前兩天有朋友問喵哥去買二手車的事情，尤其是他去二手市場看車，發(fā)現(xiàn)他們當地的二手車行，有很多一兩年的準新二手車，而且還有不少像BBA之類的，尤其是以奔馳居多的。

這種新車到底有什么問題？有什么貓膩？為此喵哥給大家聊一下，這也算是比較沉重的話題。

一? 受經濟環(huán)境影響，個人收入受限被迫賣的新車

這一兩年的車子，如果去調查一下，就發(fā)現(xiàn)有很多車主，是相對比較年輕的一些車主。

喵哥之前有一個在奔馳做銷售的朋友，他跟喵哥透露，不少去買車的，可能房子都是租的，都是湊齊了一成首付馬上就把車提了，而且直接奔著奔馳去的，人家就喜歡這個標，其他啥也不看。

對于這樣的車子，確實有一部分，可能買了之后一兩年就玩不轉了，只能把車子賣掉。

其實這種情況，這幾年是一直存在的，而且這兩年情況是越來越嚴重，反正大家都懂，連大廠都在不停地讓你畢業(yè)。

而且現(xiàn)在確實很多年輕人，背負的壓力挺大的，一出社會之后，如果家里面沒有給買房的，自己還要買房，要沒有買房的，現(xiàn)在談個女朋友，估計還要嘴巴滑一點，要是很老實的，可能女朋友都談不到。

在這種大的經濟環(huán)境不太好的情況下，喵哥周邊也陸陸續(xù)續(xù)有一些年輕人，尤其還包括像喵哥一樣年齡的中年人，也都有失業(yè)的，這種情況下，還要還車貸、還要還房貸、還有養(yǎng)家的。

如果頂不住的，最先想出去變現(xiàn)的肯定就是車子。不可能把房產賣了，房子賣了一家老小住哪里？所以就出現(xiàn)了，目前市場上一年兩年的準新車挺多的，尤其是今年情況，比往年更嚴重一些，都是由于大環(huán)境不好所造成的。

二? 車廠沒有銷售完的新車

一款車生產出來，并不是每一款車都能夠賣完，尤其是小眾的車型，是賣不完的，賣不完怎么辦？總不可能把車子直接拖去報廢了，然后拖去變廢鐵，這不是浪費嗎？

所以相當一部分車型，都流入了二網、三網市場，或者流入二手車市場，尤其是有一些老板，可能批量打包，然后全部把它上好牌，再以二手車把它賣出去。

這樣就會看到市場上，會有一些新的，甚至公里數只有幾十公里的，這樣的很新的車子，這些車子來源，基本上是比較穩(wěn)定，比較靠譜的，當然基本上都是比較冷門品牌的車。

三 跑過補貼的新能源車

很多新能源車，雖然車子里程數好幾萬公里了，但是都是架在板磚上面跑的，就是為了拿補貼，拿完補貼之后，車子廠家該拿的也拿到了。

所以這種車子，總不可能自己收著，因為還要找地方停車的費用，就會打包給二手車商，所以這種車子，看上去也是比較新的，只不過是里程可能已經用掉一部分了。

四? 高端出租車的更換車輛

現(xiàn)在很多出租的車子，他的客戶群體，對車子要求會比較高，所以他可能兩年左右，就可能換車了。

這種換下來的車其實里程數比較高，而且車況也不太好，但是車商把它一整，然后以開過兩年的準新車賣給你，而且里程表都是調過的，所以這種車就會比較坑一點。

總結

如果要是去看二手車，對于這樣一兩年的準新車，那么大家一定要注意一下車子來歷，尤其是原來是租車的這種類型的，雖然價格可能會相對便宜點。

如果你不太會看的，他可能編造各種各樣的理由，來讓你去入坑，這種程度是車況就很差了。

當然如果能夠找到一手的是最好了，別人確實是頂不住了，公里數還非常少，只有幾千公里這樣的車子，確實是很精品的一些車況，但是喵哥跟你說實話，這種很精品的車況，基本上很難再流入到你手里，這種精品車況的車子，基本上車子才談完，都還沒做準備就已經賣出去了，根本到不了你手里面。

建議

所以如果你就是一個小白，沒有專業(yè)知識，去二手市場看到這樣車的時候，建議大家多留個心眼。

里面的水說深也深，說淺了其實也不淺，關鍵看你懂不懂套路，你懂套路的話，基本上可能有機會淘到精品，撿到漏，但是你要是不懂套路，你要是撿不到漏，你就是別人砧板上的肉。