憑借著不俗的外觀和不錯的操控性，思域這幾年征服了一批又一批年輕的消費者，更是被不少消費者評價“10萬價格區(qū)間的王者車型”，隨著時間的推移，新能源的發(fā)展越來越好和近期油價的瘋狂上漲，許多消費者已經(jīng)慢慢的開始放棄燃油車型，準備考慮入手一款混動車型或者純電車型。

按照目前的眼光來看，說思域在10萬這個價格區(qū)間其實已經(jīng)不是那么準確了，就在剛剛開始的成都車展中，思域這款經(jīng)典車型順應趨勢推出了自己的混動版本車型，新車一共推出五款車型，其中兩款車型是致敬思域50周年而出的紀念版，其余三款車型為混動版本思域車型，五款車售價為15.99-18.79萬元之間。

注：此圖為紀念版車型。

新車雖然是混動版本但是其外觀大體上還是按照燃油車型進行打造，但是兩款紀念版車型則是在細節(jié)上進行升級，相比于以往的與車身同色的中網(wǎng)設計現(xiàn)在則改成用鍍鉻飾條進行裝飾，這種設計不光提升了車輛的辨識度，更是從消費者的視角上提升了一些精致度。

車身側面和車頭同理，都沒有太大變化，車身長寬高分別為4674/1802/1415mm(勁速版高度為1420mm)，軸距為2735mm，新車的腰線非常硬朗有一種凌厲的感覺，并且A柱的設計比較利于駕駛途中開闊視野。

值得一提的是，新車對于科技感有著不小的提升，像后視鏡部位就帶有盲點監(jiān)測、右轉盲區(qū)影像等功能(高配車型)。

車尾的設計具有很強的運動氣息，符合了思域這款車其宗旨所在，像黑色涂裝的尾翼還有排氣口的設計這些都是非常吸引當代比較年輕的消費者的因素所在。

如果你是思域的忠實粉絲或者你是汽車愛好者，那么我相信你一定會感嘆第11代思域中控給你帶來的感受，畢竟相比于第10代思域，第11代所帶來的提升是具有很強的設計風格和質(zhì)感，不過最新的混動版本只是把傳統(tǒng)檔把改成了SBW按鍵式電子換擋，畢竟是一款混動車型，科技感要與時俱進。

動力方面，可不僅僅是混動版三個字這么簡單，新車搭載了其公司旗下第四代混合動力系統(tǒng)“第四代2.0L i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)”，并且對于這套系統(tǒng)進行了多項調(diào)整，讓這套動力完全不輸同級別對手，據(jù)悉，新車發(fā)動機最大功率105KW，發(fā)動機最大扭矩182N·m。驅動電機最大功率135KW，驅動電機最大扭矩315N·m，匹配E-CVT無級變速箱。

總結

新車這套動力系統(tǒng)可不僅僅是反應快或者動力強勁，更重要的是全新的動力系統(tǒng)擁有很好的經(jīng)濟性，在油耗方面也有很大提升，根據(jù)官方數(shù)據(jù)新車的WLTX綜合油耗在4.39-4.51L/100km之間，這種經(jīng)濟性甚至可以和卡羅拉或者雷凌這種經(jīng)濟性同樣強的車型所比較，不過其售價相比于現(xiàn)款同樣有所提高來到了15.99-18.79萬這個價格區(qū)間，究竟這個價格會不會被喜歡思域的粉絲所接受，還是要等待市場給到我們一個最終答案。