在“軍隊2020”國際軍事技術論壇現(xiàn)場，葉卡捷琳堡烏拉爾民用航空廠（UZGA）展出了一款名為UTS-800的螺旋槳教練機。

一年多的時間里，UTS-800的技術設計已經(jīng)完成?，F(xiàn)在，我們終于在“軍隊2021”現(xiàn)場看到了UTS-800的第一架原型機，預計該機將于年底進行首飛。

UTS-800就是一款教練機，主要任務就是以適度的成本安全地完成飛行訓練課程，無論是最基本的初始培訓，還是儀表飛行、復雜特技飛行、系統(tǒng)故障情況下的處置等。

如果加注最多油料，具有很大的續(xù)航里程，完全可以執(zhí)行巡邏、監(jiān)視等任務。如果只加注一些油料，可以完成復雜的特技飛行。該機結構以+7/-4G的過載設計，并能夠在簡易跑道上起飛或降落。

不少人表示，UTS-800與奧地利DART-450外形一樣。但是，可以通過UTS-800上獨立的防鳥風擋進行區(qū)分，盡管與座艙蓋是一體的，但這里更厚。另外，UTS-800座艙更大，可以容納全尺寸的彈射座椅，能夠在“零-零”狀態(tài)進行彈射。第二個座椅位置更高，可以顯著改善后座飛行員的視野。

另外，機頭下方的進氣口設計與DART-450有所不同，位置更低，以擺脫附面層。當航空專家談及這個細節(jié)時，他表示很高興UTS-800采用這樣的設計。

未來UTS-800將采用Aerosila研制的AV-410P螺旋槳，有四個葉片。

該機采用UZGA自行研制的VK-800渦輪螺旋槳發(fā)動機，動力性能很強。

尾部特寫，不同形狀的加強部分覆蓋了尾端，以確保這里的強度。

這艙蓋后面是液壓系統(tǒng)。

“Prima”無線電臺天線。

氣壓接收器與迎角傳感器相結合。

機翼上的LED著陸燈。

翼梢的航行燈。

從這個角度，可以清楚看到UTS-800有四個鉸鏈組件，而DART-450則有六個。

將采用俄羅斯制造的機載設備，簡單、可靠，并且大多數(shù)已經(jīng)批量生產(chǎn)，或者已經(jīng)通過了所有的測試。

機載無線電設備同樣是俄羅斯產(chǎn)品，但軟件是UZGA設計的。

烏拉爾民用航空廠表示，將在12月進行首飛，并在2024年投入批量生產(chǎn)。