隨著智能化汽車發(fā)展，在電氣化時(shí)代中，科技賦能車企逐漸成為主流，車企間智能化的爭(zhēng)斗深刻影響著行業(yè)的發(fā)展格局。就在4月16日，沃爾沃舉行Tech Day，發(fā)布會(huì)上沃爾沃正式發(fā)布了世界樹智能安全體系，同時(shí)旗下全新純電旗艦SUV-沃爾沃EX90開啟了中國(guó)首秀。

世界樹智能安全體系：智能化賦能下的沃爾沃

在消費(fèi)者的印象當(dāng)中，沃爾沃始終是“安全”的代言人，不管是在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)上的視頻當(dāng)中，還是現(xiàn)實(shí)的測(cè)試、“實(shí)戰(zhàn)”當(dāng)中，沃爾沃的車型產(chǎn)品向來以“強(qiáng)硬”示人。高標(biāo)準(zhǔn)的籠式車身設(shè)計(jì)，配合高強(qiáng)度剛才的使用，讓沃爾沃在安全性上一直處于“霸主”級(jí)的位置。

同樣的，在智能化賦能的汽車時(shí)代下，沃爾沃也積極求變，世界樹智能安全體系是基于沃爾沃原生純電平臺(tái)而形成的一整套智能安全體系，更符合電氣化時(shí)代的特征。在世界樹中，安全從傳統(tǒng)的主、被動(dòng)安全，進(jìn)一步擴(kuò)展為人本、車外、車身和車內(nèi)四個(gè)不同的空間。相較于以前的主、被動(dòng)安全，世界樹的安全維度更加細(xì)分，將智能化手段運(yùn)用在細(xì)節(jié)處，進(jìn)而去抵御更多可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)。

因此在沃爾沃此次帶來的世界樹智能安全體系，能看出這位來自北歐的豪門，對(duì)安全特性的詮釋。憑借著世界樹智能安全體系，沃爾沃讓“安全”在電氣化時(shí)代進(jìn)化為“智能安全”。

EX90國(guó)內(nèi)首發(fā) 將安全維度再次提升

對(duì)于沃爾沃來說，EX90 的亮相，不僅重新定義了沃爾沃汽車純電時(shí)代的安全標(biāo)桿，還預(yù)示著一個(gè)屬于沃爾沃汽車全新時(shí)代的開啟。同樣，除了上述的“世界樹智能安全體系”配備在EX90上外，在更多細(xì)節(jié)的安全性方面，EX90做到了讓人“吃驚”的程度。

其中最值得注意的就是在車內(nèi)空間安全的打造上，沃爾沃應(yīng)用了雙目攝像頭 DUS 駕駛員感知系統(tǒng)，這相當(dāng)于一個(gè)智能副駕和車載醫(yī)生。其通過2個(gè)200萬像素紅外攝像頭結(jié)合電容方向盤響應(yīng)，每秒監(jiān)測(cè)眼動(dòng)60幀，去判斷駕駛者的狀況，針對(duì)分心、疲勞等 采取最適當(dāng)?shù)母深A(yù)；可實(shí)現(xiàn)車道保持、必要時(shí)減速剎停并呼叫幫助。

此外，該設(shè)備不發(fā)送不存儲(chǔ)用戶數(shù)據(jù)，不記錄車內(nèi)影像，避免發(fā)生不必要的介入。且最值得一提的是，沃爾沃還賦予這套系統(tǒng)人性化的使命：杜絕用戶過度依賴輔助駕駛反而增加事故的風(fēng)險(xiǎn)，最大程度減少 了由駕駛員注意力不專注于路面帶來的交通事故隱患。

除此之外，在針對(duì)車外安全空間、車身安全空間的打造上，沃爾沃一方面引入Zenseact 自動(dòng)駕駛軟件、Luminar 激光雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)0碰撞的愿景。另一方面則對(duì)電池引入3毫秒內(nèi)即可觸發(fā)快速斷電、擁有鋁合金框架的高結(jié)構(gòu)保護(hù)，即使遭到 60KM/h時(shí)速碰撞堅(jiān)電池也不會(huì)變形的BMS電池管理系統(tǒng)與電池安全。

純電旗艦的EX90 亮點(diǎn)不止安全

新車除了體現(xiàn)“人本安全”的理念外，在沃爾沃堅(jiān)持的“以人為本”的理念下，EX90堅(jiān)持使用健康環(huán)保材質(zhì)打造車輛內(nèi)飾。在造車過程中，他們明確了推薦和禁止使用的材料清單，整車級(jí) VOC 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)嚴(yán)于國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)，比如二甲苯標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛于國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)十倍，設(shè)置嚴(yán)格氣味標(biāo)準(zhǔn)，確保車輛能滿足過敏和哮喘人士使用要求。

在駕駛輔助方面，新車還配備8個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、16個(gè)超聲波傳感器和NVIDIA DRIVE Orin芯片，搭載Luminar第三代Iris激光雷達(dá)，在反射率10%的條件下，可實(shí)現(xiàn)250米的業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)有效感知距離。結(jié)合雙目攝像頭 DUS 駕駛員感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)保持車距、在急轉(zhuǎn)彎時(shí)控制車速、道時(shí)提供轉(zhuǎn)向支持，就比如，當(dāng)車輛緊急情況出現(xiàn)且駕駛員無任何反應(yīng)時(shí)，能在車道內(nèi)剎停車輛

此外，續(xù)航里程作為電動(dòng)車型的根基，在續(xù)航里程上EX90的CLTC 綜合工況續(xù)航里程為650km，快充模式下30分鐘能完成10-80% 電量的補(bǔ)充。

最后，值得一提的是，沃爾沃還推出了EX90 Excellence車型，其為沃爾沃品牌有史以來最豪華的車型，采用了四座布局，第二排為貫穿式獨(dú)立座位。與此同時(shí)，沃爾沃還為其量身定做的羊毛混紡淺灰裝飾和由純正瑞典水晶手工打造的Orrefors?水晶香氛調(diào)控，并配備有具備三檔溫控，兩個(gè)杯架的一體式冰箱。

寫在最后：

在當(dāng)下新能源時(shí)代浪潮下，諸多百年豪門車企紛紛失去了在內(nèi)燃機(jī)上的優(yōu)勢(shì)，所以順應(yīng)時(shí)代下的沃爾沃，依舊堅(jiān)持著以安全為首的理念，同時(shí)，加上駕駛輔助系統(tǒng)的人性化、扎實(shí)的續(xù)航里程等產(chǎn)品力上，都相比目前的純電SUV有著不小的優(yōu)勢(shì)。但還得看EX90的未來定價(jià)究竟是多少，屆時(shí)不妨讓我們共同期待著EX90的最后售價(jià)吧。