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Zero Motorcycles推出了與HUGE Design的最新聯(lián)袂之作SR-X概念版超跑。這也不是兩家公司第一次牽手，已經(jīng)在國內(nèi)亮相的SR與FXE也是兩家合作的產(chǎn)物。全新車型也匯集了業(yè)內(nèi)最有才華的設(shè)計師和工程師，旨在突破電動摩托車的運動極限。

◆?外觀配置?SR-X概念車干凈簡潔的線條和嚴謹?shù)脑O(shè)計，將細節(jié)的刻畫與現(xiàn)代美學(xué)相融合，使全新車型呈現(xiàn)出激進的運動姿態(tài)和更接近于傳統(tǒng)燃油車的性能表現(xiàn)，車頭與車身相連接的整流罩也成了整車最具標志性的設(shè)計，渾然一體具備了強烈的科技感。

電動摩托車最大的優(yōu)勢便是不用拘泥于燃油車的設(shè)計，前后燈光系統(tǒng)也極為新穎，如燈帶般的前LED大燈+圓形剎車燈。從騎行的角度看，車身采用街車與仿賽相結(jié)合的設(shè)計，帶來了更加舒適的人體工程學(xué)設(shè)計，如車把、馬鞍座椅，腿部位置以實際出發(fā)的同時兼顧美學(xué)設(shè)計。

◆?動力引擎?SR-X采用了Zero最為先進的ZF75-10電動馬達和最新的ZF17.3鋰離子電池提供動力，提供了最大功率110kW，和190N.m的最大扭矩，搭載電池容量為17.3千瓦時的鋰電池，綜合續(xù)航能力300公里+。

◆?硬件方面?SR-X概念版減震系統(tǒng)采用了具備完全可調(diào)節(jié)功能的Showa組合懸架，倒置前叉+中置后減震，制動方面采用前后大尺寸浮動盤+J西互卡鉗，前雙盤對向四活塞，后單盤單活塞，以及雙通道ABS制動系統(tǒng)。

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