一大早阿強(qiáng)發(fā)語(yǔ)音來(lái)跟漫哥哭訴，說(shuō)：“兄弟，我綠了，綠油油得發(fā)青光?！甭缫幌伦鱼铝耍€在腦補(bǔ)修空調(diào)，阿強(qiáng)又說(shuō)：“我都成韭菜皇了！”這漫哥馬上就懂了，因?yàn)榘?qiáng)去年才買了輛特斯拉。于是只好安慰他：“韭菜皇是黃色的，放心你沒(méi)綠。”

最近特斯拉又鬧得挺歡的，原因不是什么剎車著火什么的，而是因?yàn)榻祪r(jià)，是叕降價(jià)。去年9月份特斯拉就推出各種補(bǔ)貼活動(dòng)，如9月16-9月30完成提車并在店內(nèi)購(gòu)買保險(xiǎn)的，可補(bǔ)貼8000元；10月1日-12月31日購(gòu)車并店內(nèi)買保險(xiǎn)的，尾款減免7000元。這被吃瓜群眾理解為變相降價(jià)，老車主想投訴，又好像沒(méi)啥好投訴的，畢竟人家是補(bǔ)貼嘛。

而10月24日的時(shí)候，特斯拉干脆直接降價(jià)，Model 3最大降幅2.51萬(wàn)，Model Y最大降幅3.7萬(wàn)。這時(shí)有人就猜測(cè)了，特斯拉銷量開(kāi)始不行了。因?yàn)槠浣桓兜闹芷诖蠓s短，這說(shuō)明要不就是產(chǎn)能提高了，要不就是產(chǎn)能過(guò)剩了。另外呢，原本要加8000元的“冷光銀”車漆，也開(kāi)始免費(fèi)提供了。

雖然價(jià)格是降了一波，但似乎沒(méi)能引來(lái)更多大魚上鉤，銷量還是未達(dá)預(yù)期。到了11月8日，特斯拉又發(fā)帖了：11月8日-11月30日買車買保險(xiǎn)的，尾款減8000！12月1日-12月31日買的，減4000。

但引發(fā)老車主終于爆發(fā)的，是新年伊始的再降價(jià)。1月6日，特斯拉迎新年決定賀一賀，Model 3起售價(jià)由26.59萬(wàn)降到22.99萬(wàn)，Model Y起售價(jià)由28.89萬(wàn)降到25.99萬(wàn)，整體降價(jià)幅度在2~4.8萬(wàn)元。

特么新年流流搞這一出，老車主再也忽視不了自己頭上的綠韭菜了，可撈耶，是可忍孰不可忍，再忍韭菜真變韭菜黃了，于是就呼朋喚友，要搞出點(diǎn)事來(lái)。比如漫哥在某音上看到的特斯拉車主集體維權(quán)，還要唱歌壯膽。

對(duì)于降價(jià)，特斯拉陶總則一再?gòu)?qiáng)調(diào)：從第一性原理出發(fā)，堅(jiān)持以成本定價(jià)！性原理漫哥懂，但第一性原理誰(shuí)來(lái)科普一下？沒(méi)關(guān)系，反正后面那句看懂了，成本定價(jià)，天經(jīng)地義。不過(guò)呢，特斯拉成本多少咱就懶得算了，但利潤(rùn)那是真高。比如說(shuō)2022年第三季度，豐田的銷量是特斯拉的7倍有多，但單車?yán)麧?rùn)上，特斯拉每輛車約賺6.9萬(wàn)元，是豐田的8倍！

所以高額的利潤(rùn)，給到特斯拉的降價(jià)空間就游刃有余了。不用說(shuō)什么成本啦，看到銷量不太OK了，稍微讓點(diǎn)利潤(rùn)刺激一下就又行了。給點(diǎn)陽(yáng)光，植物又能光合作用了，綠油油真好看。

不過(guò)，講真，漫哥真沒(méi)特別批評(píng)特斯拉的意思。前面講了，成本定價(jià)，天經(jīng)地義。只要在法律啊條例啊允許范圍內(nèi)的，特斯拉當(dāng)然能隨便調(diào)價(jià)。何況特斯拉降價(jià)不是這一兩年的事了，2019年開(kāi)始特斯拉就已經(jīng)有頻繁調(diào)價(jià)動(dòng)作。比如Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，從2019年的35.59萬(wàn)一直降到2022年的27.99萬(wàn)。就特斯拉這德性還要買，買了又要吵，宋小寶也忍不住說(shuō)了：海燕哪，長(zhǎng)點(diǎn)心吧。

所以漫哥對(duì)阿強(qiáng)說(shuō)，下次買特斯拉，記得要簽保價(jià)協(xié)議了。否則明知道自己頭上長(zhǎng)韭，還要主動(dòng)伸頭去給割，割完還要哭，多丟人。

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