其實自始至終，硬漢氣息一直就是長城汽車的品牌DNA，從最早的長城賽弗就可見一斑，硬派強(qiáng)悍的風(fēng)格也讓它成為當(dāng)年剛剛發(fā)展起來的國內(nèi)SUV市場中的一款熱銷車型。

后來長城成立哈弗品牌，雖然產(chǎn)品方向開始主攻城市SUV路線，但是哈弗品牌中的旗艦車型哈弗H9依舊讓這股硬漢的血液繼續(xù)流淌下去。

之后長城創(chuàng)建了高端品牌WEY魏派，主打高端和精致豪華的品牌格調(diào)讓我以為長城引以為豪的硬派DNA將在WEY這個品牌上告一段落，畢竟豪華精致和硬派想要融合在一起總覺得有些難度?？墒悄?，長城還是給我們帶來了驚喜，將自身的硬漢DNA在高端豪華品牌WEY中繼續(xù)發(fā)揚了下去，就這樣，WEY坦克300來到了我們面前。

外觀：硬朗霸氣

雖然定位硬派越野車，但是畢竟隸屬于偏向高端的WEY品牌旗下，因此當(dāng)我第一眼見到坦克300的時候感覺他并不像其它的硬派越野車一樣那樣粗獷奔放，反而是給我一種粗中有細(xì)的印象?？褚爸型嘎读艘唤z絲的精致與時尚，這樣的形象也毫無疑問的拉近了一輛硬派越野車與我們心中的距離。

坦克300的前臉造型看上去很復(fù)雜，硬朗的線條勾勒出一幅放蕩不羈的造型，特別是粗大的獨立前保險杠和直勾勾照向前方的六個大射燈，一看就是一個不好惹的狠角色。另外車輪上的花紋和超高的底盤離地間隙都像我們暗示了坦克300不俗的越野能力。

圓形的大燈是很多硬派越野車慣用的設(shè)計特點，無論是曾經(jīng)的經(jīng)典情懷BJ212還是美式硬漢吉普牧馬人都是如此，這種傳承自軍車的最簡單的大燈設(shè)計變成了硬派越野車最最有特點的身份名片。

雖然圓形大燈的輪廓很簡單，但是坦克300的大燈結(jié)構(gòu)卻并不簡單，遠(yuǎn)近光LED光源搭配將大燈一分為二的LED燈帶，不光是照明效果出色，設(shè)計感同樣優(yōu)秀，粗中有細(xì)再次得到了驗證。

如果要我去評價坦克300的側(cè)面造型，我覺得這應(yīng)該是長城這么多年來最硬派的一款SUV車型，方方正正的車身輪廓線條像個方盒子，有棱有角的非常陽剛，另外副駕駛A柱上的涉水喉也提升了涉水性能與通過性。

粗獷的開放式輪眉可以說是評價一輛越野車夠不夠硬派的直接標(biāo)志，這樣的設(shè)計除了提升視覺效果和外觀氣勢之外，更重要的是提升通過能力，畢竟硬派越野車經(jīng)常在荊棘的野外奔波，車輪表面裹住厚厚的一層泥土是常見的事情，所以這種開放式的輪眉可以在輪胎裹住泥土的同時給車輪留出富足的滾動空間，同時也可以保障懸架充分的跳動行程。

實拍車型改裝了百路馳的全地形輪胎搭配防松脫輪圈，這個越野的feel馬上就來了，但是這樣的搭配在市區(qū)代步的過程中簡直就是噩夢，胎噪和震動都會讓你覺得非常無奈。

除了輪胎和輪轂，避震器也進(jìn)行了升級，并且還帶有氮氣液壓筒，時刻為減震器的減震芯進(jìn)行降溫，以保障出色的越野性能。

本身離地間隙就很高，再加上改裝了減震器，我個人目測底盤高度至少又提升了3英寸，因此為了保障上下車的便利性，側(cè)蹬車踏板就變得格外重要了。

坦克300在外觀上的這種硬漢感可以說已經(jīng)營造的非常到位了，獨立的保險杠，開放式的輪眉等等這些必要因素都具備了，那么像外掛式備胎這樣的硬派SUV必備因素肯定不會少，雖然視覺效果很狂野，但是在倒車的時候要格外小心，稍不留神外掛式備胎就懟到后車的引擎蓋上了。

這種獨立在車身之外的縱向造型尾燈讓我情不自禁的想起了曾經(jīng)的北京吉普BJ212或者BJ2020這樣的情懷車，現(xiàn)在能夠找到采用這種設(shè)計的車型我細(xì)數(shù)了一些除了北京吉普和牧馬人好像也就只有坦克300了。

內(nèi)飾：精致細(xì)膩

外觀雖然很奔放，但是內(nèi)飾卻是反差式的精致，甚至還能感覺到一絲豪華的格調(diào)，此時此刻我能夠想象到的車型就是大G，雖然外邊狂野，但是依然有有一個精致細(xì)膩的內(nèi)在，這種感受我在坦克300上也真真切切的感受到了。

除了內(nèi)飾的這種精致感，科技感的營造在坦克300上也是十分明顯的，雖然是硬派SUV，但是坦克300并沒有像某些硬派越野車一樣因為追求可靠耐用而變得非常簡陋，在這個時代的汽車上所流行的高科技電子配置在坦克300上絲毫不缺，這個顯示效果極為清晰的全液晶電子儀表盤甚至比一些主打豪華的定位更高的城市SUV還要高級。

中控臺的造型也是主打精致豪華風(fēng)格，圓形的空調(diào)出風(fēng)口就像戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)一樣讓人血脈膨脹，出風(fēng)口中間的鐘表很有格調(diào)，這種精致簡約的風(fēng)格和WEY品牌主打的這種豪華格調(diào)不謀而合。

雙聯(lián)屏這種源自于奔馳的設(shè)計語言現(xiàn)在在各種車型上都鋪天蓋地，坦克300也是如此。

變速桿的造型很復(fù)雜，設(shè)計感十足，而這副科技感十足的電子檔桿下方的則是8擋手自一體變速箱。

而在變速桿周圍，遍布密密麻麻的功能按鍵，并且劃分的十分明確，變速桿左側(cè)是豐富的電子配置控制按鍵，而變速桿右側(cè)則是豐富的駕駛輔助和脫困功能的控制按鍵，甚至還包含有豐田陸巡上才配備的“坦克調(diào)頭”功能。

雖然車型硬派，但是座椅的舒適性卻絲毫不含糊，厚厚的靠背和坐墊都保障了非常優(yōu)秀的舒適性，畢竟穿梭在布滿荊棘的野外，誰都不想讓自己的屁股顛開花。

不光是座椅乘坐感受很舒適，并且座椅的配置還真不低，前后高低加靠背調(diào)節(jié)的八向電動座椅調(diào)節(jié)功能必不可少，甚至連腰部支撐功能都給你安排妥當(dāng)了。

畢竟外觀方方正正，因此坦克300的頭部空間絕對毋庸置疑，不過2750mm的軸距用現(xiàn)在的眼光看實在有點短，所以坦克300的后排空間并不算特別充裕，不過也罷，畢竟硬派SUV，開著它翻山越嶺才是重要的。

動力：扭矩強(qiáng)勁

最后來看看動力，2.0T的汽油發(fā)動機(jī)可以迸發(fā)出167千瓦的最大功率和387牛米的最大扭矩，雖然功率參數(shù)一般，但是接近400牛米的扭矩表現(xiàn)很符合一輛硬派越野車的調(diào)性。由于目前坦克300還沒有上市，因此具體的動態(tài)駕駛表現(xiàn)怎樣我們也不知道，總之我們一起期待吧。

總結(jié)

坦克300這輛車我覺得很具有代表性，為什么呢，因為我覺得它是國內(nèi)第一輛真正把硬派越野和豪華精致聯(lián)系在一起的一款車型，調(diào)性很像我們熟知的大G。現(xiàn)在我們對一輛汽車的要求越來越多樣，要求性能可以穿越山脊，又希望它可以給我們帶來這種靜謐和諧的舒適，我們印象里的坦克，都可以翻越溝壑無所不能，而坦克300告訴我們，坦克不光可以穿越溝壑，也可以精致舒適。