這幾年總有人說華為沒落了，但事實上華為新品發(fā)布會依舊是整個行業(yè)關(guān)注度最高的發(fā)布會。3月23日，華為舉行春季旗艦新品發(fā)布會，這場發(fā)布會除了發(fā)布華為新款旗艦手機華為P60外，會上還官宣華為問界M5和M5 EV將會新增高階智能駕駛版車型，并將于4月正式發(fā)布的消息。

據(jù)發(fā)布會介紹，華為問界M5系列高階智能駕駛版延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，大面積的梯形進(jìn)氣格柵，前杠兩側(cè)有豎向設(shè)計的進(jìn)氣口。同時配備了可降低車身風(fēng)阻的隱藏式車門把手，以及半封閉式輪圈。另外車尾同樣配備了貫穿式尾燈，車身尺寸和現(xiàn)款車型保持一致。

華為還宣布問界全系車型升級鴻蒙3，該系統(tǒng)打破了不同設(shè)備之間的信息壁壘，基于人因科技及分布式技術(shù)，讓車機系統(tǒng)不再是孤島一樣的存在，實現(xiàn)全場景多產(chǎn)品的無縫連接。比如手機正開著導(dǎo)航，上車就能直接流轉(zhuǎn)到車載大屏上。手機正聽著歌，上車后可以無縫流轉(zhuǎn)到智能座艙內(nèi)接著聽。

同時鴻蒙3在用戶交互、智慧互聯(lián)、情景智能和安全隱私等方面進(jìn)行了全面升級，帶來了例如超級桌面、PC協(xié)同、智慧尋車、小藝提醒、小藝免喚醒和HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等功能，并新增主駕隱私模式，以更貼心、更沉浸的應(yīng)用賦予用戶更極致的體驗。

從駕駛感受來說，得益于華為全棧技術(shù)以及HUAWEI DriveONE電驅(qū)平臺的加持，進(jìn)而打造出華為問界M5高階智能駕駛版百公里只需4秒的強大加速性能。配合全鋁合金底盤、獨立懸架（前雙叉臂、后多連桿）、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)等配置，可以為用戶帶來百萬級豪車的操控性與舒適性。

正如手機性能與功耗互為矛盾一樣，華為問界M5系列高階智能駕駛版強大的性能輸出必然會帶來高發(fā)熱量的產(chǎn)生。對此，華為問界M5系列高階智能駕駛版搭載的HUAWEI DriveONE電驅(qū)平臺使用了行業(yè)領(lǐng)先的精準(zhǔn)油冷技術(shù)，相比常規(guī)散熱系統(tǒng)，繞組平均峰值溫度降低30℃、磁鋼峰值溫度降低15℃、體積減少了15%，同時也能大幅度減小電驅(qū)的體積和噪聲。

最后要說的是，憑借優(yōu)秀的品質(zhì)實力，華為問界系列在《2022年乘用車新車質(zhì)量報告》中獲得了行業(yè)領(lǐng)先的成績，新能源品牌新車質(zhì)量排名高居榜首，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。此外，華為問界系列的車主凈推薦值NPS高達(dá)86.4%，領(lǐng)先一眾新老勢力。這也意味著華為問界系列贏得了用戶群體的好口碑和高度認(rèn)可。

至于即將發(fā)布的華為問界M5系列高階智能駕駛版，憑借最新的車機系統(tǒng)、最新的智能座艙、百萬豪車級的性能、行業(yè)領(lǐng)先的精準(zhǔn)油冷技術(shù)等配置，從各個維度來說，華為問界M5系列高階智能駕駛版在華為的定義中都應(yīng)該是旗艦級的存在，很有可能將成為新能源汽車的智能新標(biāo)桿，為用戶帶來史無前例的智能駕駛體驗！