KiWi EV因為其獨特新穎的造型，吸引了眾多消費者的關(guān)注。這輛微型電動車市場的新秀究竟有何特點？下面就給大家步步揭曉。

首先肯定還是外觀部分，即便是在這個造型五花八門的微型電動車市場，KiWi EV也是其中顯眼的存在。分體式的車身加上雙色的車漆覆蓋，給人一種模塊拼接的錯覺，回字形車燈也非常有萌點。另外，設(shè)計師還別出心裁地給KiWi EV車頭加了兩個車外擺拍位，供人在車外等人休息或是擺放物品，具有一定的實用功能。然后就是內(nèi)飾部分了，KiWi EV的整體風(fēng)格偏簡約，可以看見中間是沒有中央扶手，主駕與副駕的座椅挨得非常近，僅有一塊屏幕兼顧儀表與中控功能。方向盤為兩幅式，搭配了許多觸控按鍵，兩側(cè)也有機械按鍵排列有致。前臺與車門上的花紋裝飾很好看，而且KiWi EV的內(nèi)飾選用了環(huán)保材料，能有效減輕車內(nèi)異味。

接下來就是大部分人所不了解的配置部分了，KiWi EV標(biāo)配了主副駕安全氣囊、胎壓檢測、語言交互等多項實用功能，支持直流快充與交流慢充。另外，值得人稱贊也是許多人都忽視的一點就是KiWi EV的底盤，采用了前麥弗遜式獨立懸架與后雙橫臂式獨立懸架的雙獨立懸架配置，濾震表現(xiàn)優(yōu)秀，行駛質(zhì)感占據(jù)同級別頭籌。給三門四座的小車這樣的懸架配置，把優(yōu)點藏在看不見的地方，真是大材小用。

當(dāng)然也不是說三門四座的小車有什么缺點，雖然裝載量確實比不上常規(guī)轎車，但大部分情況開這種車出門都不會帶滿人，放倒座椅后的裝載容積也足夠日常使用了。而且小車也有小車的好處，簡單上手、好開好玩就是KiWi EV大的優(yōu)點，大車不能進的胡同巷子我就能進，大車一把轉(zhuǎn)不了的彎我就能轉(zhuǎn)。

就是動力部分了，KiWi EV采用的是后置后驅(qū)的驅(qū)動模式，單電機提供54Ps的大馬力與150N·M的大扭矩。別看動力賬面水平比常規(guī)轎車低很多，KiWi EV可是占據(jù)了重量優(yōu)勢，加上電車動力想來就來的特性，起步加速根本不虛，只是急速只能達到100km/h出頭而已，但對于城市通勤來說綽綽有余。另外后置后驅(qū)與優(yōu)質(zhì)的底盤也讓KiWi EV有了一定的操控性，開它城市通勤可太好玩了。