預(yù)算三百萬你會買一臺什么樣的車？我們的客戶選擇了一臺蘭博基尼URUS。出于對我們的信任，客戶把買車的任務(wù)全權(quán)委托給了我們，沒錯，就是我們所說的淘車~

分享開始之前先來簡單介紹下URUS這款車：提起這個名字很多人都會想到地表最快SUV，或許幾年前這樣的稱呼對它來說當(dāng)之無愧，但現(xiàn)如今···似乎就有些心有余而力不足了。另外就是在很多人看來，蘭博基尼出的SUV必然是貴的離譜，甚至可以直接和庫里南掰掰手腕，但現(xiàn)實是什么情況呢？URUS在蘭博基尼家族里只不過是最便宜的車型，普通版的落地也才四百萬左右，比起庫里南，這個數(shù)字可就要差遠(yuǎn)了~

好了，該說說本次的淘車了，客戶預(yù)算就是三百萬左右，車輛本身，客戶并沒有太多的要求，只要是車況精品就OK了。

URUS在二手車市場的車源還算比較多，隨便打開一個平臺就可以看到有上百個在售車源，當(dāng)然這里有一部分掛的是未上牌的新車。而針對本次的淘車，客戶預(yù)算300W左右，我們首先要把18款的車源排除掉，因為目前18款的二手售價已經(jīng)很難滿足客戶的購車條件。所以我們需要把限制條件更改一下↓

去掉18款之后車源一下就少了一半，然后再去掉那種未上牌的之后可選的車源就更沒有多少了，最后經(jīng)過多方渠道篩選，我們找到了一臺23年上牌，并且只跑了兩千公里的車源，報價三百出頭，談下來成交價初步估計應(yīng)該和客戶預(yù)算不會相差太多。本著先到先得的觀念，逸哥決定盡快去看看臺車，買二手車和買其它東西不一樣，并不是拖的時間越久就能碰到車況好的車子，而且有些特殊車型拖的久了漲價都有可能~

和車商那邊溝通好之后逸哥趕一大早的航班就過去了。飛機(jī)坐的多了自然就成了VIP，這該死的腿部空間，太充裕了·····

就是它了，21款的蘭博基尼URUS，黑色的車，乍一看有一種黑武士的既視感。23寸的大輪圈是個加分項，選配下來也不少錢。

車門打開，內(nèi)飾是黑黃拼接的配色風(fēng)格，比較符合蘭博基尼的調(diào)性。

欣賞車子外觀的工夫賣家把車子的手續(xù)提了過來，檢查了一遍未發(fā)現(xiàn)異常。而且車子還是一手戶的狀態(tài)，并沒有過戶到商家名下。

手續(xù)還給賣家，開始檢查車子的漆面，這種價位的車子，外觀都會有車衣存在，這就像我們買貴的手機(jī)都要貼鋼化膜戴保護(hù)套一個道理。仔細(xì)檢測了一圈，有車衣得到部位數(shù)值均在260左右，屬于正常的數(shù)值范圍。

檢查外觀的同時順便發(fā)現(xiàn)了一些車身的外觀的瑕疵，紅色標(biāo)記位置是天窗邊緣，有一個一厘米左右的小裂紋，嗯···也可能是那種比較深的劃痕，總之手摸上去是有明顯感覺的。

打開發(fā)動機(jī)艙開始檢測，4.0T的大V8，這是蘭博基尼首款，也是目前唯一一款的渦輪機(jī)器。動力數(shù)據(jù)幾乎和6.5L的大牛平起平坐，只不過一個是注重馬力，一個是注重扭矩。

豪車的慣例，機(jī)艙內(nèi)都會有一些塑料蓋板，雖然車輛本身美觀了，但也苦了我們這些干檢測的。

拆掉之后大多數(shù)覆蓋件的螺絲都可以清晰的看到。

前杠位置檢查未發(fā)現(xiàn)異常，因為這里已經(jīng)是車子最靠前的部位，如果這里檢查都未發(fā)現(xiàn)異常，那基本也就證明車子前部是沒有事故存在的，不過為了檢測結(jié)果更為嚴(yán)謹(jǐn)，其它位置我們依然要檢查一遍。

機(jī)蓋、翼子板、大燈等位置檢查均未發(fā)現(xiàn)異常。

結(jié)構(gòu)件位置的檢查結(jié)果也是一樣，沒有任何事故修復(fù)痕跡，固定螺絲也沒有過拆裝。

這一系列檢查下來基本就可以確定，車子前部是沒有發(fā)生過事故的。

空濾蓋子掀開看一眼，空濾盒內(nèi)部僅是有淡淡的灰塵，和全新的區(qū)別不大，畢竟也開了兩千多公里了。

最后是發(fā)動機(jī)本體，太新了，我也不知道該怎么去描述，總而言之就是一句話，沒得問題~

來到車輛后部，urus的后備箱空間還是比較可觀的，畢竟車身長度在這兒擺著，五米多可不是白長的。

后尾門檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝。

隨車工具檢查有部分缺失，這個算不上什么問題，叫賣家給補(bǔ)上就好了，或者價格優(yōu)惠。

后備箱的檢測不比機(jī)艙，能看的東西不多，只要確定沒有事故就好了。

現(xiàn)在是內(nèi)飾檢測，看到這內(nèi)飾后很多人第一時間就想到了奧迪Q8，沒錯這兩款車確實很像，尤其是那幾塊屏幕，畢竟同一個平臺的產(chǎn)物。

后排也看一眼，很多人可能會以為這臺車的后排空間一定非常的小，畢竟蘭博基尼向來都是出兩座車的，但實際URUS的后排空間還是相當(dāng)可觀的，而且乘坐舒適性也很不錯，無論是座椅的包裹性還是軟硬程度都是不輸普通家用車。

好了，廢話不多說，繼續(xù)驗車↓

主駕駛和座椅下部檢查未發(fā)現(xiàn)異常，沒有拆裝、生銹以及其它異常痕跡。

安全帶也是一個必查的項目，有些時候我們通過安全帶就可以直接判斷出車子是否存在事故或水淹。

中控側(cè)蓋扣開，內(nèi)部非常干凈，同時也沒有拆裝痕跡，里邊為數(shù)不多的保險也未發(fā)現(xiàn)異常。

上車，可能是坐姿的原因，導(dǎo)致這臺的感覺并沒有像大、小牛那么戰(zhàn)斗，畢竟是SUV，還是要考慮到一定的實用性和舒適性的。點火啟動檢查發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)未發(fā)現(xiàn)異常。內(nèi)飾功能在目前條件和情況下檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

OBD檢查發(fā)現(xiàn)有一些被動偶發(fā)的故障，基本都是因為電壓問題所導(dǎo)致，初步分析車子電瓶虧電所致，現(xiàn)場將故障清除之后重新啟動車輛且再次讀取故障信息未發(fā)現(xiàn)有異常故障碼，如此一來這個問題就算是解決了。

去檢查底盤的路上給車子進(jìn)行了簡短的路試，路上車不多，銷售開的比較猛，估計是想讓逸哥好好感受一下這車的動力，怎么說呢，是很快，但是沒有那種夸張的快，只要沒有嚴(yán)重的心臟病，體感上應(yīng)該是都可以接受的。

和超跑車型一樣，車輛底盤鑲嵌了大面積的底護(hù)板，起保護(hù)作用的同時又起到了一定空氣動力學(xué)的作用，會讓車子在高速行駛當(dāng)中的阻力更小。

知道一共有多少顆螺絲嗎？純手動拆下來還是有些累人的。

車輛懸架沒有很臟，視線比較通透檢查起來比較容易。仔細(xì)看了一遍，四個方向的懸架都沒有發(fā)現(xiàn)拆裝維修的痕跡，和新車狀態(tài)保持相同。

最后我們來看車輛的發(fā)動機(jī)、變速箱的下部，現(xiàn)在是沒有護(hù)板的狀態(tài)，基本上所有的角落都可以看得到。經(jīng)過一番檢測，逸哥未發(fā)現(xiàn)底部存在滲漏油以及拆裝維修的痕跡，還是那句話，新車啥樣它啥樣。

OK，那么到現(xiàn)在，這臺車的車況我們就算都了解清楚了，怎么說呢，雖然是二手車，但用它來充個新戳戳有余，車上唯一發(fā)現(xiàn)能算做問題的就是天窗上有個小裂紋，其它的一時半會兒還真挑不出什么毛病。

確定好車況之后現(xiàn)場直接和客戶聯(lián)系，問客戶對車況是否滿意？其實結(jié)果都在預(yù)料之中，面對這樣的車況逸哥我實在想不出客戶能有什么理由拒絕，所以接下來就是和賣家搞價的環(huán)節(jié)~

因為客戶那邊有特殊的要求，不便去透露具體成交價格，總之就是300W+，至于+了多少就看你們的想象力了。

合同簽好之后，客戶遠(yuǎn)程付車款，然后逸哥則是在當(dāng)?shù)卣伊藗€板車，準(zhǔn)備用板車給客戶拖回去~

也是難為這小板車了，車子的半個屁股都在外邊露著，挺尷尬~

從板車過來一直到板車離開，車子一直沒有離開過逸哥的視線，并且全程還有照片和視頻記錄，畢竟幾百萬的一個大家伙，萬一出了點兒什么岔子，就算把逸哥賣了也是承擔(dān)不起的~

OK，以上就是這一期的分享，總得來說過程還是比較順利的，客戶對車子也比較滿意，最主要的這一次淘車的效率也比較高，沒有三番五次的到處找車驗車。

如果你想了解更多關(guān)于車輛檢測或是淘車的內(nèi)容可以關(guān)注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教~