文 / 孔鸞

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不鳴則已，一鳴驚人。伏虎許久的長城沙龍旗下第一款產(chǎn)品機(jī)甲龍?jiān)?021年廣州車展浦一亮相，便驚爆車展。

看著這幅機(jī)甲身板，就不難理解，難怪長城將高端品牌早早地稱之為“沙龍”，在筆者看來，它的出現(xiàn)，更像一個(gè)暴龍、霸王龍……

在細(xì)眉弄眼、油脂粉蝶的電動(dòng)車市場大行其道的時(shí)候，機(jī)甲龍像一個(gè)好萊塢大片的彪悍肌肉男一樣，跳進(jìn)了粉嫩的女人堆里。有人跪拜機(jī)甲勇士，因?yàn)檫@是個(gè)缺少硬漢和勇士的年代；有人一臉不屑：別看你機(jī)甲裹身一副王玩世不恭的樣子，你是那個(gè)戴黃金手套的滅霸嗎？

事物總有兩面性，人人有喜好品端。你是什么菜，一定要看你搭配的食材，在什么檔次的廚房燒制出來，還有這個(gè)菜賣個(gè)什么價(jià)？

長城沙龍機(jī)甲龍首次亮相，便給出了它的身價(jià)——101臺(tái)的全球限量版預(yù)訂，售價(jià)僅為48.8萬元。如果說此次廣州車展同樣預(yù)售的長城坦克500將長城產(chǎn)品拉高到35萬元之上，，機(jī)甲龍則旋即將其推到50萬元-檔次。

一個(gè)爆點(diǎn)往往就能炸開頑固堡壘。機(jī)甲龍是長城邁向高端的爆點(diǎn)嗎？機(jī)甲龍的內(nèi)涵，能否撐得住這副機(jī)甲張力十足的外表，讓人對(duì)它有個(gè)內(nèi)外一致的認(rèn)同？或者說，這副孔武有力機(jī)甲面孔，是否能炸開高端新能源車市場堡壘一個(gè)缺口？

從坦克、炮皮卡、歐拉、哈弗四大品牌另類、復(fù)古的產(chǎn)品，到車型命名的民間化、接地氣，長城汽車隨著掌門人魏建軍經(jīng)營思路的轉(zhuǎn)變而不斷探新出奇，比如魏派的復(fù)古產(chǎn)品圓夢(mèng)，有人叫好，有人會(huì)認(rèn)為是劍走偏鋒……

那么高端性能產(chǎn)品機(jī)甲龍，會(huì)不會(huì)是劍走偏鋒呢？而且這個(gè)品牌的定位，也是機(jī)甲科技品類，偏不偏？消費(fèi)群體大不大？

電動(dòng)車新能源車這幾年讓人眼花繚亂，新創(chuàng)品牌蔚來、理想等售價(jià)在30萬+、40/50萬元的賣得風(fēng)生水起，丁磊主控的高合汽車，大致60-80萬元的產(chǎn)品，在經(jīng)歷艱難的產(chǎn)品導(dǎo)入期后一個(gè)月甚至能賣到幾百輛……

以電動(dòng)車技術(shù)為基點(diǎn)，將突飛猛進(jìn)的科技配置填入到新的汽車產(chǎn)品中，造出高大上的產(chǎn)品來說，消費(fèi)者是完全接受的，只要你能造出好東西，我就敢買。

特斯拉開啟的這個(gè)頭，被中國品牌很好地傳承了下來……

機(jī)甲龍就是新創(chuàng)品牌不斷突破價(jià)格價(jià)值局限，將不可能變?yōu)榭赡埽袊放频匚坏那闆r下出現(xiàn)的。它立項(xiàng)的時(shí)候應(yīng)該看清楚了這個(gè)趨勢(shì)才敢這么干的。

但是一款新能源汽車能否打開市場，被認(rèn)可，的確有很多因素決定。

沙龍品牌的定位是“溫暖且酷的機(jī)甲科技品牌”，讀著有些別扭，“溫暖且酷”文辭不硬，但毫不含糊的確定了沙龍品牌定位，就是“機(jī)甲科技”。從限量版預(yù)售消費(fèi)者預(yù)定“有機(jī)會(huì)擁有四大極致性能套裝”來看，沙龍將沿著“機(jī)甲”一路走下去。

很顯然，這樣一款設(shè)計(jì)獨(dú)立另類的產(chǎn)品，一出爐，外觀就對(duì)市場前景有決定性的作用。

機(jī)甲是個(gè)外來詞，指的是“機(jī)械動(dòng)力裝甲”，科幻和超現(xiàn)實(shí)是標(biāo)簽，如果究其意思，可解釋為“空想的機(jī)械裝置”，科幻超現(xiàn)實(shí)帶來的設(shè)計(jì)空間也較大，如果放在一款車的設(shè)計(jì)上，往往會(huì)自帶很強(qiáng)的兩面性，喜歡的人就成了鐵粉，不喜歡的人則完全無感。

沙龍機(jī)甲龍?jiān)O(shè)計(jì)很有沖擊力，這點(diǎn)毫無疑問，有歐洲超跑身鍍盔甲的既視感，沙龍自己認(rèn)為的力量感、鋒芒感、秩序感、機(jī)能感四感合一，也并沒有夸大太多。只不過筆者認(rèn)為，四邊形前大燈如能再小一些，會(huì)顯得更精美一點(diǎn)；尾燈以及整個(gè)尾部，筆者認(rèn)為很符合流行的跑車姿態(tài)設(shè)計(jì)。

相對(duì)而言，內(nèi)飾則沒有那么機(jī)甲和科幻，并不超現(xiàn)實(shí)，這或許是讓人坐到車?yán)锘貧w現(xiàn)實(shí)吧。

依筆者觀察看，盡管新能源汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)往往充滿科技、前衛(wèi)時(shí)尚，有的不乏炫酷，但機(jī)甲龍這種“暴龍”設(shè)計(jì)，還是和多數(shù)“柔美細(xì)腰”、“奶油小生”般的電動(dòng)車形成審美區(qū)隔，讓一部分喜歡的人形成鐵粉，而這部分人往往是年輕男性居多。

沙龍的宣傳文案也非常直接——“顛覆電動(dòng)汽車沒有靈魂的固有印象”。

目前看，沙龍的科技配置是奔著“極致豪華”而去的，是要做“最舒適的戰(zhàn)跑”，搭載800V/480kW高效補(bǔ)能技術(shù)和關(guān)聯(lián)APA無線充電功能，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下，充電10分鐘續(xù)航401km，采用Captain-Pilot機(jī)長智駕系統(tǒng)……

沙龍還透露，機(jī)甲龍搭載“地表最強(qiáng)”超智能感知系統(tǒng)，全球首搭4激光雷達(dá)，是全球唯一實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)360°全視角覆蓋的車型……如果一一列舉，還有很多很多。

沙龍如何將這么一款設(shè)計(jì)沖擊力十足的品牌奠基之作的科技產(chǎn)品力宣傳到位，讓消費(fèi)者看到，它是否真的如其所宣講的，有“機(jī)能超硬核、智能超維度、性能超爆表、電能超進(jìn)化”？

至于這款車搭載的科技，以及在48萬這個(gè)級(jí)別，有沒有市場，我覺得那是稍后要探討的問題。

沙龍品牌入市，暴擊設(shè)計(jì)的機(jī)甲龍像一塊沉甸甸的石頭一樣仍在并不平靜的湖面，在水花點(diǎn)點(diǎn)之外，它能否抓住人們真正的需求？大膽的長城和勇于試錯(cuò)的長城，這五六年來其實(shí)一直在冒險(xiǎn)出擊，有時(shí)候讓人感覺它行思異常，劍走偏鋒。機(jī)甲龍，或許也是邊走邊看了。

或許這就是魏建軍對(duì)于高端電動(dòng)車需求的前瞻吧。