《射雕英雄傳》中，老頑童周伯通因《九陰真經(jīng)》事件被東邪黃藥師困于桃花島巖洞15年。周伯通天性愛玩，在漫漫長夜中為了打發(fā)無聊時(shí)光，遂萌生“自己左手與右手”打架的想法，繼而創(chuàng)造出金庸武學(xué)體系中的絕頂功夫-左右互搏術(shù)。在金庸的武俠江湖，左右互搏精妙絕倫，那么在車界江湖，有沒有一款車如周伯通一般，擁有如此神功絕技呢？答案是肯定的，那便是比亞迪宋PLUS DM-i，全球首款寬體超混SUV。

提到比亞迪宋PLUS DM-i，不得不說的便是它的超級混動(dòng)技術(shù)?？梢哉f，不管是“左手”的燃油，還是“右手”的純電，搭載DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)亞迪宋PLUS DM-i確如周伯通的左右互搏術(shù)一般，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能與性能的最佳兼顧，為用戶帶來無限接近純電車型的駕乘品質(zhì)。那么宋PLUS DM-i的真實(shí)實(shí)力和魅力怎樣呢？今天，不妨跟隨筆者一試究竟，看看車界的“左右互搏”高手。

顏值真得高

在看到宋PLUS DM-i的第一刻，筆者便被其外形設(shè)計(jì)所驚艷，更激動(dòng)地對同行的幾位媒體同行說，這車設(shè)計(jì)稱得上完美二字。是的，與漢同源的“龍須”造型，精致且霸氣，彰顯出新能源車的專屬設(shè)計(jì)，一如既往的炫酷；“八面龍吟”設(shè)計(jì)的大嘴式格柵，威武無比，全然就是一副龍騰之勢。至于尾部，貫穿式的后尾燈以及寬體車身帶來的視覺沖擊力，都讓筆者挑不出任何問題，用完美來形容一點(diǎn)都不為過。

進(jìn)入車內(nèi)，宋PLUS DM-i采用日蝕藍(lán)+蒼穹灰的專屬配色，藍(lán)色代表“科技”“靜謐”， 灰色彰顯“空間感”“輕量化”，清新優(yōu)雅的配色讓人愛不釋手，而多層懸浮式設(shè)計(jì)讓空間表現(xiàn)更加自然、明朗，簡直不要太優(yōu)雅。

眾所周知，宋PLUS DM-i由三位國際頂尖大師傾力打造，擁有寬體低趴車身造型，其超寬一體沖壓引擎蓋與腰線接縫完美對接，造車工藝水準(zhǔn)可以比肩頂級豪華品牌。另外，全車采用LED燈組設(shè)計(jì)，擁有同級最寬車身，可以實(shí)現(xiàn)28度最佳乘坐舒適角度?？梢哉f，無論是前臉還是尾部，宋PLUS DM-i都堪稱完美。筆者甚至認(rèn)為，某些所謂的合資品牌是不是也應(yīng)該回過頭看看比亞迪宋PLUS DM-i的外形設(shè)計(jì)，因?yàn)楸葋喌显谕庥^設(shè)計(jì)方面是真得懂年輕人。

配置真得高

非常值得稱贊的是，宋PLUS DM-i入門即高配，全系標(biāo)配12.8 英寸8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機(jī)NFC 車鑰匙、Dirac 9 揚(yáng)聲器智能音樂座艙、OTA 遠(yuǎn)程升級、百萬像素級的360°全景影像、前后排6安全氣囊、VTOL 220V電源輸出等功能。本次筆者試駕的高配版車型還配備了座椅通風(fēng)加熱功能，可以說，在舒適性和高配置這方面，宋PLUS DM-i稱得上良心十足。

總的來說，宋PLUS DM-i在傳承燃油版出眾品質(zhì)的同時(shí)，又開創(chuàng)出了專屬的科技美感，造型潮、空間大、坐著爽，配置高，讓人過目不忘。

體驗(yàn)真得好

本次試駕的是純電續(xù)航110KM的宋PLUS DM-i頂配版，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動(dòng)專用功率型刀片電池3大核心技術(shù)，擁有43.04%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，97%的EHS系統(tǒng)高效率，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩135N·m，電機(jī)最大扭矩325N·m，綜合最大功率173kW。從實(shí)際體驗(yàn)來看，這套動(dòng)力系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)“快、順、靜、穩(wěn)、準(zhǔn)”的駕控體驗(yàn)！

具體來看，在城區(qū)行駛時(shí)，能感受到宋PLUS DM-i動(dòng)力輸出線性直接、油門響應(yīng)干脆利落，在堵車起步時(shí)毫不拖沓，動(dòng)力響應(yīng)媲美純電車型。在試著超車、并線時(shí)，一腳kickdown，能感受到動(dòng)力源源不斷的迸發(fā)，即使高速超車也是行云流水，快且穩(wěn)，不用擔(dān)心動(dòng)力不足超車失敗。高速上加速動(dòng)力體驗(yàn)完全是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，快入人心！

在試駕過程中，得益于調(diào)控有度的EHS電混系統(tǒng)，宋PLUS DM-i開起來超級平順，完全沒有傳統(tǒng)燃油車換擋的頓挫感，整車給人感覺從容不迫，開起來就像是一臺純電動(dòng)車，順入人心！

值得一提的是，宋PLUS DM-i的NVH做的非常不錯(cuò)，宋PLUS DM-i前排及前風(fēng)擋采用雙層隔音隔熱玻璃，通過整車聲學(xué)包與密封設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高NVH水準(zhǔn)，即便在車速100km/h的高速路上疾馳，傳進(jìn)車內(nèi)的噪聲也非常小，前后排溝通順暢無比，完全用不著“扯嗓子”對話。

在高速上，宋PLUS DM-i開起來感覺更像是中大型SUV，底盤擁有越級的沉穩(wěn)表現(xiàn)，讓我們?nèi)轿惑w驗(yàn)到了宋PLUS DM-i扎實(shí)的底盤調(diào)校。由德系底盤大師漢斯·柯克親自操刀的宋PLUS DM-i，在坑洼路面上行駛，濾震非常干脆，幾乎沒有多余的跳動(dòng)，整體表現(xiàn)依然穩(wěn)入人心！

值得稱贊的是，宋PLUS DM-i在操控上造詣?lì)H深，麋鹿試驗(yàn)通過車速≥76km/h，整車不僅側(cè)傾小，剎車靈敏線性，并且指哪打哪，在一些掉頭路段，同級最小5.55米的轉(zhuǎn)彎半徑帶來了“一把過”的快感，準(zhǔn)入人心！此外，經(jīng)過實(shí)測，在經(jīng)歷了長時(shí)間擁堵后，宋PLUS DM-i百公里油耗僅為4.0L/100km，可以說，搭載超級混動(dòng)的宋PLUS DM-i是越堵越??！

價(jià)格和政策真得美

目前，宋PLUS DM-i車型有51KM和110KM兩個(gè)版本，每個(gè)版本兩個(gè)款型，以滿足不同的用戶需求。其中51KM尊貴型售價(jià)14.68萬元，51KM尊榮型售價(jià)15.68萬元，110KM旗艦型售價(jià)15.98萬元，110KM旗艦PLUS售價(jià)16.98萬元。除此之外，宋PLUS DM-i全系均可享受免購置稅，上綠牌不限行的政策優(yōu)惠，并推出了非營運(yùn)車三電終身保修（首任車主）以及整車包修6年或15萬公里，免除用車后顧之憂。

在購車建議方面，對于充電條件良好，日常上下班通勤路程較遠(yuǎn)，建議推薦110KM版本（配備直流快充、充電樁安裝權(quán)益）；對于充電不方便，建議推薦51KM版本，完全可以當(dāng)作燃油車使用，油耗低，駕駛性能好。

江湖車評：

有實(shí)力自然也就不缺關(guān)注，自宋PLUS DM-i亮相以來，關(guān)于這款具備顛覆氣質(zhì)的車的討論似乎從來都沒有停止過。全球首款寬體超混SUV，首款搭載DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)SUV，寬體低趴長軸距SUV，市場最潮流SUV，同級空間最大SUV，全維安全SUV，與漢同源的“龍須造型”等等，僅僅這些標(biāo)簽便已經(jīng)讓其關(guān)注度持續(xù)飆升。當(dāng)然，對于宋PLUS DM-i的未來市場表現(xiàn)，筆者同樣充滿期待。不過，我們相信，全球首款寬體超混SUV”宋PLUS DM-i定能夠一路披荊斬棘，在競爭激烈的車界江湖帶來更多驚喜！