余承東繼續(xù)自夸，問界M5電動版上市，沒把特斯拉放眼里？

老車迷應該還記得一個品牌叫金康賽力斯，當年選擇的策略有點像理想汽車，其中sf5車型使用的就是增程器發(fā)電機技術，這是在電池技術沒有突破情況下的無奈之舉，燒油發(fā)電確實能夠迅速提升續(xù)航里程。可惜作為一個新品牌，賽力斯最終并沒有大火，如今換了個馬甲之后，搖身一變成了華為高調(diào)宣傳的網(wǎng)紅品牌，現(xiàn)在叫AITO問界汽車，此前的問界M5依然采用增程器技術，實際上可以理解為最早sf5的換標產(chǎn)品，結果有了華為的光環(huán)加持之后，銷量蹭蹭上漲。

最近這款問界M5車型又有了新進展，推出全新ev純電動版本，開始迎合主流新能源市場，純電動版本目前只提供兩個配置版本，簡單區(qū)分就是兩驅(qū)版和四驅(qū)版，定價分別達到28.86萬和31.98萬。說實話這樣的價格在同級別國產(chǎn)新能源SUV領域確實不算低調(diào)，但是如果對比特斯拉model Y，性價比還是有的。

純電動版本車型總長度相比增程器版本略有提升，車身總長4785mm，在中型SUV圈子里依然不算太大，不過得益于純電動化平臺的模塊優(yōu)勢，這種電動SUV軸距普遍都比較長，達到了2880mm。在這種情況下全系都采用5座布局，可想而知后排是相當寬敞的，空間沒什么槽點。

之所以長度略有修改，主要改動就源自于車頭進氣中網(wǎng)，原來的增程器版本車型保留了傳統(tǒng)進氣格柵，畢竟還有內(nèi)燃機需要燒油發(fā)電。而現(xiàn)在純電動版本就沒有必要保留進氣孔，所以車頭變成了封閉樣式，導致尺寸稍微增加。車身側面使用了隱藏式門把手以及轎跑coupe收尾風格，尾部則是英文字母車標logo以及很簡約的狹長線條式燈光。

如果看了這款問界M5電動版新車型的發(fā)布會，就會頻繁聽到一句成語，這句話出自于余承東自賣自夸，就是遙遙領先4個字，那么遙遙領先的是誰呢？發(fā)布會上頻繁對比了特斯拉，幾乎是在全方位吊打特斯拉的配置，尤其內(nèi)飾方面宣稱很強，比如車頂全景天幕自帶貼膜隔絕熱量，搭配了水冷式熱泵空調(diào)，車內(nèi)有19個單元華為音響系統(tǒng)，整體細節(jié)用料做工也確實比較考究。表面上看沒有把特斯拉放在眼里，實際上總是提及特斯拉，也表明了很重視特斯拉，在某些細節(jié)技術領域并不占優(yōu)勢。

動力配置方面，后置后驅(qū)單電機版本最大輸出272馬力，雙電機四驅(qū)版本綜合輸出可以達到496馬力，這基本就相當于原來的增程器版本低配和高配。不過由于純電動版本重量會略大，對比加速性能的話，四驅(qū)純電動版本零百加速4.5秒，比增程器版本略微慢一點。

問題來了，你覺得這款問界M5 ev電動版值嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。