選車對比： 我始終堅(jiān)定地選擇新能源車。我特別注重車輛的外形設(shè)計(jì)、車機(jī)系統(tǒng)和續(xù)航表現(xiàn)，這些因素在選車過程中扮演著至關(guān)重要的角色。 在了解過幾家日系大廠的混動(dòng)車型后，我感到它們的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)普遍缺乏新穎性，性價(jià)比也不盡如人意。隨后，我開始關(guān)注國內(nèi)的新能源車市場，包括銷量領(lǐng)先的比亞迪王朝系列等。然而，這些車型的價(jià)格普遍超出了我的預(yù)算，因此我不得不放棄。 最終，我將目光聚焦在被譽(yù)為二十萬以內(nèi)新能源車的“四大天王”：哈弗梟龍max、宋plus、零跑c11以及深藍(lán)S7。而深藍(lán)S7，是最后一款引起我關(guān)注的車型。當(dāng)我第一次了解這款車時(shí)，其他車型瞬間黯然失色，它那獨(dú)特的設(shè)計(jì)和審美簡直長在了我的審美點(diǎn)上。我毫不猶豫地預(yù)約了試駕，深藍(lán)S7的駕駛感受讓我十分滿意。次日，我就下定決心購買了這款車。 二、提車過程 我于7月初在深藍(lán)官方網(wǎng)站下單，并選擇了智能鑰匙和20寸輪轂的配置外+0重力座椅，極宇黃車漆。由于是定制車型，我等待了約20天后，終于迎來了提車的日子。整個(gè)提車過程中，深藍(lán)的工作人員服務(wù)態(tài)度非常好，給我詳細(xì)介紹了車輛的使用方法和功能。在購車發(fā)票、保險(xiǎn)和上牌方面也提供了及時(shí)的幫助。 三、用車體驗(yàn) 靜謐性：深藍(lán)S7在靜謐性方面表現(xiàn)出色。特別是當(dāng)我在高速公路上行駛時(shí)，雖然風(fēng)噪和路噪略有耳聞，但相比我之前開的燃油車，已經(jīng)好了許多。不過，當(dāng)車內(nèi)音樂聲音較大時(shí)，我?guī)缀醺杏X不到外面的噪音。 舒適性：深藍(lán)S7的座椅寬大且舒適，坐墊和靠背的填充物都很軟，坐起來非常舒服。而且座椅還有通風(fēng)功能，即使長時(shí)間駕駛也不會(huì)感到悶熱。此外，四向調(diào)節(jié)的方向盤也為不同駕駛者提供了個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。 駕駛感受：深藍(lán)S7的電門和制動(dòng)響應(yīng)都非常迅速，駕駛感覺與燃油車相似，但加速更有信心。特別是在市區(qū)行駛時(shí)，即使遇到緊急情況，也能快速應(yīng)對。關(guān)于底盤懸掛方面，我覺得整體表現(xiàn)穩(wěn)定，但在高速過彎時(shí)，車身側(cè)傾略顯明顯。不過，對于日常駕駛來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。 智能化：深藍(lán)S7的車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度很快，使用起來非常流暢。即使是快速滑動(dòng)操作，也不會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。語音助手功能強(qiáng)大，只需說出指令，就能實(shí)現(xiàn)多種操作。此外，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能也相當(dāng)實(shí)用，特別是在炎熱的夏天，可以在出門前提前開啟空調(diào)制冷。 能耗：在我使用深藍(lán)S7的這段時(shí)間里，主要是在市區(qū)上下班通勤。一個(gè)月以來，我只用掉了8公里的油，而電量的消耗主要來自于空調(diào)和導(dǎo)航等車載設(shè)備的運(yùn)行。按照這種使用情況，深藍(lán)S7的純電續(xù)航可以達(dá)到160公里左右。 四、缺點(diǎn)及改進(jìn)建議 雖然深藍(lán)S7總體表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍有改進(jìn)的空間。首先，車機(jī)系統(tǒng)缺少一些常用的第三方應(yīng)用，如在線音樂、新聞資訊等。其次，建議增加一個(gè)快捷欄按鈕，以便快速切換駕駛模式（市區(qū)/山地/高速），而不用每次都進(jìn)入設(shè)置欄進(jìn)行選擇。此外，AR-HUD的限速標(biāo)志顯示有些不夠智能，建議增加與導(dǎo)航信息的聯(lián)動(dòng)功能。 總的來說，深藍(lán)S7作為一款新能源汽車，無論從外觀設(shè)計(jì)、性能表現(xiàn)還是智能化配置等方面都給我留下了深刻的印象。雖然有些小瑕疵，但整體上它已經(jīng)完全滿足了我的需求。期待未來深藍(lán)S7能夠在用戶體驗(yàn)和功能上持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)，為更多消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。