最近頻頻看到奔達(dá)出現(xiàn)在國外機(jī)車媒體的頁面上，而讓國外媒體非常關(guān)注的車型，就是奔達(dá)在元旦放出的新車預(yù)告頁面，其中一款名為VTR-300 Turbo的跑車，是讓他們關(guān)注的焦點(diǎn)所在。

國產(chǎn)摩托車品牌涉足渦輪增壓跑車，對國內(nèi)的很多車友來說好像確實(shí)有點(diǎn)不切實(shí)際，筆者個(gè)人也覺得有點(diǎn)噱頭的成分在里面。關(guān)于奔達(dá)的新車預(yù)告看到的人很多，但是專門做報(bào)道的確實(shí)不多。雖然對于國產(chǎn)車來說，渦輪增壓有些不切實(shí)際，但是奔達(dá)確確實(shí)實(shí)是一個(gè)，能夠?qū)⒉磺袑?shí)際變成現(xiàn)實(shí)的品牌。

比如之前的奔達(dá)星羅400，以及即將量產(chǎn)的LFC700四缸摩托，這些在沒有走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，很多人也會覺得不可能。奔達(dá)確實(shí)算得上國產(chǎn)品牌當(dāng)中的黑馬，不然也會火到國外。根據(jù)奔達(dá)所公布的消息，三款車型分別為四缸的LFS-700（復(fù)古或者街車），VTC-300巡航，VTR-300跑車。

VTR-300

VTR-300名稱中的“ VT”部分應(yīng)該是表示V型雙缸發(fā)動機(jī)，“ R”和摩托車的大概形狀表明它是運(yùn)動型，“ 300”必定是指發(fā)動機(jī)的排量。外媒普遍認(rèn)為，“金吉拉”上搭載的V型雙缸發(fā)動機(jī)，肯定會成為VTR-300 Turbo發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)，并且根據(jù)增壓水平，最大功率可能會推高至50hp左右。

LFS-700

LFS-700顯然是和LFC-700同平臺的產(chǎn)品，LFC中的“ C”代表“巡航”，LFS中的“ S”似乎意味著“運(yùn)動”。大致的輪廓顯示軸距應(yīng)該比LFC-700短得多，發(fā)動機(jī)肯定是相同的680cc直列四缸發(fā)動機(jī)，這款車型更像是復(fù)古與運(yùn)動結(jié)合的運(yùn)動型街車。

VTC-300

VTC-300看起來非常像它是Benda的BD300-15的衍生產(chǎn)品，但是具有更傳統(tǒng)的巡洋艦風(fēng)格，而不是BD的浮子形狀。即使以簡化的輪廓形式，我們也可以看到擋泥板更長，桿更高，座位更堅(jiān)固，但其形狀與BD300-15相同。

關(guān)于渦輪增壓摩托

早在上個(gè)世紀(jì)80年代，本田就曾嘗試過采用渦輪增壓的250cc四沖程雙缸發(fā)動機(jī)，盡管能夠以20,000rpm的轉(zhuǎn)速輸出高達(dá)150hp的功率，但該車從未參加過比賽，因?yàn)楸咎餆o法更比賽改規(guī)讓其比賽。同一時(shí)間，還開發(fā)了本田VT250F公路摩托車的渦輪增壓版本，但是沒過幾年也停產(chǎn)了，如今國外民間的一些定制廠商倒是有一些渦輪增壓車型，但也都是非常稀有。

關(guān)于渦輪增壓的摩托車一直比較具有爭議性，市面上真正意義上能夠買到的，量產(chǎn)渦輪增壓摩托車幾乎沒有。奔達(dá)這一次能不能將VTR-300 Turbo帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，走到國產(chǎn)摩托車最前面，我們拭目以待。