隨著新能源技術(shù)的日新月異，在近兩年，有越來越多的企業(yè)涌入造車行列中，而對于一個(gè)全新的汽車品牌來說，要想在一開始就獲得較高的關(guān)注度是很難的，除非背后有強(qiáng)大的企業(yè)支持。智己汽車就是一個(gè)這樣的品牌，雖然目前沒有一款車型上市，但依舊擁有很高的關(guān)注度，畢竟它的背后是上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴在撐腰。作為一個(gè)全新的汽車品牌，它把目光主要聚焦在了純電動市場，目前首款車型智己L7在此前已經(jīng)亮相，這款主打高端、豪華以及智能的電動車到底怎么樣，下面我們就來聊一聊試駕感受。

外觀方面

剛拿到這款車的時(shí)候，就被它充滿未來感的外觀吸引住了，智己L7整體的設(shè)計(jì)可以說是簡約而不簡單。它的車頭略微有一些低趴，前臉采用電動車慣用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，最亮點(diǎn)的就是它的大燈組，它的日間行車燈采用多折線設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有極高的辨識度，行駛在路上特別醒目。而且它的大燈組還擁有智能燈光系統(tǒng)，可以把導(dǎo)航信息投射到路面，同時(shí)還支持自定義的語言投射。

而它的側(cè)面同樣能給你帶來與眾不同的感覺，一根凌厲的腰線從A柱貫穿至尾燈處，隱藏式的門把手和無框車門也都給安排上了，并且它的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.21Cd。同時(shí)它短前懸、長后懸的設(shè)計(jì)也給整體營造出一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。下方的輪轂同樣帥氣，五輻式雙色輪轂搭配溜背式的車頂造型，完全迎合了當(dāng)下的主流審美。

車尾采用了辨識度較高的貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，并放在了尾翼的位置，讓它有一種上揚(yáng)的感覺，在下方的保險(xiǎn)杠處加入了亮黑色的裝飾點(diǎn)綴，搭配后擴(kuò)散器，兼具了科技感與運(yùn)動感。

在尺寸上，智己L7的長寬高分別為5098/1960/1485mm，軸距為3100mm，定位中大型車，從數(shù)據(jù)上就可以看出它有著出色的空間表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面

來到車內(nèi)，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣足夠驚艷，有很多吸引眼球的地方，例如貫穿整個(gè)中控臺的大聯(lián)屏，總尺寸達(dá)到了驚人的39英寸，除了可以進(jìn)行整體智能升降，它副駕位置的屏幕還可以單獨(dú)升降。同時(shí)，在它的中控臺的下方位置還設(shè)計(jì)有一塊輔助屏幕，尺寸為12.8英寸，主要是用來控制空調(diào)及一些基礎(chǔ)的功能，整體來說它的車機(jī)系統(tǒng)操作都是比較流暢的，并且畫面很清晰，在導(dǎo)航頁面任意滑動也不會有卡頓。

除此之外，它的方向盤也是采用了平底的兩輻式設(shè)計(jì)，并用雙色拼接，不僅看上去很整潔，握起來的手感同樣也很細(xì)膩，而且它還是采用電動調(diào)節(jié)的，高級感一下就上來了。同時(shí)它配備的座椅，在用料上選用一種質(zhì)感很平順的高檔真皮，表面還有一些天然紋路，并且前排座椅還帶加熱、通風(fēng)和按摩功能。值得一提的是，它頭頂上方并沒有采用傳統(tǒng)的全景天窗，而是一個(gè)超大的玻璃天幕，雖然不能打開，但是能使車內(nèi)更通透，擁有更好的視野，同時(shí)這塊玻璃天幕還能隔離99%的紫外線，讓你晴天坐在車內(nèi)也不用怕曬。

在音響體驗(yàn)環(huán)節(jié)，它全車有22個(gè)揚(yáng)聲器，多聲道營造出的環(huán)境音效打破了傳統(tǒng)聽音樂的感受，尤其是當(dāng)你放上一首DJ之后，它能給你帶來很強(qiáng)的沉浸感。

除此之外，智己L7在安全及配置方面也是相當(dāng)?shù)呢S富，像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識識別、全速自適應(yīng)巡航和360度全景影像等等，就連新手也能輕松駕馭。

接著我們再來說說它的動態(tài)表現(xiàn)，首先它搭載的是前175kW+后250kW的雙電機(jī)，綜合扭矩達(dá)到725N·m，很多都覺得電動車只是起步和前段的時(shí)候加速猛，但是智己L7它的全段加速都擁有很大的推力，尤其是當(dāng)你深踩它的電門的時(shí)候，加之電機(jī)的靜謐性，你會發(fā)現(xiàn)在無形之間速度已經(jīng)來到了一百邁左右，畢竟它官方的百公里加速能夠達(dá)到3.87秒，還真不是蓋的。

再有就是它的轉(zhuǎn)向手感，一上手就發(fā)現(xiàn)它正是我喜歡的類型，我個(gè)人更喜歡轉(zhuǎn)向輕一些的，而它默認(rèn)的轉(zhuǎn)向助力就是偏輕的，只有在切換到運(yùn)動模式后，它的手感才會變沉一些，并且它的車身對于方向變化的響應(yīng)非常靈敏，指向性很好，指哪打哪的那種感覺。

智己L7的底盤也是一大亮點(diǎn)，配有主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，要知道這樣的配置一般只在7系、S級這種豪華轎車上才有。得益于這個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，智己L7開起來相當(dāng)靈活，具備很好的轉(zhuǎn)彎、掉頭能力。同時(shí)它的底盤還配有動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)功能，在舒適模式下對減速帶和一些顛簸路面有著較好的過濾，而在切換到運(yùn)動模式后，它的懸架變得硬朗，在你急轉(zhuǎn)彎或者連續(xù)變線等情況下具備很好的側(cè)向支撐性。

最后就是續(xù)航了，智己L7搭載了能量密度為93kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為615公里，基本上市區(qū)代步和郊區(qū)出行都是能夠滿足的。

結(jié)語：

有人會問40萬買一輛智己L7貴不貴？其實(shí)整體來看，無論是它別具一格的設(shè)計(jì)，還是充滿科技的內(nèi)飾，亦或是它充沛的動力，還有它豐富的配置等等，它的每一處都非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對于品質(zhì)以及格調(diào)的追求，而它作為一個(gè)全新的品牌，在阿里、上汽以及張江高科這樣的“大佬”級企業(yè)的賦能下，可以說它出生就是自帶光環(huán)的，所以你覺得40萬的它真的貴么？