我的起亞K是在6萬(wàn)公里的時(shí)候出現(xiàn)了燒機(jī)問(wèn)題，保養(yǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)放出來(lái)的機(jī)油少了一升。從此開始了不斷加機(jī)油續(xù)命發(fā)動(dòng)機(jī)的生活。結(jié)論是從剛開始的5000公里一升機(jī)油，變成如今1000公里一升機(jī)油的消耗量。變化之快是很驚人很恐怖的。

尋找解決辦法

期間，詢問(wèn)了很多修理廠，其意見都是大同小異----大修發(fā)動(dòng)機(jī)?？蛇@車十萬(wàn)公里都不到就要大修，打心底是很抗拒的。因?yàn)榇笮抻袔讉€(gè)弊端是無(wú)法克服的：普通的修理廠大修是在一個(gè)開放的環(huán)境中進(jìn)行，不確定因素太多，在一個(gè)大修成本在這，后期又要像新車磨合期一樣有個(gè)過(guò)渡，并且后續(xù)沒(méi)有保障，萬(wàn)一大修完再燒機(jī)油怎么辦？其次就是貶值了，說(shuō)句實(shí)在的，本身車不值錢，再大修完更不值錢了，除非沒(méi)有換車的打算。

于是就不斷地查找資料和解決辦法，畢竟燒機(jī)油這件事不是小事，一拖再拖最后不想大修都不行?。?！

但是一直沒(méi)有找到好辦法，所了解到的幾種辦法都感覺(jué)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響很大，不敢嘗試，加熱修復(fù)危害是最大的，所以第一個(gè)就讓我pass掉的，干冰，只能清潔

積碳無(wú)法釋放活塞環(huán)還是不行，錢不但不少花，最主要問(wèn)題也沒(méi)能解決，所以這個(gè)辦法我也是pass掉。

各大車評(píng)論壇我也逛了很多遍，偶然一次在論壇看到了燒機(jī)油是因?yàn)榛钊h(huán)卡滯的導(dǎo)致的，采用一種燃油添加劑方式解決了此問(wèn)題，起初我是很不相信的，感覺(jué)這樣的辦法太假了。后來(lái)在車友群聊過(guò)此時(shí)了解到有個(gè)車友的車也是燒機(jī)油，自然也和我的想法一樣不想大修發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)也詳細(xì)地了解一下，最后知道，就是用了這種方式治理好了燒機(jī)油問(wèn)題。

當(dāng)斷不斷反受其亂

在這先補(bǔ)充下，在準(zhǔn)備使用這個(gè)添加劑之前先去檢查了配件，其包括：缸壁缸壓，廢氣閥，氣門室蓋。檢查了一大圈，配件一切正常。最后確定了是在活塞環(huán)卡滯這個(gè)環(huán)節(jié)上。這也就是之前大修要解決的問(wèn)題，就是換掉四個(gè)活塞環(huán)，如果真的是這樣那就很簡(jiǎn)單了，鑒于車評(píng)上那個(gè)修復(fù)劑的宣傳基本有了修復(fù)的思路了。

把車開到修理廠準(zhǔn)備修復(fù)前的檢查

來(lái)個(gè)全方位特寫

記錄一下修復(fù)前總里程行駛至83156km

活塞頂部積碳很是嚴(yán)重，黑乎乎的一片

內(nèi)窺鏡旋轉(zhuǎn)360度查看一下缸壁，好在缸壁只是有輕微的磨損豎條的拉痕，沒(méi)有很嚴(yán)重的拉缸跡象

注意看下圖，這些白花花的地方是我最大的失誤，也怪自己太急于求成。容易聽信修理廠的了，在修復(fù)前聽修理廠做了泡缸，現(xiàn)在看泡完缸，缸壁就被腐蝕成白色了。很擔(dān)心還能不能使用這個(gè)添加劑，會(huì)不會(huì)造成更大的影響

缸壁上白色斑塊就是之前泡缸后留下的印記

另一個(gè)缸壁上斑塊更大

這就是泡缸留下的“后遺癥”吧

噴油嘴整個(gè)都被堵塞住了，冷車啟動(dòng)困難，耗油量大也是正常的

近距離看下噴油嘴，解決此事迫在眉睫

看看活塞頂部積碳，實(shí)在是很嚴(yán)重

整體缸內(nèi)情況大同小異，也是之前一直沒(méi)有做過(guò)油路和積碳清理緣故吧

周圍都快結(jié)痂了，要是沒(méi)有燒機(jī)油癥狀我還不知道能挺多久

開始修復(fù)

經(jīng)過(guò)一系列檢查，還好符合使用該產(chǎn)品的條件，使用辦法也是非常的簡(jiǎn)單，一箱油一次加三只司有普燒機(jī)油燃油款修復(fù)劑，計(jì)劃連續(xù)四箱油觀察效果，總的來(lái)講修復(fù)成本才不到大修磨合期的成本，對(duì)于工薪階層的我而言，還是可以接受的。

我是用到第二箱油結(jié)束的時(shí)候去復(fù)查的，下面的組圖

再次來(lái)到修理廠，準(zhǔn)備復(fù)查

照片有水印，證明此事為真

距離第一次修復(fù)開始已經(jīng)行駛了800公里

活塞頂積碳清理得很干凈，兩箱油就達(dá)到這個(gè)效果，真不錯(cuò)。

泡缸的痕跡還在，不知道最后能達(dá)到什么效果

二缸活塞頂積碳清潔的也很干凈，活塞頂上的數(shù)字都清晰可見

三缸清潔程度也是很不錯(cuò)的，給這個(gè)添加劑點(diǎn)個(gè)贊

噴油嘴也清潔干凈了，目前冷車啟動(dòng)也是很絲滑，怠速也不抖動(dòng)了

噴油嘴干凈吧，再想到之前的樣子真是感嘆

感受

說(shuō)下目前用了兩組這個(gè)修復(fù)劑的修復(fù)感受吧，首先就是車比之前有勁了，油耗比之前稍微低一些，急加速的噪音比之前小很多。機(jī)油的消耗目前看沒(méi)有什么變化。但是這個(gè)并不是我get的點(diǎn)，因?yàn)槲业哪康氖切迯?fù)燒機(jī)油。

之前一千公里一升機(jī)油的消耗，目前800公里看機(jī)油尺沒(méi)有什么變化?？粗壳扒鍧嵎e碳的力度，給我的感覺(jué)還是有希望徹底解決燒機(jī)油問(wèn)題的，同時(shí)想提醒廣大燒機(jī)油車主們，切記燒機(jī)油不要泡缸不要隨便做缸內(nèi)的加熱修復(fù)，靜態(tài)修復(fù)都是有很大的損傷的。

我會(huì)堅(jiān)持修復(fù)和使用，日后會(huì)再次更新。。。。