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蘇聯(lián)工程系列坦克第①篇

2022-05-02 16:59 作者:朱加什 0人讀過 | 我要投稿

? ? ? ?工程系列（俄語為Объект）在蘇聯(lián)坦克設(shè)計(jì)史中意味著原型車。按照慣例，蘇聯(lián)坦克的原型車在Объект編號(hào)之后還通常會(huì)有一個(gè)三位數(shù)字的代號(hào)，這三位數(shù)字中的百位代表這個(gè)坦克是由哪個(gè)工廠生產(chǎn)的，但是這項(xiàng)規(guī)矩是在50年代左右才正式頒布的。而經(jīng)過軍方測(cè)試的原型車會(huì)得到一個(gè)正式編號(hào)，舉一個(gè)例子T-72主戰(zhàn)坦克在實(shí)驗(yàn)時(shí)的代號(hào)是172工程。相反，那些沒有獲得以T開頭的坦克（IS、KV和SU等除外），像是最出名的279工程大多最終只停留在了實(shí)驗(yàn)階段。不同工廠的代號(hào)索引：
1-99 高爾基汽車制造廠(GAZ）高爾基汽車制造廠還制造了部分開頭編號(hào)為K的；K-91是軍隊(duì)工程委員會(huì)設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的。
100-199 烏拉爾捷爾任斯基車輛制造廠(下塔吉爾或183廠)；
200-299 列寧格勒基洛夫工廠(LKZ)的坦克；
300-349 烏拉爾機(jī)車制造廠；
350-399 明斯克拖拉機(jī)廠；
400-499 哈爾科夫(馬雷舍夫)機(jī)車制造廠(KhPZ或者HZTM)；(500見600-649)
501-549 魯布佐夫斯克機(jī)器制造廠；
550-599 梅季希機(jī)器制造廠(MMZ)；
500 & 600-649 鄂木斯克機(jī)車制造廠；
650-699 庫爾干機(jī)器制造廠(KMZ)；
700-799 車?yán)镅刨e斯克（基洛夫）拖拉機(jī)廠或稱坦克城(ChKZ，前身ChTZ)；
800-849 列寧格勒基洛夫工廠(LKZ)的導(dǎo)彈發(fā)射車；
850-899 莫斯科汽車制造廠(ZIS/ZIL)；
900-999 斯大林格勒(伏爾加格勒)拖拉機(jī)廠(STZ/VgTZ)；
1000-1050 庫塔伊斯汽車制造廠

003工程

1966年換裝700馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的T-64

004工程

?1968年換裝700馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的T-64

006工程

? ? ?MT-LB通用運(yùn)輸和牽引車于1964年投入批量生產(chǎn)，它的負(fù)重系統(tǒng)與PT-76兩棲坦克和BTR-50裝甲運(yùn)兵車一樣，以前老有人說MT-LB是在PT-76的基礎(chǔ)上改裝而來的。然而，MT-LB通用運(yùn)輸和牽引車并不是由開發(fā)PT-76兩棲坦克及其一系列改裝車輛的伏爾加格勒拖拉機(jī)廠（VTZ）開發(fā)的，而是由哈爾科夫拖拉機(jī)廠（KHTZ）開發(fā)的，只是在設(shè)計(jì)時(shí)采用了一些PT-76兩棲坦克上的部分零部件，像是負(fù)重輪。 MT-LB運(yùn)輸和牽引車最初是作為核戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代的中型野戰(zhàn)炮而牽引車開發(fā)的。

? ? ? 因此，它安裝了核生化保護(hù)系統(tǒng)和TKB-01型炮塔，炮塔內(nèi)部配備一挺7.62毫米PKT機(jī)槍使該車擁有最低限度的自衛(wèi)火力。除了兩名必須的乘員（車長(zhǎng)和駕駛員）外，該車還可以攜帶11名炮手或2噸彈藥或其他貨物。

? ? ?發(fā)動(dòng)機(jī)室位于車體的左側(cè)，在駕駛員座位的后面驅(qū)動(dòng)輪在車體前部。人員和貨物艙位于車輛的右側(cè)和后部，這就是為什么在車體的后部設(shè)計(jì)了一個(gè)大型的雙開門，用于出入和裝卸貨物。

? ? ? 該車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合于運(yùn)輸貨物或人員，但這也導(dǎo)致了它極易被后勤改裝，它不僅在前蘇聯(lián)和俄羅斯被用作裝甲運(yùn)兵車，而且在使用它的東歐和中東國家也被用作指揮車和各種支援用車輛，并且至今仍在大多數(shù)國家廣泛使用。

? ? ? ?當(dāng)作為人員運(yùn)輸車，與BTR-50系列運(yùn)輸車和BTR-60系列運(yùn)輸車相比，由于車體后部有車門（BTR-50和BTR-60系列在車體后部都是發(fā)動(dòng)機(jī)室）所以非常進(jìn)出裝甲車非常方便。 (BTR-50和BTR-60只能通過側(cè)面的艙門或車頂進(jìn)入）。

? ? ? ?這種牽引車的大規(guī)模生產(chǎn)至少持續(xù)到20世紀(jì)70年代末，而且大量出口一直持續(xù)到80年代末，今天總是出現(xiàn)在各種國際沖突。較為出名的改裝型號(hào)為MT-LBV，它安裝有超寬的履帶，在穿越寒冷或積雪覆蓋的地形或是沼澤地時(shí)不至于陷進(jìn)去，也可以作為9K35型低空短程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的發(fā)射車，發(fā)射車一般被命名為9A35

009工程

基于T-54的БТС-2搶修車

010工程

MT-LB改裝型MT-ЛБу

012工程

? ??012工程也被稱為GT-L裝甲運(yùn)兵車，其生產(chǎn)于1954年4月2日由蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議決定，1959年1月24日由蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議決定正式生產(chǎn)。這種運(yùn)輸車旨在運(yùn)輸士兵、傷員、步槍、火炮及其彈藥和重型火炮。開發(fā)工作由Alt-Tyler工廠承擔(dān)，原型機(jī)在1961年1月至3月進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和其他測(cè)試。然而結(jié)果并不理想，原型車最終也被拒絕。

019工程

? ? 蘇聯(lián)1965年的設(shè)計(jì)的步兵戰(zhàn)車的原型車之一，包括019工程、764工程、911工程、914工程和1200工程都為下一代步兵戰(zhàn)車?"BMP-1 "的位置進(jìn)行了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，最后764工程勝出。

020工程

T-40輕型坦克

021工程

? ? 20世紀(jì)50年代設(shè)計(jì)的全地形炮兵牽引車，用于蘇聯(lián)北部地區(qū)。能夠在偏遠(yuǎn)和困難的地形上運(yùn)輸部隊(duì)、武器、彈藥和其他軍用貨物；1962年少量生產(chǎn)1963年開始全面生產(chǎn)。直到現(xiàn)在它們?nèi)匀槐粡V泛用于軍事以及民用領(lǐng)域。

026工程

? ? ?正式編號(hào)2S1，它是和2S3一起設(shè)計(jì)的。它是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)后設(shè)計(jì)的第一種自行榴彈炮；60年代中期開始研制1971年開始部署到軍方；1974年才在波蘭的一次閱兵式上首次正式亮相，在西方國家一般被稱為'M1974型自行火炮以它被發(fā)現(xiàn)的年份命名，根據(jù)后來北約確定的軍事裝備名稱，它被命名為SO-122。到1990年，大約生產(chǎn)了10,000輛，除了在波蘭和保加利亞進(jìn)行生產(chǎn)外還設(shè)計(jì)了基于該車的改裝車輛。除蘇聯(lián)外，該車還廣泛出口到前華沙條約國和中東國家，并在一些國家仍在服役盡管它已經(jīng)過時(shí)。

027工程

? ?基于T-10坦克底盤改裝的蘇維埃ТЭС-3“帕米爾”型移動(dòng)式核電站，于1957年設(shè)計(jì)在切爾諾貝利事件出現(xiàn)后被廢棄

030工程

? ? ?正式名稱T-30輕型坦克，是基于T-40輕型坦克的改進(jìn)型，用于和T-60、T-45輕型坦克爭(zhēng)奪下一代輕型坦克的位置。

032工程

IMR-2型搶修車的無線電改裝型

033工程

基于T-72改裝的032工程的指揮車　

042工程

基于T-34改裝的T-34T坦克回收車

049工程

? ? ? ?049工程也被稱為GAZ-49，由GAZ設(shè)計(jì)局在1958年秋季開發(fā)。它被開發(fā)為用于取代BTR-152V的裝甲運(yùn)兵車。總共制造了兩輛原型車并在1959年上半年通過了實(shí)地試驗(yàn)，該車配備了7.62毫米AK-47突擊步槍，RPG-7反坦克火箭筒，26毫米信號(hào)手槍和9枚F-1榴彈。?雖然它正式的通過了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，但后來被軍方高層拒絕。

050工程

? ? ?050工程由是列寧格勒設(shè)計(jì)局于1939年至1941年設(shè)計(jì)，是基于T-100重型坦克的單炮塔版本；它是KV坦克的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。火炮是一門76毫米的L-11，也是坦克世界中T-34坦克最初的那門主炮。該車重40噸有4名乘員在Izyorskiye工廠制造，最終該項(xiàng)目只停留在設(shè)計(jì)圖紙階段。

K-61自走式舟橋