長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭起步于20世紀60年代，1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。 長征火箭已經擁有退役、現役共計4代20種型號。其中長征一號（CZ-1）、長征二號（CZ-2）、長征二號E（CZ-2E）、長征三號（CZ-3）、長征四號甲（CZ-4A）5個型號已退役；長征二號丙（CZ-2C）、長征二號?。–Z-2D）、長征二號F（CZ-2F）、長征三號甲（CZ-3A）、長征三號乙（CZ-2B）、長征三號丙（CZ-3C）【CZ-3A系列】、長征四號乙（CZ-4B）、長征四號丙（CZ-4C）、長征五號（CZ-5）、長征五號乙（CZ-5B）、長征六號（CZ-6）、長征六號甲（CZ-6A）、長征七號（CZ-7）、長征七號甲（CZ-7A）、長征八號（CZ-8）和長征十一號（CZ-11）15個型號在役。另有長征六號X（CZ-6X）、長征十一號甲（CZ-11A）3個型號在研，長征九號（CZ-9）1個型號論證中。 長征火箭具備發(fā)射低、中、高不同地球軌道不同類型衛(wèi)星及載人飛船的能力，并具備無人深空探測能力。低地球軌道（LEO）運載能力達到25噸，太陽同步軌道（SSO）運載能力達到15噸，地球同步轉移軌道（GTO）運載能力達到14噸。發(fā)射成功率96.7%。 2023年12月10日9時58分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十九號衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。 航天技術是國家綜合實力的重要組成和標志之一，進入空間的能力是綜合國力和科技實力的重要標志。 運載火箭則是而今人類克服地球引力、進入空間的唯一工具，是發(fā)展空間技術、確保空間安全的基石，是實現航天器快速部署、重構、擴充和維護的根本保障，是大規(guī)模開發(fā)和利用空間資源的載體，是國家空間軍事力量和軍事應用的重要保證，是國民經濟發(fā)展和新軍事變革的重要推動力量。確保安全、可靠、快速、經濟、環(huán)保地進入空間，推進太空探索技術發(fā)展，促進人類文明進程，是長征系列運載火箭的發(fā)展目標。 長征系列運載火箭的發(fā)展共經歷了5個階段。 第一階段是基于戰(zhàn)略導彈技術起步，主要包括CZ-1、CZ-2； 第二階段是按照運載火箭技術自身發(fā)展規(guī)律研制的火箭，包括CZ-3、CZ-3A系列、CZ-4系列； 第三階段是為滿足商業(yè)發(fā)射服務而研制，典型代表是CZ-2E； 第四階段是為載人航天需要而研制的，如CZ-2F； 第五階段是為適應環(huán)保及快速反應需要研制的運載火箭，如CZ-5系列、CZ-6系列、CZ-7系列、CZ-8系列、CZ-11系列等。 長征系列運載火箭共完成了4代運載火箭研制。 第一代：長征一號（CZ-1）、長征二號（CZ-2）為第一代。第一代根據戰(zhàn)略武器型號改進而來，具有明顯的戰(zhàn)略武器型號特點，解決了我國運載火箭從無到有的問題，但其運載能力等總體性能偏低、使用維護性差、靶場測試發(fā)射周期長、采用模擬控制系統(tǒng)。 第二代：長征二號丙系列（CZ-2C系列）、長征二號?。–Z-2D）、長征三號（CZ-3）、長征二號E（CZ-2E）為第二代。第二代仍然帶有戰(zhàn)略武器型號的痕跡，在第一代火箭的基礎上進行了技術改進；第二代火箭以原始狀態(tài)CZ-2C火箭為基礎改進，一、二級與CZ-2C火箭基本相同；采用四氧化二氮和偏二甲肼推進劑；采用了數字控制系統(tǒng)。 第三代：長征二號F（CZ-2F）、長征三號甲系列（CZ-3A系列）、長征四號系列（CZ-4系列）為第三代。第三代在第二代基礎上，持續(xù)開展可靠性增長和技術改進，采用系統(tǒng)級冗余的數字控制系統(tǒng)；增加了三子級，任務適應能力大大提高；或為滿足載人航天任務需求，增加了故檢和逃逸系統(tǒng)，其任務可靠性大大提高；簡化了發(fā)射場測發(fā)流程，使用維護性能得到了提高。 第四代：長征五號系列（CZ-5系列）、長征六號系列（CZ-6系列）、長征七號系列（CZ-7系列）、長征八號系列（CZ-8系列）、長征九號（CZ-9）、長征十一號系列（CZ-11系列）等為第四代。第四代采用無毒無污染推進劑，環(huán)境友好；采用全箭統(tǒng)一總線技術和先進的電氣設備；最大運載能力得到了大幅提升。 長征8號 2022年1月21日，長征八號遙二運載火箭已完成出廠前所有研制工作，經過七天的海上運輸，安全運抵文昌航天發(fā)射場。 2023年7月，長征八號遙三運載火箭二級發(fā)動機在中國航天科技集團有限公司六院101所完成校準試車。該發(fā)動機采用液氫液氧作為燃料，試車結果表明其性能滿足要求，將交付火箭總裝。 長征7號 2022年10月，據中國載人航天工程辦公室消息，執(zhí)行天舟五號飛行任務的長征七號遙六運載火箭已完成出廠前所有研制工作，于北京時間2022年10月11日，安全運抵文昌航天發(fā)射場。 2022年11月12日10時03分，搭載天舟五號貨運飛船的長征七號遙六運載火箭，在中國文昌航天發(fā)射場準時點火發(fā)射，約10分鐘后，天舟五號貨運飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，飛船太陽能帆板順利展開工作，發(fā)射取得成功。后續(xù)，天舟五號貨運飛船將與在軌運行的空間站組合體進行自主快速交會對接。 系列型號 1.長征一號系列 長征一號系列運載火箭擁有“長征一號”、“長征一號丁”兩種型號，主要用于近地軌道小型有效載荷。 長征一號 長征一號（CZ-1）是中國第一種運載火箭型號，是發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星“651工程”的重要組成部分，于1965年開始研制。它是在東風四號彈道導彈的基礎上研制的三級運載火箭，一二級為液體發(fā)動機，三級為固體發(fā)動機。 長征一號運載火箭 長征一號研制過程中攻克自旋穩(wěn)定、級間連接與分離等關鍵技術。 火箭全長29.86米，最大直徑2.25米，起飛質量81.57噸，起飛推力112噸，近地軌道（LEO：440千米圓軌道，傾角70度）運載能力為300千克。 1970年4月24日，長征一號運載火箭成功地將“東方紅一號”衛(wèi)星送入預定軌道，奠定了長征系列火箭發(fā)展的基礎，并使中國成為世界上第五個能夠獨立發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家，開辟了中國自主進入空間的新紀元。[5] 長征一號共進行了2次發(fā)射，均獲成功，于1971年退役。[8] 長征一號乙 長征一號乙也被稱作“長征一號馬杰”。是長征一號的第一個改進方案。方案提出使用意造馬杰火箭的第三級意麗絲固體火箭發(fā)動機來替換國產的第三級GF-02固體火箭發(fā)動機。火箭的一、二級沒有更變。但當時因缺乏資金所以沒有向意大利購買馬杰火箭的第三級，因此沒有投入生產。 長征一號丙 第一、二級使用長征一號的發(fā)動機，保留不變，而第三級使用更先進的四氧化二氮、偏二甲肼液體燃料，使火箭的近地運載能力提高到半噸。1984年首次成功測試第三級發(fā)動機，但因種種原因，中國運載火箭技術研究院于1988年取消了長一丙工程。 長征一號丁 長征一號丁運載火箭（CZ-1D）是在長征一號火箭的基礎上改進的一枚裝有“變軌級”的三級小型運載火箭。全箭起飛質量81.075噸，全長28.22米，LEO（300千米圓軌道，傾角57度）運載能力為930千克（自旋）和750千克（三軸穩(wěn)定）。[9] 長征一號丁運載火箭 1995年5月，長征一號丁火箭首次飛行成功。由于長征一號丁三次飛行任務皆為亞軌道飛行，所以不計入長征系列運載火箭的發(fā)射記錄。該火箭已退役。 2.長征二號系列 長征二號系列運載火箭是而今中國最大的運載火箭家族，擁有“長征二號”、“長征二號丙”系列、“長征二號丁”、“長征二號E（長二捆）”、“長征二號F”等型號，主要承擔近地軌道和太陽同步軌道的發(fā)射任務，其中長征二號F是而今中國唯一一型用于載人航天發(fā)射的運載火箭。 長征二號 長征二號運載火箭（CZ-2）是中國運載火箭的基礎型號，是在東風五號彈道導彈的基礎上研制的兩級液體運載火箭，用于發(fā)射返回式衛(wèi)星。 長征二號運載火箭 長征二號研制過程中首創(chuàng)小推力彈道方案，將運載能力提升25%；在首飛失利后，系統(tǒng)研究并形成運載火箭大型地面試驗方法。 火箭全長32.6米，最大直徑3.35米，起飛重量192噸，LEO運載能力2.0噸。 該火箭于1970年開始研制。1974年11月5日首次飛行試驗失敗。第二次發(fā)射于1975年11月26日獲得成功，將中國第一顆返回式衛(wèi)星送入預定軌道。隨后，又連續(xù)兩次發(fā)射成功，將中國第二顆和第三顆返回式衛(wèi)星送入預定軌道。 長征二號共完成4次發(fā)射，成功3次，于1979年退役。[10] 長征二號甲 大體就是長征二號運載火箭，但指在1974年長征二號首發(fā)失敗后，對長征二號使用的風暴一號火箭第二級的陀螺控制系統(tǒng)作了微小改進后的火箭型號。1975年首發(fā)成功后，又成功地發(fā)射兩次。按照國際慣例，對火箭發(fā)動機做多么微小的改進都需要注冊，改進后第二級的“YF-22/23”火箭發(fā)動機改稱“YF-22A/23A”（22/23甲），火箭的型號也同時改作“CZ-2A”（長征二號甲）。這個型號又因與年后的長征二號丙（為提供國際運載服務而更名）完全一致，所以常常造成混淆。所以一些列表會用“長征二號”或“長征二號甲”來標示1974年11月5日的發(fā)射失敗，而1975年11月26日、1976年12月7日、1978年1月26日的三次發(fā)射與后期的長二丙發(fā)射任務一并收錄為“長征二號丙”的發(fā)射任務。 該火箭已退役。 長征二號丙 長征二號丙運載火箭（CZ-2C）是由中國運載火箭技術研究院在長征二號基礎上研制的一種兩級常規(guī)液體運載火箭，采用四氧化二氮/偏二甲肼作為推進劑，主要用于發(fā)射低軌和太陽同步軌道衛(wèi)星。 火箭全長43.72米，箭體直徑3.35米，起飛質量245噸，LEO運載能力為4.0噸。 改進后發(fā)展出的長征二號丙系列火箭具備發(fā)射LEO、SSO、GTO及大橢圓軌道衛(wèi)星的能力；具備一箭一星、一箭多星的發(fā)射能力。 長征二號丙首次成功研制主動章動控制自旋穩(wěn)定SM上面級，突破一型火箭不同發(fā)射場適應性技術；首次成功研制SMA固體上面級雙星串聯(lián)的內支撐安裝結構，可完成多類型衛(wèi)星發(fā)射任務。 長征二號丙于1982年9月首次成功發(fā)射，1998年底，長征二號丙火箭被原航天工業(yè)總公司授予“金牌火箭”稱號，是我國首枚“金牌火箭”。 2020年10月26日23時19分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丙運載火箭，成功將遙感三十號07組衛(wèi)星送入預定軌道，發(fā)射獲得成功。該次任務還搭載發(fā)射了天啟星座06星。 長征二號丙改 長征二號丙改進型號有四種：長征二號丙/智能分配器（CZ-2C/SD）、長征二號丙/固體發(fā)動機（CZ-2C/SM）、長征二號丙/固體發(fā)動機甲（CZ-2C/SMA）和長征二號丙/遠征一號S（CZ-2C/YZ-1S）。 長征二號丙/智能分配器 長征二號丙/智能分配器（CZ-2C/SD）是在長征二號丙（CZ-2C）火箭的基礎上安裝了一個上面級的智能分配器，主要用于商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射任務。 該型火箭于1997年12月8日首次成功發(fā)射，連續(xù)7次成功發(fā)射銥星及其模擬星。 長征二號丙/固體發(fā)動機 長征二號丙/固體發(fā)動機（CZ-2C/SM）是在長征二號丙（CZ-2C）火箭的基礎上安裝了改進版的固體上面級，主要用于發(fā)射高軌道衛(wèi)星。地球同步轉移軌道（GTO）運載能力達1.25噸。 該型火箭于2003年首飛成功。 長征二號丙/固體發(fā)動機甲 長征二號丙/固體發(fā)動機甲（CZ-2C/SMA）是一種三級常規(guī)液體火箭，是在長征二號丙（CZ-2C）火箭的基礎上增加了新研制的三軸穩(wěn)定固體上面級和雙星適配器，主要用于太陽同步軌道衛(wèi)星的發(fā)射。700千米太陽同步軌道運載能力（SSO）達到2.1噸。 該型火箭于2008年首飛成功。 長征二號丙/遠征一號S 長征二號丙/遠征一號S（CZ-2C/YZ-1S）是在長征二號丙（CZ-2C）火箭的基礎上增加了遠征一號S上面級，主要用于低軌衛(wèi)星的多星組網發(fā)射任務。SSO運載能力達到2.3噸。 該型火箭于2018年10月9日首次發(fā)射成功。[14] 長征二號丁 長征二號丁運載火箭（CZ-2D）是由上海航天技術研究院研制的一種二級常規(guī)液體推進劑運載火箭，是在長征四號甲（CZ-4A）的基礎上減少常規(guī)液體三子級，并進行適應性改進形成的火箭，主要用于發(fā)射近地軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星。 長征二號丁發(fā)射遙感衛(wèi)星24號 火箭全長41.056米，箭體直徑3.35米，起飛質量250噸，LEO運載能力4.0噸，500千米SSO運載能力1.5噸。 長征二號丁于1992年8月9日首次發(fā)射成功。[ 2020年8月23日10時27分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運載火箭成功將高分九號05星送入預定軌道。該次任務還搭載發(fā)射了多功能試驗衛(wèi)星、天拓五號衛(wèi)星。 2021年10月14日18時51分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運載火箭，成功將太陽Hα光譜探測與雙超平臺科學技術試驗衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。這次任務搭載發(fā)射了軌道大氣密度探測試驗衛(wèi)星、商業(yè)氣象探測星座試驗衛(wèi)星、低軌導航增強試驗衛(wèi)星、和德二號E/F衛(wèi)星、交通試驗星、田園一號衛(wèi)星、金紫荊衛(wèi)星二號、大學生小衛(wèi)星-1和大學生小衛(wèi)星-2A等10顆小衛(wèi)星。 長征二號丁/遠征三號 長征二號丁/遠征三號（CZ-2D/YZ-3）是在長征二號丁火箭基礎上增加一個遠征三號上面級，用以滿足低軌異軌多星的發(fā)射任務。 遠征三號“多星發(fā)射上面級”可以實現20次以上的自主快速軌道機動，以及一次10顆或更多衛(wèi)星的精確部署，從而延長衛(wèi)星使用壽命，大大降低衛(wèi)星發(fā)射成本，有助滿足蓬勃發(fā)展的微小衛(wèi)星市場，增強衛(wèi)星快速發(fā)射及組網能力。同時，完成任務后還可以實施主動離軌，最后再入燒毀。 長征二號丁/遠征三號于2018年12月29日首次成功發(fā)射。 長征二號E 長征二號E（CZ-2E）即長征二號捆綁式運載火箭（簡稱“長二捆”），是由中國運載火箭技術研究院研制的在加長的長征二號丙（CZ-2C）周圍捆綁四枚2.25米直徑液體助推器的火箭，主要用于發(fā)射近地軌道有效載荷，配以合適的上面級，可進行中高軌道衛(wèi)星的發(fā)射。 火箭全長49.686米，一、二子級直徑3.35米，每個液體助推器長為15.4米，直徑2.25米，衛(wèi)星整流罩最大直徑4.2米，起飛質量462.46噸，LEO運載能力達到9.2噸（200千米圓軌道，傾角28.5°）。 長二捆是我國第一種為商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射而研制的運載火箭，也是我國首型捆綁式運載火箭。長二捆火箭研制過程中攻克了高空風修正、助推器捆綁和分離、推進劑利用、橫向變軌和全方位調姿定向、大尺寸分離包帶、大型整流罩等和大型運載火箭發(fā)射臺等36項關鍵技術，為我國的運載火箭進入國際發(fā)射服務市場起到了重要的推動作用。同時，長二捆火箭實現了我國運載火箭捆綁技術的突破，為載人火箭長征二號F的研制奠定了堅實的技術基礎。 長征二號E于1990年7月首次成功發(fā)射，共發(fā)射7次，成功5次，于1995年退役。 長征二號F 長征二號F運載火箭（CZ-2F）是由中國運載火箭技術研究院在長征二號E（CZ-2E）火箭的基礎上，按照發(fā)射載人飛船的要求，以提高可靠性、確保安全性為目標研制的運載火箭，可靠性超過97%（置信度0.7），主要用于發(fā)射神舟飛船到近地軌道。它中國第一種載人運載火箭，也是唯一的一型載人運載火箭。 長征二號F發(fā)射神舟七號 長征二號F火箭研制過程中攻克載人火箭總體設計、逃逸系統(tǒng)、故障檢測處理系統(tǒng)、馮卡門外形整流罩等重大關鍵技術。[5] 長征二號F基本型火箭全長58.34米，一、二子級直徑3.35米，助推器直徑2.25米，整流罩最大直徑3.8米，起飛質量479.8噸，LEO運載能力8.4噸（200×350km，傾角42°）。 長征二號F基本型先后成功發(fā)射了“神舟一號”至“神舟七號”飛船，為中國成功實現載人航天飛行做出了歷史性貢獻。[20] 該型火箭已停產，后續(xù)任務由長征二號F改進型承擔。 長征二號F改 長征二號F改即長征二號F改進型運載火箭（CZ-2F/G），是在長征二號F基本型的基礎上，將助推器推進劑儲箱頂部橢球頂改為錐形頂，提升推進劑儲存量。長征二號F改包括兩種狀態(tài)，即發(fā)射運輸飛船狀態(tài)和發(fā)射目標飛行器狀態(tài)。[21] 長征二號F改發(fā)射天宮二號 火箭起飛質量約493噸。發(fā)射載人飛船型號和發(fā)射目標飛行器或空間實驗室型號的整流罩最大直徑分別為3.8米和4.2米，火箭全長分別為58.34米和52米?；鸺\載能力有所提升，LEO運載能力8.8噸（200×350km，傾角42°）。 神舟七號發(fā)射任務完成后，長征二號F基本型不再執(zhí)行任務，后續(xù)任務由長征二號F改進型執(zhí)行。長征二號F改進型火箭已先后成功發(fā)射神舟八號至神舟十二號飛船及天宮一號、天宮二號。[111] 長征二號F遙十三運載火箭 北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得成功。[132] 2023年5月30日9時31分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十六號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得成功。[249] 3.長征三號系列 長征三號系列運載火箭擁有“長征三號”、“長征三號甲”、“長征三號乙”、“長征三號丙”等型號，主要承擔高軌道的發(fā)射任務。其中“長征三號甲”、“長征三號乙”、“長征三號丙”又可統(tǒng)稱為長征三號甲系列運載火箭。另有計劃中的“長征三號丁”、“長征三號E”。 長征三號運載火箭 長征三號 長征三號運載火箭（CZ-3）是由中國運載火箭技術研究院研制的在長征二號丙（CZ-2C）的基礎上，增加2.25米直徑氫氧三子級形成的三級液體火箭，主要用于發(fā)射地球同步軌道有效載荷。 火箭全長44.56米，一、二子級直徑3.35米、三子級直徑2.25米，衛(wèi)星整流罩最大直徑3.0米，起飛質量204.88噸，標準地球同步轉移軌道（GTO）運載能力為1.6噸。 長征三號研制過程中首次提出了基于氫氧低溫三子級的火箭總體方案，全新設計地面增壓、氮氣瓶補壓、自生增壓三段有機結合增壓方案，首次研制低溫共底貯箱，首次較全面研究并解決液體火箭低頻振動力學環(huán)境管理技術，率先提出并研究液體火箭縱向耦合振動（POGO）問題。 長征三號火箭的成功發(fā)射，標志著我國運載火箭技術跨入世界先進行列，是我國運載火箭發(fā)展上的一個重要里程碑：它首次采用液氫、液氧作為推進劑，首次實現火箭發(fā)動機的多次啟動，首次將有效載荷送入地球同步轉移軌道。 長征三號于1984年首飛成功，共發(fā)射13次，成功10次，于2000年退役。 長征三號甲 長征三號甲運載火箭（CZ-3A）由中國運載火箭技術研究院研制，是長征三號甲系列火箭的基礎型號。是將長征三號（CZ-3）氫氧三子級替換為3米直徑、采用兩臺8噸氫氧發(fā)動機的氫氧三子級，具備了大姿態(tài)調姿能力，任務適應能力更強。火箭主要用于東方紅三號衛(wèi)星平臺的發(fā)射。 火箭全長52.52米，一、二子級直徑3.35米、三子級直徑3.0米，衛(wèi)星整流罩最大直徑3.35米，起飛質量243噸，標準GTO運載能力為2.65噸。 長征三號甲系列火箭研制過程中，突破了YF-75型氫氧發(fā)動機、小型四軸慣性穩(wěn)定平臺、冷氦加溫增壓系統(tǒng)、低溫氫氣能源雙向搖擺伺服機構等四大關鍵技術。 長征三號甲自1994年2月8日首次發(fā)射成功以來，發(fā)射成功率為100%。2007年底，長征三號甲運載火箭被中國航天科技集團公司授予“金牌火箭”稱號，是我國的第二枚“金牌火箭”。 長征三號乙 長征三號乙運載火箭（CZ-3B）是由中國運載火箭技術研究院在CZ-3A和CZ-2E火箭的基礎上研制的大型三級液體捆綁火箭，以長征三號甲（CZ-3A）作為芯級，捆綁四枚2.25米直徑液體助推器構成，助推器及其捆綁結構則與CZ-2E基本相同。主要用于發(fā)射地球同步轉移軌道衛(wèi)星，亦可進行一箭多星發(fā)射或其它軌道衛(wèi)星的發(fā)射，也是我國用于商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務的主力火箭。 該火箭共有2種構型：長征三號乙標準型（已停產）、長征三號乙改一型。 長征三號乙標準型 長征三號乙標準型（CZ-3B）火箭芯一級與助推器為不加長狀態(tài)，使用4000F型整流罩，控制系統(tǒng)為平臺+激光慣組主從冗余方案。 火箭全長54.838米，一、二子級直徑3.35米、助推器直徑2.25米，三子級直徑3.0米，整流罩直徑4.0米，起飛質量425.8噸，標準GTO運載能力為5.1噸。 長征三號乙運載火箭于1996年2月15日首飛發(fā)射國際708通信衛(wèi)星失敗，火箭起飛22秒后觸地爆炸。在1997年8月和10月則成功地發(fā)射了菲律賓馬部海衛(wèi)星和亞太二號R衛(wèi)星。 長征三號乙改一型 長征三號乙改一型（CZ-3B/G1）是在長征三號標準型的基礎上，采用起飛滾轉定向、雙向風補償、三級一次工作、串聯(lián)式雙星分離，使用3700Z加長型（3700ZS型）雙星整流罩。 火箭全長57.056米，整流罩直徑3.7米。 長征三號乙改一型執(zhí)行過Y14、Y15兩發(fā)北斗雙星發(fā)射任務。 長征三號乙標準型已停產，后續(xù)發(fā)射任務由長征三號乙增強型承擔。 長征三號乙增強型 長征三號乙增強型（CZ-3B/E）共有4種構型：長征三號乙改二型、長征三號乙改三型、長征三號乙改三Z型/遠征一號火箭和長征三號乙改五型（研制中）。 長征三號乙改二型 長征三號乙改二型（CZ-3B/G2）是在長征三號標準型的基礎上，芯一級加長1.488米，助推器加長0.768米，采用長征二號F的二級發(fā)動機，二級結構得到加強，同時使用4000F型整流罩?？刂葡到y(tǒng)有兩種狀態(tài)：平臺+激光慣組主從冗余方案；雙激光慣組主從冗余/衛(wèi)星導航復合制導方案。[25] 火箭全長56.326米，整流罩直徑4.0米，起飛質量458.97噸，標準GTO運載能力為5.5噸，地月轉移軌道（TLI）運載能力達到3.78噸。[25] 長征三號乙改三型發(fā)射風云四號衛(wèi)星 長征三號乙改二型于2007年5月14日首飛成功發(fā)射尼日利亞通信衛(wèi)星一號，并于2013年12月2日成功發(fā)射了中國自主研發(fā)的嫦娥三號月球探測器。[27] 長征三號乙改三型 長征三號乙改三型（CZ-3B/G3）繼承了改二型的基本狀態(tài)，使用4200F型整流罩，控制系統(tǒng)為雙激光慣組/衛(wèi)星導航復合制導。 長征三號乙/遠征一號發(fā)射北斗三號M15、M16星 火箭全長56.542米，整流罩直徑4.2米，標準GTO運載能力為5.4噸。[25] 長征三號乙改三型于2011年9月19日首飛成功發(fā)射中星一號A。[27] 長征三號乙改三Z型 長征三號乙改三Z型（CZ-3B/G3Z）繼承了改三型的基本狀態(tài)，使用4200Z型整流罩，采用1194A衛(wèi)星支架，安裝姿控發(fā)動機和姿控貯箱。[25]該構型通常與遠征一號上面級相配合。 火箭全長57.126米，整流罩直徑4.2米，標準GTO運載能力為5.2噸。[25] 長征三號乙/遠征一號 長征三號乙/遠征一號（CZ-3B/YZ-1）即長征三號乙改三Z型/遠征一號。 是在長征三號乙改三Z型火箭的基礎上，加裝了遠征一號上面級，形成了一個四級火箭。該火箭主要用于執(zhí)行MEO北斗衛(wèi)星的“一箭雙星”直接入軌發(fā)射任務。 發(fā)射高分十四號的長征三號乙改五型 長征三號乙/遠征一號21500千米中地球軌道（MEO）運載能力為2.2噸，遠征一號上面級按照MEO雙星發(fā)射的狀態(tài)，運載能力可以達到1100千克/星。 長征三號乙/遠征一號于2015年7月25日首飛成功發(fā)射兩顆新一代北斗導航衛(wèi)星。 長征三號乙改五型 長征三號乙改五型（CZ-3B/G5）是在長征三號乙/遠征一號火箭基礎上，通過發(fā)射軌道優(yōu)化設計、新研4200ZL 整流罩（整流罩加長了900毫米）、控制系統(tǒng)采用迭代+攝動制導方案、應用主動減載技術、采用火箭全方位起飛滾裝定向方案、研制2334A 接口衛(wèi)星支架和星箭解鎖裝置等措施，從而能夠包絡更大的衛(wèi)星。[28] 該構型不僅能夠發(fā)射地球同步轉移軌道有效載荷，還將覆蓋太陽同步軌道有效載荷的發(fā)射任務，其500千米SSO運載能力4.5噸。[28] 長征三號乙改五型于2020年12月6日首飛成功發(fā)射高分十四號衛(wèi)星。[29] 2021年2月4日23時36分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功將通信技術試驗衛(wèi)星六號發(fā)射升空，衛(wèi)星進入預定軌道。[30] 長征三號丙 長征三號丙運載火箭（CZ-3C）是由中國運載火箭技術研究院在長征三號乙（CZ-3B）基礎上研制的，減少了兩個助推器并取消了助推器上的尾翼，同時在芯一級上加裝了兩個尾翼。主要發(fā)射地球同步轉移軌道的有效載荷，可以進行一箭多星發(fā)射或發(fā)射其它軌道的衛(wèi)星。 長征三號丙發(fā)射嫦娥二號 長征三號丙標準型 長征三號丙標準型（CZ-3C）除助推器數量外，與長征三號乙標準型基本相同。火箭全長54.838米，整流罩直徑4.0米，起飛質量345噸，標準GTO運載能力為3.8噸。 2008年4月25日，長征三號丙獲首次發(fā)射成功，發(fā)射成功率為100%。[31] 長征三號丙標準型已停產，后續(xù)發(fā)射任務由長征三號丙增強型承擔。 長征三號丙增強型 長征三號丙增強型（CZ-3C/E）有2種構型：長征三號丙改二型、長征三號丙改三Z型/遠征一號。 長征三號丙改二型 長征三號丙改二型（CZ-3C/G2）除助推器數量外，與長征三號乙改二型基本相同。 長征三號丙改二型發(fā)射嫦娥五號T1試驗器 火箭全長56.326米，整流罩直徑4.0米，標準GTO運載能力為3.9噸。 長征三號丙改二型火箭于2014年10月24日首次成功發(fā)射嫦娥五號再入飛行試驗器“舞娣”。 長征三號丙改三Z型 長征三號丙改三Z型（CZ-3C/G3Z）除助推器數量外，與長征三號乙改三Z型基本相同。 火箭全長57.126米，整流罩直徑4.2米，標準GTO運載能力為3.7噸。 長征三號丙/遠征一號 長征三號丙/遠征一號（CZ-3C/YZ-1）即長征三號丙改三Z型/遠征一號。是在長征三號丙改三Z型火箭的基礎上，加裝了遠征一號上面級，形成了一個四級火箭。該火箭主要用于執(zhí)行中高軌衛(wèi)星的直接入軌發(fā)射任務。 長征三號丙/遠征一號火箭于2015年3月30日首次成功發(fā)射北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)第17顆衛(wèi)星。 2021年7月6日23時53分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運載火箭，成功將天鏈一號05星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道。 4.長征四號系列 長征四號系列運載火箭最早可追溯到上海航天局的“風暴一號”火箭，擁有“長征四號甲”、“長征四號乙”、“長征四號丙”等型號，主要承擔太陽同步軌道的發(fā)射任務。 長征四號甲 長征四號甲運載火箭（CZ-4A）由上海航天技術研究院研制，是在長征二號丙（CZ-2C）基礎上進行改進設計，并增加常規(guī)液體三子級而形成的一種常規(guī)液體三級火箭，采用四氧化二氮/偏二甲肼作為推進劑，其主要任務是發(fā)射對地觀測應用衛(wèi)星。 火箭全長41.901米，一、二級直徑為3.35米，三級直徑為2.9米，起飛質量241.092噸，起飛推力約300噸。900千米SSO運載能力為1.5噸。 長征四號系列火箭研制過程中，主要突破了YF-40發(fā)動機研制等關鍵技術。[5] 長征四號甲于1988年9月首次發(fā)射，該型火箭共進行了兩次發(fā)射，發(fā)射成功率為100%。 該火箭已退役。 長征四號乙 長征四號乙運載火箭（CZ-4B）是由上海航天技術研究院研制的常規(guī)液體三級火箭，是在長征四號甲（CZ-4A）的基礎上改進而成，主要用于發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星。 火箭全長47.977米，起飛質量249.2噸，800千米SSO運載能力1.9噸。 長征四號乙于1999年5月10日首次成功發(fā)射。 長征四號丙發(fā)射遙感衛(wèi)星十九號 2020年9月21日13時40分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭，成功將海洋二號C衛(wèi)星送入預定軌道，發(fā)射獲得成功。 9月27日11時23分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭，以一箭雙星的方式成功發(fā)射環(huán)境減災二號A、B衛(wèi)星。這次任務是長征系列運載火箭的第348次發(fā)射。 長征四號丙 長征四號丙運載火箭（CZ-4C）是由上海航天技術研究院研制的常溫液體三級運載火箭，是在長征四號乙（CZ-4B）基礎上，增加了三子級二次啟動能力，主要用于發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星。 火箭全長47.977米，起飛質量249.2噸，800千米SSO運載能力2.8噸。 長征四號丙于2006年4月27日在太原衛(wèi)星發(fā)射中心首次成功發(fā)射。 2021年2月24日10時22分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運載火箭，成功將遙感三十一號03組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星進入預定軌道。 2021年3月13日10時19分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運載火箭，成功將遙感三十一號04組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星進入預定軌道。 2021年9月7日11時01分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙遙四十運載火箭成功發(fā)射高光譜觀測衛(wèi)星（高分五號02星）。 2021年12月26日11時11分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運載火箭，成功將資源一號02E衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。 5.長征五號系列 長征五號系列運載火箭又稱“大火箭”“冰箭”“胖五”，是由中國運載火箭技術研究院研制的新一代大型低溫液體運載火箭。其芯級使用液氧/液氫推進劑，助推器使用液氧/煤油推進劑。該系列火箭擁有“長征五號”、“長征五號乙”兩種型號，主要承擔大質量載荷、空間站建設和深空探測等發(fā)射任務。 長征五號 長征五號運載火箭（CZ-5）是長征五號系列的基本型號，即長征五號基本型?；鸺秊槎壈霕嬓?，全長56.97米，整流罩直徑5.2米，芯級直徑為5米，助推器直徑為3.35米，起飛質量878.556噸，標準地球同步轉移軌道運載能力為13噸（一說14噸）。該型火箭主要將用于探月三期工程及其它深空探測。 長征五號運載火箭首飛 長征五號運載火箭可在整流罩內增加遠征二號上面級作為第三級，即為長征五號/遠征二號（CZ-5/YZ-2）。 長征五號運載火箭于2016年11月3日在文昌航天發(fā)射場成功首飛，它也由此成為我國運載能力最強的運載火箭。 長征五號B 長征五號B運載火箭（CZ-5B）為一級半構型。其芯一級以及助推器與基本型相同，但是取消了基本型的芯二級，并使用更長的整流罩?；鸺L53.66米，起飛質量約850噸，近地軌道運載能力為23噸（一說25噸）（軌道高度200×400km，軌道傾角42度）。該型火箭主要將用于中國空間站建設。 長征五號B于2020年5月5日在文昌航天發(fā)射場成功首飛，中國載人航天工程“第三步”任務開啟年。 2021年4月29日，長征五號B遙二運載火箭搭載空間站天和核心艙，在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。 6.長征六號系列 長征六號 長征六號（CZ-6）是由上海航天技術研究院研制的新一代無毒無污染小型低溫液體運載火箭，主要用于發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星。火箭具備適應簡易設施發(fā)射的能力，可實現快速發(fā)射。 火箭一子級直徑為3.35米，二子級和三子級直徑為2.25米。全箭總長29.287米，起飛質量約103噸。在國內測控限制下，700千米SSO運載能力約為500千克，在國外測控支持下，700千米SSO運載能力約為1.0噸。 長征六號運載火箭于2015年9月20日，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，由此成為中國新一代運載火箭家族中的首飛箭。[45] 2021年11月5日10時19分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征六號運載火箭，成功將廣目地球科學衛(wèi)星（又稱“可持續(xù)發(fā)展科學衛(wèi)星1號”）發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。 長征六號甲 長征六號甲（CZ-6A）是由上海航天技術研究院研制的新一代中型固液結合運載火箭，主要用于執(zhí)行太陽同步軌道、低軌、中軌的發(fā)射任務。它可通過不同數量固體助推器和液體芯級組合形成合理運載能力臺階、性價比較高的運載火箭系列。該火箭采用“一平兩垂”測發(fā)模式，在發(fā)射場測發(fā)周期為14天，具有“跨界合作、無人值守、智能診斷、落點精確”等特點，具有較強競爭力。 長征六號甲為二級半構型，全箭總長約50米，起飛質量約530噸。火箭芯級采用液氧/煤油推進劑，芯級直徑為3.35米，同時捆綁四個2.0米直徑固體助推器，火箭標配整流罩直徑為4.2米，根據不同衛(wèi)星需求可選配3.35米、3.8米和5.2米直徑整流罩。700千米SSO運載能力約為4.0噸。 2022年3月29日，長征六號甲運載火箭首飛成功。 長征六號X 長征六號X（CZ-6X）是由上海航天技術研究院研制的中國首款具備一子級垂直定點能力的重復使用運載火箭。該火箭可實現一子級回收并多次使用，可以將國內單位重量載荷的發(fā)射成本降低約30%。同時還能夠根據用戶需求，提供及時快速的發(fā)射服務，契合中國日益增長的微小衛(wèi)星低成本、高密度快速發(fā)射的需求。 該火箭正在研制中，計劃于2021年完成首飛，將有效填補我國在重復使用航天領域的空白。 7.長征七號系列 長征七號 長征七號運載火箭（CZ-7）是由中國運載火箭技術研究院研制的新一代高可靠、高安全的中型液體運載火箭，主要用于發(fā)射天舟貨運飛船，以滿足中國載人空間站建設的需求。 長征七號運載火箭 長征七號采用“兩級半”構型，為全液氧煤油火箭，總長53.1米，起飛質量約593噸，芯級直徑3.35米，助推器直徑2.25米，起飛推力720噸。運載能力將達到LEO14噸，700千米SSO5.5噸。 長征七號于2016年6月25日在文昌航天發(fā)射場首飛成功。預計到2021年火箭各項技術趨于成熟穩(wěn)定時，將逐步替代現有的長征二號、三號、四號系列，承擔我國80%左右的發(fā)射任務。 2021年9月20日15時10分，長征七號遙四運載火箭升空 2021年9月20日15時，長征七號遙四運載火箭搭載天舟三號貨運飛船，在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。 北京時間2021年9月20日15時10分，搭載天舟三號貨運飛船的長征七號遙四運載火箭，在中國文昌航天發(fā)射場點火發(fā)射，約597秒后，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，15時22分，飛船太陽能帆板順利展開且工作正常，發(fā)射取得成功。后續(xù)，天舟三號貨運飛船將與在軌運行的空間站組合體進行交會對接。這是中國載人航天工程的第20次發(fā)射任務，也是長征系列運載火箭的第389次飛行。 長征七號甲 長征七號甲運載火箭（CZ-7A）是由中國運載火箭技術研究院在長征七號基礎上研制的新一代中型高軌火箭，以滿足發(fā)射需求旺盛的GTO7噸有效載荷發(fā)射市場。 長征七號甲為三級半運載火箭，即原計劃長征七號系列中的CZ-734構型?；鸺破骷耙欢墵顟B(tài)與長征七號基本一致，僅二子級長度稍加縮短，在此基礎上增加一個長征三號甲系列的氫氧三子級。 火箭全長約60.13米，芯一級與芯二級直徑3.35米，芯三級直徑3米，助推器直徑2.25米，起飛質量約573噸，GTO運載能力達到7噸。 2020年3月16日，長征七號甲遙一在文昌航天發(fā)射場首飛失敗。2021年3月12日，長征七號甲遙二在文昌航天發(fā)射場發(fā)射成功 8.長征八號系列 長征八號 長征八號運載火箭（CZ-8）是由中國運載火箭技術研究院研制的新型中型運載火箭，主要面向未來中高軌商業(yè)發(fā)射市場。[53]該火箭具有發(fā)射成本適中、發(fā)射周期更短、適應多個航天發(fā)射場條件等特點，未來有望具備簡易塔架適應能力，實現總裝、測試及發(fā)射一體化以及芯一級和助推器的整體垂直回收。 長征八號為兩級半構型，一子級狀態(tài)與長征七號基本一致，捆綁2個2.25米直徑液體助推器，兩者皆采用液氧/煤油推進劑；二子級狀態(tài)與長征三號甲系列的氫氧三子級基本一致。 長征八號甲 火箭全長50.3米[55]，起飛質量356噸，芯一級直徑3.35米，芯二級直徑3米，整流罩直徑為4/4.2/4.5米。700千米SSO運載能力5.0噸，GTO運載能力2.5噸。 長征八號于2020年12月22日在中國文昌航天發(fā)射場成功首飛。 長征八號甲 長征八號甲運載火箭（CZ-8A）計劃采用新概念設計研制，將長征八號運載火箭的兩個2.25米直徑助推器換成3.35米直徑助推器，即使用三個通用芯級，為CBC構型，同時再搭配一個先進低溫上面級。 長征八號甲相較長征七號甲，少了一級、兩個箭體模塊、五臺發(fā)動機，成本更低，可靠性更高，但GTO運載能力同為7噸。 該火箭計劃用于替代長征七號甲。 9.長征九號 長征九號運載火箭是一款正在論證的新一代重型火箭，未來將用于我國深空探測、載人登月和登火、空間基礎設施建設（如空間太陽能電站）等任務?；鸺捎谩巴ㄓ没?、系列化、組合化”發(fā)展策略，三個構型的對應結構狀態(tài)相同，可模塊化組合?？衫壱后w助推器，也可以捆綁固體助推器。 長征九號火箭為三級半構型，全長約93米，芯級最大直徑10米，助推器直徑5米，起飛質量約4137噸，起飛推力約5873噸，[58]LEO運載能力約140噸，TLI運載能力約500噸 長征九號運載火箭預計將于2028年左右在文昌航天發(fā)射場實現首飛。 10.長征十號 長征十號運載火箭是一款由錢學森論證的紙面火箭。規(guī)劃中的近地軌道運載能力為50噸至150噸，用于重型貨運或載人登月。 長征十號火箭原計劃于1975年首發(fā)，未飛。由于時代局限及其目標的不切實際，最終夭折。 2023年，中國載人航天工程辦公室宣布：中國載人月球探測工程登月階段任務已經啟動實施，計劃先期開展無人登月飛行，并在2030年前實現中國人首次登陸月球。為完成這項任務，我國科研人員正在研制長征十號運載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服、載人月球車等裝備。 11.長征十一號系列 長征十一號 長征十一號運載火箭是由中國運載火箭技術研究院研制的新型四級全固體運載火箭，是長征系列火箭中首枚小型固體運載火箭。與現役以液體推進劑為動力的長征系列火箭相比，它的發(fā)射準備時間由“月”縮短為“小時”，將大大提升我國快速進入空間的能力。 長征十一號遙三箭 長征十一號運載火箭全長20.8米，箭體最大直徑2.0米，重57.6噸，起飛推力120噸，該火箭700千米SSO運載能力大于420千克，LEO運載能力700千克。火箭采用國際通用星箭接口，可滿足不同任務載荷、不同軌道的多樣化發(fā)射需求。主要用于發(fā)射太陽同步軌道和近地軌道小型航天器，500千米太陽同步軌道的運載能力為500千克。 長征十一號于2015年9月25日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心首飛成功，海射型于2019年6月5日成功實現我國運載火箭首次海上發(fā)射。[66]自首飛以來，長十一火箭連續(xù)取得12次陸地發(fā)射和4次海上發(fā)射任務的成功，火箭技術狀態(tài)成熟，具備年產10發(fā)的生產能力。 2023年7月，在中國航天科技集團有限公司一院北京強度環(huán)境研究所，長征十號運載火箭衍生出的無助推構型火箭一子級可重復使用的一系列關鍵技術原理試驗完成，標志著該型火箭一子級技術驗證邁出了關鍵的一大步。 長征十一號商業(yè)一型 長征十一號商業(yè)一型替換了火箭一級外殼材料，并對一級發(fā)動機做了改進，進一步提高火箭性能，700千米SSO運載能力提高到500千克?；鸺刹捎藐懟蚝；袄錈峒嫒莸亩喾N發(fā)射方式。 該型火箭預計于2019年首飛。 長征十一號甲 長征十一號甲（CZ-11A）是由中國運載火箭技術研究院在長征十一號基礎上研制的更大規(guī)模的商業(yè)型固體運載火箭，[67]是中國第一型按成本目標設計、生產、運營的火箭，具備發(fā)射成本更低，發(fā)射周期不超過72小時的能力。其同時通過單機集成，實現箭上電器一體化。該型火箭將覆蓋絕大多數低軌衛(wèi)星發(fā)射需求。 長征十一號甲 火箭起飛質量115噸，一級直徑2.65米，整流罩直徑有2.4/2.7/2.9米三種尺寸可供選擇，運載能力為LEO2.0噸，700千米SSO1.5噸?；鸺捎煤喴着_架熱發(fā)射的發(fā)射方式 該型火箭正在研制中，預計于2022年首飛。 設計團隊 ??設計團隊簡介 型號 總設計師 副總設計師 參考資料及備注 長征一號運載火箭 錢學森 任新民嗎（長征三號運載火箭總設計師）、屠守鍔、黃緯祿、梁守槃 - 長征二號運載火箭 屠守鍔 - 長征二號丙運載火箭 范瑞祥 - - 長征二號丁運載火箭 馬佳 孫敬良 - 長征二號E運載火箭 王永志 - - 長征二號F運載火箭 劉竹生 - - 長征三號運載火箭 謝光選 孫敬良 - 長征三號甲運載火箭 龍樂豪 - - 長征三號乙運載火箭 龍樂豪 - - 長征三號丙運載火箭 龍樂豪 - - 長征四號運載火箭 孫敬良 - - 長征五號運載火箭 李東 朱曦全、楊虎軍、劉站國、王維彬、婁路亮、馬佳 - 長征六號運載火箭 張衛(wèi)東 周遇仁、李程剛、劉紅軍、丁秀峰 - 長征七號運載火箭 范瑞祥 程堂明、劉站國 - 長征八號運載火箭 宋征宇 [217] 長征十一號運載火箭 彭昆雅 王健儒、管洪仁 - 收起 注：帶外框為已故者。 運載能力 ??運載能力對比 火箭系列 具體型號 LEO SSO GTO MTO TLI TMI GEO MEO 長征一號系列 長征一號 （CZ-1） 0.3① 長征一號丁 （CZ-1D） 0.93② 0.35 0.75③ 長征二號系列 長征二號 （CZ-2） 2.0 長征二號丙系列 長征二號丙 （CZ-2C） 4.0 1.5? 1.2? 長征二號丙 /固體發(fā)動機 （CZ-2C/SM） 1.25④ 長征二號丙 /固體發(fā)動機甲 （CZ-2C/SMA） 2.1? 長征二號丙 /遠征一號S （CZ-2C/YZ-1S） 2.3 長征二號丁 （CZ-2D） 4.0 2.2? 1.9? 1.5? 1.2? 0.8? 長征二號E（長二捆） （CZ-2E） 9.2⑤ 4.0⑥ 長征二號F （CZ-2F） 8.4⑦ 任務規(guī)劃 ??用途列表 型號 衛(wèi)星 地球探測 深空探測 宇宙飛船 空間站 月球 火星 單星 雙星 多星 貨運 載人 僅實 驗室 完整 建站 間接 入軌① 入軌② 著陸 采樣 返回 載人 登月 入軌 著陸 采樣 返回 長征一號 √ 長征一號丁 √ 長征二號 √ 長征二號丙 √ √ 長征二號丁 √ √ 長征二號E （長二捆） √ √ 長征二號F √ √ √ √ 長征三號 √ ? 長征三號甲 √ √ √ 長征三號乙 √ √ √ √ √ 長征三號丙 √ √ √ √ 長征四號甲 √ 長征四號乙 √ √ 長征四號丙 √ √ 長征五號 √ √ √ √ √ √ √ √ 長征五號乙 √ √ ? √ √ 長征六號 √ √ 長征六號甲 √ √ 長征六號改 √ 長征七號 √ √ √ ? 長征七號甲 √ √ √ √ √ 長征八號 √ √ 長征八號甲 √ √ √ √ √ 長征九號 √ √ √ ? √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 長征十一號 √ √ 重大工程 中國載人航天工程：長征二號F、長征五號B、長征七號 中國探月工程：長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征五號 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)：長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙 1970年至1996年間，中國共發(fā)射長征系列運載火箭43枚，平均每年發(fā)射1.59枚，其中發(fā)射成功36枚，部分成功2枚，失敗5枚，達到了83.72%的發(fā)射成功率。 1997年至2008年間，中國共發(fā)射長征系列運載火箭72枚，平均每年發(fā)射6枚，12年間無一次失敗，達到了100%的發(fā)射成功率。 2009年以來，中國發(fā)射了長征系列運載火箭246枚，平均每年發(fā)射18.85枚，其中發(fā)射成功236枚，部分成功3枚，失敗7枚，達到了95.93%的發(fā)射成功率。 從1990年成功發(fā)射“亞洲一號”衛(wèi)星以來，長征系列運載火箭先后為國外和香港用戶發(fā)射了50顆衛(wèi)星。截至2017年12月，中國長征火箭累計為國內外用戶提供了60次商業(yè)發(fā)射，其中搭載發(fā)射服務15次。[85] 1996年10月至2009年4月，長征系列運載火箭發(fā)射連續(xù)成功75次。 2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得成功。[120][123][124][127][130][132-134][136] 2021年11月27日00時40分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功將“中星1D”衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。[139] 截至到2021年12月14日，長征系列運載火箭已進行了401次發(fā)射[107][130][134][136][141][142]，發(fā)射成功率在95%以上。 2021年12月29日19時13分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運載火箭，成功將天繪-4衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。[144] 2021年12月30日零時43分，長征三號乙遙八十四運載火箭（以下簡稱長三乙火箭）在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，成功將通信技術試驗衛(wèi)星九號送入預定軌道，發(fā)射任務取得成功。[146] 2022年1月17日10時35分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運載火箭，成功將試驗十三號衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。[147] 2022年1月，長征系列運載火箭第407次發(fā)射。[148][151] 2022年2月27日7時44分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運載火箭，成功將L-SAR 01組B星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。該衛(wèi)星主要用于對地質環(huán)境、山體滑坡、地震災害等進行有效監(jiān)測。[153] 2022年2月27日11時06分，中國在文昌航天發(fā)射場使用長征八號運載火箭，以“1箭22星”方式，成功將泰景三號01衛(wèi)星、泰景四號01衛(wèi)星、海南一號01/02星、文昌一號01/02星、吉林一號高分03D10-18星（9顆）、吉林一號MF02A01星、巢湖一號衛(wèi)星、創(chuàng)星雷神號衛(wèi)星、天啟星座19星、星時代-17衛(wèi)星、啟明星一號衛(wèi)星、西電一號衛(wèi)星共22顆衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。該衛(wèi)星主要用于提供商業(yè)遙感信息、海洋環(huán)境監(jiān)測、森林防火減災等服務。[154] 2022年3月5日14時01分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丙運載火箭，成功將銀河航天02批衛(wèi)星（6顆）及其搭載的1顆商業(yè)遙感衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。該次任務是長征系列運載火箭第410次飛行。[155] 2022年3月5日，“宣城一號”通訊遙感雙模衛(wèi)星，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號丙運載火箭發(fā)射升空。[157] 2022年3月17日15時09分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運載火箭，成功將遙感三十四號02星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。該衛(wèi)星主要用于提供國土普查、城市規(guī)劃、農作物估產和防災減災等信息服務。[158] 北京時間2022年3月29日17時50分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射長征六號改運載火箭，搭載發(fā)射的浦江二號和天鯤二號衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。[160] 2022年3月30日10時29分10秒，由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院（以下簡稱“火箭院”）抓總研制的長征十一號遙十運載火箭（簡稱“長十一火箭”）在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起，成功將三顆衛(wèi)星送入預定軌道，發(fā)射任務取得成功，這也是以長十一火箭為代表的中國固體運載火箭2022年宇航發(fā)射首戰(zhàn)告捷。，長十一火箭共完成10次陸地發(fā)射和2次海上發(fā)射任務，創(chuàng)造了十二連勝的佳績。[162] 北京時間2022年4月7日7時47分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運載火箭，成功將高分三號03星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。[164] 2022年4月15日20時，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將中星6D衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。該衛(wèi)星主要為中國領土、領海范圍內用戶及亞太地區(qū)用戶提供可靠、穩(wěn)定、安全的廣電傳輸及通信服務。[165] 2022年4月16日2時16分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征四號丙運載火箭，成功將大氣環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星發(fā)射升空。[167] 2022年4月30日11時30分，中國在東海海域使用長征十一號海射遙三火箭發(fā)射吉林一號高分03D（04～07）/04A衛(wèi)星，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功[169]。 2022年5月5日10時38分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將吉林一號寬幅01C衛(wèi)星及搭載的吉林一號高分03D（27～33）等8顆衛(wèi)星發(fā)射升空。[171] 北京時間2022年5月10日01時56分，搭載天舟四號貨運飛船的長征七號遙五運載火箭，在中國文昌航天發(fā)射場點火發(fā)射，約10分鐘后，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，2時23分，飛船太陽能帆板順利展開工作，發(fā)射取得成功。[172][173] 北京時間2022年5月20日18時30分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丙運載火箭，采取一箭三星方式，成功將3顆低軌通信試驗衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。該低軌通信試驗衛(wèi)星主要用于開展在軌通信技術試驗驗證。[174] 北京時間2022年6月2日12時00分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丙運載火箭，成功將吉利星座01組衛(wèi)星發(fā)射升空，9顆衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。[175] 北京時間2022年6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約577秒后，神舟十四號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得成功。[176] 北京時間2022年6月23日10時22分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運載火箭，采取一箭三星方式，成功將遙感三十五號02組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。該衛(wèi)星主要用于科學試驗、國土資源普查、農產品估產及防災減災等領域。該次任務是長征系列運載火箭的第424次飛行。[177] 2022年6月27日23時46分，長征四號丙遙四十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，成功將高分十二號03星送入預定軌道，發(fā)射任務取得成功。[178] 2022年7月13日0時30分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將天鏈二號03星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。[176][181] 北京時間2022年7月16日6時57分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丙運載火箭，成功將四維03/04兩顆衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。[182] 2022年7月24日14時22分22秒，長征五號B遙三運載火箭搭載中國空間站問天實驗艙，在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。[183] 北京時間2022年7月29日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十五號03組衛(wèi)星發(fā)射升空。該次任務是長征系列運載火箭第429次飛行。[184] 北京時間2022年8月4日11時08分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征四號乙遙四十運載火箭，成功將陸地生態(tài)系統(tǒng)碳監(jiān)測衛(wèi)星以及搭載的交通四號衛(wèi)星和閔行少年星順利送入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。該次任務是長征系列運載火箭第430次飛行。[187] 2022年8月5日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，運用長征二號F運載火箭，成功發(fā)射一型可重復使用的試驗航天器，這是長征二號F運載火箭第18次執(zhí)行發(fā)射任務。[188] 2022年8月10日12時50分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征六號遙十運載火箭，成功將吉林一號高分03D09星、云遙一號04-08星等十六顆衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。[189] 北京時間2022年8月20日01時37分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十五號04組衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。這標志著中國長征系列運載火箭實現連續(xù)103次發(fā)射成功，打破了此前保持的連續(xù)102次發(fā)射成功的紀錄。[192][193] 北京時間2022年8月24日11時01分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將北京三號B星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。該衛(wèi)星主要為國土資源管理、農業(yè)資源調查、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測和城市綜合應用等領域提供遙測數據服務。該次任務是長征系列運載火箭的第434次飛行。[195] 北京時間2022年9月3日7時44分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征四號丙運載火箭，成功將遙感三十三號02星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。[196] 2022年9月6日10時24分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十五號05組衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。該衛(wèi)星主要用于科學試驗、國土資源普查、農產品估產及防災減災等領域。該次任務是長征系列運載火箭第436次飛行。 北京時間2022年9月13日21時18分，中國在文昌航天發(fā)射場使用長征七號改運載火箭，成功將“中星1E”衛(wèi)星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得成功。 1970年中國第一次成功發(fā)射人造衛(wèi)星，標志著中國人獨立自主地掌握了進入空間的能力。經過半個世紀的發(fā)展，長征系列運載火箭經歷了由常溫推進劑到低溫推進劑、由末級一次啟動到多次啟動、從串聯(lián)到并聯(lián)、從一箭單星到一箭多星、從載物到載人的技術跨越，逐步發(fā)展成為由多種型號組成的大家族。具備進入低、中、高等多種軌道的能力，入軌精度達到了國際先進水平。 長征系列運載火箭技術的發(fā)展為中國航天技術提供了廣闊的舞臺，推動了我國衛(wèi)星及其應用以及載人航天技術的發(fā)展，有力支撐了以“載人航天工程”“北斗導航”和“月球探測工程”為代表的國家重大工程的成功實施，為中國航天的發(fā)展提供了強有力的支撐。