現(xiàn)在汽車越來(lái)越智能了，毫不夸張地說(shuō)，未來(lái)智能車機(jī)系統(tǒng)才是一輛車的核心。也許有人反對(duì)，漫哥只想說(shuō)，當(dāng)年在手機(jī)界，諾基亞和摩托羅拉也是不屑蘋果和安卓的，結(jié)果呢？所以前段時(shí)間上汽拒絕跟華為合作，怕被華為搶走了靈魂，原因也在此。閑話少說(shuō)，漫哥今天就吹吹幾家車企的車機(jī)系統(tǒng)。

特斯拉IVI

特斯拉作為純電車?yán)洗?，高科技含量無(wú)疑給它家的車機(jī)系統(tǒng)也加了分。不過(guò)特斯拉17寸的超大屏幕也并非浪得虛名的，富有科技行業(yè)思維的車機(jī)交互，在當(dāng)年幾乎是給傳統(tǒng)車企開了眼界。在特斯拉這套系統(tǒng)里，幾乎所有的汽車功能都?xì)w集到中控大屏上通過(guò)觸控實(shí)現(xiàn)。

經(jīng)過(guò)多年的系統(tǒng)升級(jí)，最新的V10系統(tǒng)界面更簡(jiǎn)潔明了，邏輯清晰。車主除了通過(guò)大屏控制汽車外，還能進(jìn)行豐富的娛樂(lè)和游戲體驗(yàn)。比如歡樂(lè)斗地主、歡樂(lè)麻將、愛奇藝、bilibili等等，甚至玩內(nèi)置的《Beach Buggy Racing 2》游戲時(shí)可以將汽車的方向盤和油門當(dāng)成游戲控制器，腦洞真大。

寶馬iDrive

2001年寶馬iDrive首次出現(xiàn)在第四代寶馬7系上，當(dāng)時(shí)只是一塊小顯示屏+一個(gè)八向旋鈕，將以往的眾多物理按鍵都集中到一塊。不過(guò)由于菜單過(guò)于復(fù)雜，難以上手所以備受吐槽。不過(guò)發(fā)展至今，寶馬iDrive已經(jīng)越來(lái)越完善了。

現(xiàn)在iDrive支持遠(yuǎn)程升級(jí)，支持第三方APP，官方的My BMW程序可以跟車機(jī)交互，查看車輛各種信息等?？偟膩?lái)說(shuō)，功能豐富、操作流暢、動(dòng)畫還做得很炫酷，加入獨(dú)創(chuàng)的手勢(shì)控制也讓開車同時(shí)體驗(yàn)更有趣。其實(shí)這些都不重要，漫哥佩服的是寶馬iDrive的開發(fā)理念，始終圍繞“操控體驗(yàn)”來(lái)做文章。

比亞迪DiLink

比亞迪也是比較重視智能車機(jī)系統(tǒng)的車企之一，2018年推出DiLink，現(xiàn)在做得比較好了。像在新一代唐DM上面，硬件采用高通14nm八核驍龍625，3G內(nèi)存+32G閃存，跑分能上8萬(wàn)。加上一塊14.6英寸1080P的可旋轉(zhuǎn)中控屏，90度旋轉(zhuǎn)界面自適應(yīng)，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是一塊聯(lián)通汽車的智能平板電腦了。

底層基于安卓，但UI上設(shè)計(jì)出比亞迪自己一套界面，還能換主題皮膚?？刂乒δ芎?jiǎn)潔明了，容易上手。APP生態(tài)方面支持也蠻多的，另外還跟華為、酷狗、美的等合作，開發(fā)專屬功能。比如適配華為HiCar，專版酷狗音樂(lè)APP，3公里范圍聯(lián)動(dòng)美的家電等，越來(lái)越智能化、人性化、生活化。

上汽斑馬智行

上汽的車機(jī)是之前跟阿里一起合作的斑馬系統(tǒng)，甫一推出時(shí)候收獲車主好評(píng)。斑馬智行車機(jī)在AI語(yǔ)音識(shí)別上是強(qiáng)項(xiàng)，能夠比較自然地實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，識(shí)別操作指令。

另外還有車機(jī)互聯(lián)、支付系統(tǒng)、小程序功能等，總的來(lái)說(shuō)人機(jī)交互便利性算是做得不錯(cuò)的。可惜斑馬在上汽跟阿里的斗氣下沒(méi)能繼續(xù)好好發(fā)展下去，上汽想斑馬專給自己開發(fā)系統(tǒng)，而斑馬則想讓自己的成果給更多車企使用，同床異夢(mèng)。在別家車機(jī)系統(tǒng)崛起下，競(jìng)爭(zhēng)力就弱了下去。

雷克薩斯G-BOOK

Emmm，說(shuō)了幾個(gè)好的，最后說(shuō)個(gè)漫哥覺(jué)得難用的吧，就是雷克薩斯上的那套車機(jī)。雖然說(shuō)系統(tǒng)反應(yīng)速度是很快，但也是因?yàn)檐嚈C(jī)功能太少了，簡(jiǎn)單理解為不裝任何APP的千元手機(jī)也能做到不卡頓。菜單層級(jí)也很不清晰，一些功能如胎壓監(jiān)測(cè)要翻很久才能找到。

還有就是它的控制。都什么年代了，雷克薩斯還是傲嬌地不愿加入觸屏控制，而是需要在觸控板上控制。隨著手指滑動(dòng)，屏幕上的光標(biāo)跟著移動(dòng)，雖然觸控板有振動(dòng)反饋，但還是很考精準(zhǔn)度的，還不如直接觸摸屏幕來(lái)得直接。這套東西奔馳、寶馬也曾采用過(guò)，但并不代表豪車的東西就一定先進(jìn)。美國(guó)佬也用不慣，《消費(fèi)者雜志》評(píng)點(diǎn)車機(jī)系統(tǒng)，雷薩排名是墊底的。

不知各位車上搭載的是什么車機(jī)系統(tǒng)呢？

（本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）