近日，沃爾沃汽車發(fā)布了2021上半年財報。數(shù)據(jù)顯示，上半年公司運(yùn)行情況良好，銷量和利潤雙雙創(chuàng)了沃爾沃的歷史記錄。眾所周知，2010年，吉利控股集團(tuán)用18億美元收購了沃爾沃汽車的全部股份，至今已經(jīng)十年多了。站在歷史的節(jié)點(diǎn)上，我們不妨回顧一下吉利控股入主沃爾沃的這十年間，交出了怎樣的答卷。

沃爾沃品牌于1927年在瑞典創(chuàng)立，因為后期經(jīng)營不善，在1999年將乘用車業(yè)務(wù)出售給了美國福特汽車集團(tuán)。福特汽車對沃爾沃品牌的運(yùn)營并不成功，銷量不升反降，連年虧損，十年光景就落魄到需要再度出售的程度了。然后，吉利控股出手將沃爾沃收入囊中。這期間的故事跌宕起伏，精彩程度堪比大片。朋友們?nèi)绻信d趣不妨留言，我們?nèi)蘸蟀才拧?/p>

收購?fù)瓿珊螅毓杉瘓F(tuán)十分尊重沃爾沃汽車的獨(dú)立性，并提供充足的資金支持，為后續(xù)良好發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。瑞典方面也有明顯的感受，之前在福特那里是破落戶的小姐入了大宅門，對方家財萬貫三妻四妾，所以根本不受重視。到了吉利這里，屬于窮小子高攀嬌公主，雖然窮小子家底兒薄，但愿意傾其所有真心相待。孰優(yōu)孰劣，一目了然。

經(jīng)過十余年的發(fā)展，沃爾沃汽車早已步入發(fā)展的快車道，在重拾舊日輝煌的基礎(chǔ)上又有新的發(fā)展。數(shù)據(jù)最誠實，我們對比一下。

收購敲定的2010年，沃爾沃汽車全球銷量37萬輛，其中在中國市場銷量只有區(qū)區(qū)3萬輛。一方面中國市場的絕對銷量很少，另一方面銷量占比也只有不足十分之一，顯得有點(diǎn)無足輕重。而2021上半年，沃爾沃汽車全球銷量為38萬輛，已經(jīng)超過2010年全年銷量了。同期，中國市場銷量達(dá)到了9.53萬輛，占全球銷量的四分之一。同時，沃爾沃在中國、歐洲和美國這幾個主要市場，都有40%左右的同比增長率，發(fā)展前景非常陽光。銷量、銷售額、營業(yè)利潤等業(yè)績，都達(dá)到了沃爾沃94年歷史上的最高值，創(chuàng)造了屬于吉利和沃爾沃的共同記錄。

唯一的變數(shù)是目前汽車芯片供應(yīng)緊缺，導(dǎo)致部分熱銷車型產(chǎn)量下降，訂單積壓。如果順利的話，預(yù)計2021全年銷量將達(dá)到80萬輛，將正式創(chuàng)造全年銷量的新紀(jì)錄。

目前，沃爾沃已將目光望向全面電氣化并已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型調(diào)整了，預(yù)計到2025年，沃爾沃全球銷量將達(dá)到120萬輛，并且純電動車型的銷售占比將超過50%。沃爾沃汽車CEO霍坎·薩穆埃爾松表示，該公司未來將致力于2030年實現(xiàn)全面電氣化，力爭成為“業(yè)界最快轉(zhuǎn)型者”。