一直以來(lái)，西方國(guó)家都認(rèn)為中國(guó)破冰船不行，那么中國(guó)破冰船就真的落后西方嗎？這次雪龍2號(hào)絕地反殺，作為中國(guó)國(guó)產(chǎn)的極地考察船，雪龍2號(hào)擁有一萬(wàn)多噸的排水量，從而可以確保長(zhǎng)途航行，而且這艘破冰船還具有一項(xiàng)超級(jí)技能，全球僅此一家，那就是它具備雙向破冰能力，不但船首可以破冰，就連船尾也同樣可以破冰，光這項(xiàng)能力就可以獨(dú)步全球。

目前全世界破冰技術(shù)最強(qiáng)的國(guó)家，無(wú)疑是俄羅斯，畢竟俄羅斯北面就是北極圈，這里常年被冰封，所以必須借助破冰船才能夠正常航行，俄羅斯破冰船，只是單純的具備破冰功能，唯一的亮點(diǎn)就是采用核動(dòng)力技術(shù)，而中國(guó)雪龍2號(hào)破冰船，其主要用途則是極地考察任務(wù)，除了前往南極進(jìn)行科考任務(wù)外，北極也是雪龍2號(hào)可能前往的區(qū)域。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，破冰船的造型與一般的輪船并沒有太大區(qū)別，但仔細(xì)看就可以發(fā)現(xiàn)，破冰船的船首不一樣，一般輪船為了降低航行阻力，往往會(huì)采用V型設(shè)計(jì)，但破冰船的船首則明顯不同，顯得更加平整，同時(shí)也沒有一般大型輪船的凸起部位，在許多人的印象中，破冰船工作，是用船首切開冰面，所以應(yīng)該將船首造的鋒利一點(diǎn)，其實(shí)不然，破冰船只是上是用自身重量壓到冰面上，從而讓冰面破裂，由于破冰船破冰部位需要與冰面直接接觸甚至碰撞，所以必須采用高強(qiáng)度鋼板來(lái)構(gòu)成，雪龍2號(hào)的船首鋼板厚度，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般的船只。

由于破冰船需要在極地工作，對(duì)動(dòng)力的需求也非常大，畢竟如果動(dòng)力不足，無(wú)法滿足極地破冰需求，同時(shí)也需要極強(qiáng)的自持力，進(jìn)行極地科考工作，動(dòng)輒就是幾個(gè)月時(shí)間，在極地外航行還好，可以獲得遠(yuǎn)海補(bǔ)給，可一旦深入極地，周圍沒有港口，補(bǔ)給船也難以進(jìn)入，所以物資消耗只能靠自己，但雪龍2號(hào)擁有長(zhǎng)達(dá)個(gè)月的自持力，所以在攜帶90名科考隊(duì)員的情況下，在極地執(zhí)行科考工作沒有任何問(wèn)題。

現(xiàn)在其他國(guó)家的破冰船，都采用艦首破冰，為何雪龍2號(hào)需要雙向破冰能力呢？因?yàn)檠?號(hào)破冰船只具備2米冰層的破冰能力，所以面對(duì)較厚的冰層，雪龍2號(hào)無(wú)法有效破冰，并且可能在極地被困住，如果船尾也具備破冰能力，那么無(wú)疑能夠讓雪龍2號(hào)可以自己脫困，而不需要其他船只的援助，到時(shí)候只需要倒車就可以了，但尾部破冰也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，那就是這里是船只動(dòng)力所在，如果在破冰過(guò)程中導(dǎo)致動(dòng)力裝置損壞，就得不償失了，但中國(guó)能夠讓雪龍2號(hào)具備尾部破冰能力，說(shuō)明已經(jīng)解決了這一問(wèn)題。

中國(guó)成功掌握雪龍2號(hào)破冰船，不但向全世界證明，中國(guó)的破冰船世界并不落后于世界，同時(shí)也讓中國(guó)具有更高的話語(yǔ)權(quán)，可以直接在極地地區(qū)進(jìn)行科考工作，而且破冰船更體現(xiàn)了中國(guó)船舶制造工業(yè)的實(shí)力，更加值得一提的是，雪龍2號(hào)還僅僅只是開胃小菜，中國(guó)目前還在嘗試建造核動(dòng)力破冰船。