回顧過去這幾年國際摩托車市場的發(fā)展有兩個非常明顯的特征，一是大排量多缸越來越少，二是新能源車型的逐漸增多。面對國際市場在環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)格的當(dāng)下，大排量以及多缸車型在這些年勢頭越來越小，取而代之的是雙缸以及中小排量的車型增多。阿普利亞660雙缸系列、本田750雙缸、鈴木800雙缸等都是這些年的新車型，就連一向激進的川崎都在布局小排量混動和新能源車型。

最近阿普利亞一臺全新仿賽車型在國外路測被曝光，雖說是新車但是從圖片對比我們可以發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)款在售RS660在外觀上沒有多大出入，基本延續(xù)了RS660的設(shè)計風(fēng)格，包括大燈、整流罩、后搖臂等都非常接近。但作為路測的車型來說并非是最終的量產(chǎn)版本也不排除日后會進行一些調(diào)整。

外觀設(shè)計上雖然基本相同但動力上就不一樣了，目前根據(jù)國外媒體稱其為RS350，也就意味著它的排量更小。當(dāng)初RS660就是在RSV4上取消了后面兩只缸得來的，再我們通過觀察RS350的諜照也不難發(fā)現(xiàn)這臺發(fā)動機在外觀設(shè)計上也與RS660非常接近，這也或許可以間接證明它就是由RS660引擎縮缸而來。

隨著排量的縮小在配置上也相應(yīng)會有調(diào)整，目前諜照中我們看到前剎車采用單碟盤設(shè)計，減震的尺寸也比RS660小了不少，這些也都符合實際使用和同級的配置水平。在騎行三角上RS350與RS660相比也更加偏向街跑一些沒有那么戰(zhàn)斗。目前從諜照的進度看還在測試當(dāng)中，離最終量產(chǎn)的狀態(tài)還有一點距離，不出意外這臺RS350也將在今年的米蘭國際車展上亮相。

阿普利亞RS350的推出也可以看到阿普利亞在彌補這一排量車型的空缺，對手也非常明確，像是川崎Ninja400、雅馬哈R3、本田CBR400R等。我們有理由相信在RS660上百匹馬力的表現(xiàn)下，這臺繼承了RS660引擎結(jié)構(gòu)的RS350在動力上也不會差，關(guān)于這臺車的最新進度和消息我們也將持續(xù)關(guān)注，希望日后能夠引進國內(nèi)市場。