作者?/?佚名

來源?/?易車研究院

本篇導(dǎo)讀

2017年8月2日，徐留平任一汽集團董事長、黨委書記，正式主政一汽，并舉集團之力發(fā)展紅旗。

截至2021年三季度，紅旗新政一晃四年；

在“大學(xué)四年”期間，紅旗沒有沉迷游戲，也沒有陶醉談情說愛，而是爭分奪秒刻苦學(xué)習(xí)，實現(xiàn)了銷量的突飛猛進。

2017年紅旗官方銷量不足0.5萬輛，2018年突破3萬輛，2019年突破10萬輛，2020年突破20萬輛，2021年有望突破25萬輛。

不僅取得自身有史以來最好成績，而且趕上了雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等高端品牌第二陣營的銷量水平。

2021年前三季度，紅旗市占率1.22%，領(lǐng)銜高端品牌第二陣營；

紅旗“新政四年”堪稱完美開局，以優(yōu)異成績開啟研究生階段學(xué)習(xí)，并給自己規(guī)劃了更高奮斗目標(biāo)——十四五(2021-2025年)沖擊100萬輛；

本科生與研究生教育有本質(zhì)區(qū)別：前者接受普世教育，后者尋求獨立真理；前者不鼓勵談情說愛，后者該談也得談；前者經(jīng)濟來源主要依靠父母，后者大體實現(xiàn)經(jīng)濟獨立……

目前，紅旗正面臨如何在滾滾潮流中銳化品牌價值、如何在茫茫車市中捕獲用戶芳心、如何在獨立自主中反哺集團等系列新課題。

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