度突然要進(jìn)口美國這么多豆油呢？

對此，上述報(bào)道稱，作為世界上最大的食用油進(jìn)口國，一般來說，印度都是從阿根廷（三分之二）和巴西（剩余）購買豆油，但現(xiàn)在這兩個(gè)主要出口國的豆油產(chǎn)量下降，而這也迫使印度轉(zhuǎn)向美國。

“印度買家購買了美國豆油船。一方面，美國的價(jià)格很有吸引力，另一方面，主要是由于原來的供應(yīng)商——也就是南美國家的供應(yīng)不足，”一家全球貿(mào)易公司的印度負(fù)責(zé)人表示。

下一個(gè)問題：阿根廷、巴西大豆生產(chǎn)情況怎么了？為何豆油產(chǎn)量下滑呢？

這主要是由于去年4季度，隨著大豆減產(chǎn)，這也導(dǎo)致阿根廷豆油儲備收緊，甚至在2021/22財(cái)年，阿根廷大豆產(chǎn)量或下降 500萬噸。

此外，作為印度第二大豆油供應(yīng)國，巴西主要巴拉那河的低水位使其難以滿載大豆船，因此貨物尺寸減少了多達(dá) 30%。

而就在本周早些時(shí)候，巴西統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Conab就將 2021/2022 周期的大豆產(chǎn)量預(yù)估下調(diào)了約 1500 萬噸，而巴拉那河地區(qū)的大豆產(chǎn)量甚至可能下降一半。

如上，隨著巴西、阿根廷等南美賣家產(chǎn)量的減少，這也迫使印度買家四處尋找替代買家和豆油的替代品，例如：來自黑海地區(qū)的葵花籽油。

實(shí)際上，據(jù)一家全球貿(mào)易公司的印度負(fù)責(zé)人表示，印度貿(mào)易商已經(jīng)簽署了從黑海地區(qū)進(jìn)口 30,000 噸豆油的協(xié)議，但港口擁堵導(dǎo)致發(fā)貨延遲。

對此，你怎么看？你認(rèn)為，接下來，印度豆油進(jìn)口情況會如何？

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