餃子好吃，但終究是一盤(pán)菜。

沉寂近兩年的造車(chē)新勢(shì)力“鼻祖”云度在今年八月發(fā)布全新企業(yè)戰(zhàn)略136天后，攜該戰(zhàn)略下首款新車(chē)再度入局。12月21日，云度π3E-SHOCK曜越版在云度新能源全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)總部深圳正式上市。值得注意的是，當(dāng)天為中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)氣——冬至日，與此同時(shí)云度發(fā)布了全新出行服務(wù)品牌“餃子出行”以及用戶(hù)社交平臺(tái)ONE App，并公布了2021年產(chǎn)品規(guī)劃，以“二次創(chuàng)業(yè)”的心態(tài)重回新能源競(jìng)技場(chǎng)。

事實(shí)上，云度新能源成立于2015年12月，由福建省市兩級(jí)國(guó)有資金投資、福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、福建海源自動(dòng)化機(jī)械股份有限公司四方共同出資約20億元成立，是國(guó)內(nèi)首批獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的新勢(shì)力車(chē)企。云度品牌成立兩年后，先后推出定位小型電動(dòng)SUV的π1和π3，定價(jià)較市面上同級(jí)純電動(dòng)車(chē)相對(duì)親民，然而“親民價(jià)”未必帶來(lái)高銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，2018年云度銷(xiāo)售9,300輛，當(dāng)年目標(biāo)為3.5萬(wàn)輛，達(dá)成率26.6%，2019年僅2,566輛，此后便陷入停工停產(chǎn)狀態(tài)。

顯然，略顯單薄的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)背后是其產(chǎn)品、品牌發(fā)展后勁不足真實(shí)的寫(xiě)照。隨著2018年新能源補(bǔ)貼退坡，云度汽車(chē)成本壓力增大，在產(chǎn)品、品牌等多方面發(fā)展陷入泥沼。而時(shí)任云度常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理的林密卻“臨陣脫逃”。直至今年5月，云度開(kāi)始重新梳理股權(quán)架構(gòu)和人事架構(gòu)，而闊別云度兩年的林密以創(chuàng)業(yè)者的姿態(tài)和勇氣重回中國(guó)汽車(chē)競(jìng)技場(chǎng)，任云度新能源CEO一職，全面主持云度整體戰(zhàn)略制定及日常經(jīng)營(yíng)工作。自6月煥新以來(lái)，云度組建了一支以林密為首全新的管理團(tuán)隊(duì)，其中包括新能源業(yè)內(nèi)專(zhuān)家詹文章、電動(dòng)技術(shù)專(zhuān)家&國(guó)家特聘專(zhuān)家傅振興、領(lǐng)克汽車(chē)品牌基礎(chǔ)的奠定者張震等。

作為云度“二次出發(fā)”的首款車(chē)型，云度π3E-SHOCK曜越版承載著云度“煥新”的使命。與老款相比，其最大的變化是車(chē)身外觀顏色以曠野灰作為主色調(diào)，配以武士黑，部分位置為活力橙，除此之外曜越版π3在組合行李架和翼子板上的運(yùn)動(dòng)標(biāo)牌上，也用了橙色，輪轂上加了紅色卡鉗，顯然拼色設(shè)計(jì)比老款更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。該車(chē)將和市場(chǎng)同級(jí)別車(chē)型比亞迪元EV、長(zhǎng)安E-Pro一較高下，但能否挽回云度曾經(jīng)一度丟失的市場(chǎng)份額，目前尚未可知。可以預(yù)見(jiàn)的是，即便云度將價(jià)格下沉至11.98萬(wàn)元，以及推出一系列惠于用戶(hù)的政策下，市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)這家未能走上新能源市場(chǎng)主流的新勢(shì)力車(chē)企仍有所保留。

為謀求生存與發(fā)展，在新車(chē)上市發(fā)布會(huì)中云度汽車(chē)公布了旗下出行服務(wù)品牌——餃子出行，它是云度繼“電動(dòng)微出行”之后在出行領(lǐng)域的又一次全新嘗試。公開(kāi)資料顯示，餃子出行將以莆田市場(chǎng)為起點(diǎn)，首批1000臺(tái)定制車(chē)輛將于近期陸續(xù)交付，未來(lái)將以福建為起點(diǎn)覆蓋更多市場(chǎng)。按照計(jì)劃，“餃子出行”項(xiàng)目啟動(dòng)，不僅可以消化旗下云度π1、π3庫(kù)存車(chē)型，還能更大范圍推廣云度品牌。此外，云度超級(jí)APP——ONE App將于2021年一季度正式上線。

云度從整車(chē)制造到出行服務(wù)商，既是市場(chǎng)所迫又是順勢(shì)而為。目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策逐步退坡，新能源車(chē)企淘汰賽已進(jìn)入尾聲，一時(shí)擁有高流量的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企在車(chē)市寒冬中堅(jiān)挺的屈指可數(shù)。顯然，留給重新整裝出發(fā)的云度新能源汽車(chē)的時(shí)間已所剩無(wú)幾。