眾所周知，伴隨著新能源汽車的風(fēng)生水起，汽車行業(yè)正在面臨著百年之變局，以蔚小理、比亞迪等為代表的新能源車企，正在強(qiáng)勢沖擊著燃油車企的市場份額。在過去的2022年，造車新勢力曾經(jīng)出現(xiàn)了兩大“黑馬”車企：哪吒汽車和零跑汽車。各自的市場表現(xiàn)也讓蔚小理壓力倍增。

從公開的信息不難看出，2022年零跑汽車?yán)塾?jì)銷量超過了11萬臺，對于造車新勢力來說，全年總銷量能夠達(dá)到這樣的銷量真的是不容易了但零跑汽車做到了，但是，進(jìn)入2023年后零跑汽車的市場表現(xiàn)卻出現(xiàn)了拉胯，曾經(jīng)強(qiáng)勁的勢頭也露出了疲軟的跡象和苗頭。

根據(jù)零跑汽車的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年3月份零跑汽車單月銷量只有6172臺，同比下滑38.6%，今年1-3月累計(jì)銷量勉強(qiáng)超過1萬臺，在10500臺左右。反觀哪吒汽車、理想汽車、比亞迪等競爭對手的市場表現(xiàn)，零跑汽車被碾壓也是不爭的事實(shí)，喧囂過后的零跑汽車只剩下一地雞毛，讓不少車友和網(wǎng)友都為之嘆息。

屋漏偏遇連陰雨，船遲又遇打頭風(fēng)。在零跑汽車陷入銷量疲軟之際，零跑汽車又遭到了合作伙伴的投訴，據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》等多家媒體報(bào)道，4月14日，公開在媒體上指稱零跑汽車逼迫經(jīng)銷商銷量造假與質(zhì)量問題的山東濟(jì)南零售店店長張某，向媒體投訴說，2022年12月，零跑汽車在商務(wù)政策文件中要求門店必須完成11月T03和C11兩款車的庫存車輛，以及12月新批售車輛的上牌，如果不能100%完成，因此造成的國補(bǔ)損失全額由門店承擔(dān)。

張某稱為了完成上牌任務(wù)，經(jīng)銷商大多通過員工與親屬的名義去購買車輛，上好牌照之后再折價(jià)當(dāng)二手車來銷售。其認(rèn)為零跑汽車此舉涉嫌強(qiáng)制經(jīng)銷商完成車輛上牌以套取國補(bǔ)。隨后《第一財(cái)經(jīng)》記者在去年底走訪車市時(shí)，也發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商在售賣上好牌照的零跑汽車。此事一經(jīng)曝光后就引起了廣大網(wǎng)友的熱議。

針對張某的投訴，零跑汽車微博也發(fā)布了關(guān)于濟(jì)南經(jīng)銷商散布公司不實(shí)信息的情況說明，稱近期針對網(wǎng)傳零跑濟(jì)南經(jīng)銷商店長“張某”向媒體爆料公司數(shù)據(jù)造假相關(guān)信息，經(jīng)公司內(nèi)部核實(shí)，均為不實(shí)信息。將采取法律手段維護(hù)零跑汽車合法權(quán)益。隨后，張某在網(wǎng)絡(luò)上錄制了一條視頻，稱內(nèi)容全部屬實(shí)，可提供相關(guān)證據(jù)，愿意承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

眾所周知，為了提高新能源汽車廠商參與市場競爭的積極性和創(chuàng)造性，國家拿出了大量的補(bǔ)貼給車企，但有些車企因?yàn)橐娎x以及投機(jī)取巧也遭到了重罰。騙補(bǔ)事件還沒有煙消云散，現(xiàn)如今也出現(xiàn)了山東濟(jì)南零售店店長張某公開“叫板”零跑汽車的事件發(fā)生，看來，有關(guān)部門真的是應(yīng)該好好查一查了，既是對經(jīng)銷商負(fù)責(zé)也是汽車廠商負(fù)責(zé)。

速遞哥點(diǎn)評：作為汽車行業(yè)里面曾經(jīng)的“黑馬”車型，零跑汽車也在不斷地努力尋求新的突破，前段時(shí)間四款新車同時(shí)上市，大幅度的拉低售價(jià)，其目的就是要搶占更多的市場份額，畢竟，今年一開始零跑汽車的市場表現(xiàn)并不是太給力，第一季度的累計(jì)銷量勉強(qiáng)突破1萬臺，實(shí)在是有些拉胯了。

經(jīng)銷商是無事生非？還是零跑汽車真的存在著銷量數(shù)據(jù)疑似造假并強(qiáng)迫經(jīng)銷商上牌拿國補(bǔ)？車友和網(wǎng)友都在期待著相關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果。

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