最近十幾年時(shí)間國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)一直在流行SUV，雖然有消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，不少購(gòu)車資金充裕的消費(fèi)者開始選擇中型或者中大型SUV。但對(duì)于一般工薪階層消費(fèi)者而言，15萬(wàn)級(jí)別左右的入門SUV才更加親民，同時(shí)這個(gè)級(jí)別也是客觀上的銷量大戶。僅僅在日系品牌旗下就存在三劍客，分別是東風(fēng)日產(chǎn)逍客，豐田卡羅拉銳放，以及本田XR-V。

價(jià)格對(duì)比
三者里日產(chǎn)逍客價(jià)格區(qū)間確實(shí)略高一些，2022款現(xiàn)款起步指導(dǎo)價(jià)15.49萬(wàn)，卡羅拉銳放門檻12.98萬(wàn)，而本田XR-V價(jià)格門檻13.29萬(wàn)。不過日產(chǎn)逍客這款車型的歷史很長(zhǎng)，經(jīng)過這么多年在中國(guó)市場(chǎng)的摸爬滾打，實(shí)際線下優(yōu)惠力度不小，所以三者主力版本型購(gòu)車成本差異并不大，購(gòu)車資金在15萬(wàn)左右，這三劍客車型都可以是備選項(xiàng)。

顏值對(duì)比
從造型設(shè)計(jì)理念來看，這三款相對(duì)入門的日系SUV都屬于耐看型設(shè)計(jì)，沒有太激進(jìn)的線條和套件。本田XR-V吸收了全新海外版本的風(fēng)格之后，看起來確實(shí)年輕不少，尤其側(cè)面提供黑武士運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪轂和帶有coupe風(fēng)格的車頂收尾線條，尾部熏黑質(zhì)感貫穿燈光也很討喜。

卡羅拉銳放則是三者里明顯的保守派，名義上記成卡羅拉名字，實(shí)際造型設(shè)計(jì)和卡羅拉沒有太大關(guān)系，前臉小中網(wǎng)搭配兩側(cè)較為狹長(zhǎng)的燈光，側(cè)面線條中規(guī)中矩，尾部并沒有跟風(fēng)貫穿燈光。

日產(chǎn)逍客就更熟悉了，從第1代逍客就引入到了中國(guó)市場(chǎng)，早在2008年就獲得了年度十佳SUV稱號(hào)，經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言經(jīng)歷了幾代進(jìn)化之后，如今車頭前臉舒展很多，側(cè)面依然是前傾的腰線效果，立體尾燈辨識(shí)度也非常高。其中逍·夜版本還專門采用了黑武士運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也在迎合年輕人的個(gè)性化需求。

尺寸空間
比拼尺寸空間的話，卡羅拉銳放車身總長(zhǎng)4460mm在三者里確實(shí)占優(yōu)勢(shì)，不過車身寬度和軸距水平對(duì)實(shí)際車內(nèi)空間影響更大，日產(chǎn)逍客在這兩項(xiàng)參數(shù)方面優(yōu)勢(shì)明顯，車身總長(zhǎng)4401mm，寬度1837mm，關(guān)鍵軸距2646mm大于卡羅拉銳放和本田XR-V。因此坐在這三款車的后排，日產(chǎn)逍客腿部空間和橫向空間會(huì)顯得稍微寬敞一些。

內(nèi)飾風(fēng)格
打開車門之后，不可否認(rèn)日系品牌車型在大屏幕科技感方面都相對(duì)欠缺，日產(chǎn)逍客現(xiàn)款車型還是采用相對(duì)傳統(tǒng)的鑲嵌式導(dǎo)航車機(jī)屏幕，機(jī)械儀表搭配了一塊5英寸液晶行車儀表。中控屏幕雖小，但支持了OTA升級(jí)和4G網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，基本的功能可以實(shí)現(xiàn)。日產(chǎn)逍客車內(nèi)用料在三者里面算比較厚道了，比如逍·夜版車型直接提供了前后真皮座椅。

本田XR-V內(nèi)飾有后發(fā)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，分層臺(tái)面和懸浮導(dǎo)航車機(jī)屏幕看起來確實(shí)年輕一些，不過相對(duì)粗糙的紡織面料座椅和大量黑色硬塑料裝飾面板顯得廉價(jià)。

豐田在內(nèi)飾控制成本這個(gè)課題上更加資深，卡羅拉銳放車內(nèi)塑料感同樣比較突出，包括多功能方向盤按鈕以及空調(diào)控旋鈕質(zhì)感都比較一般，內(nèi)部車門拉手也是純純的塑料質(zhì)感。不過卡羅拉銳放提供了相對(duì)豐富的內(nèi)飾配色，黑棕拼色內(nèi)飾會(huì)顯得活潑一些。

核心三大件
這三款都是相對(duì)入門的日系SUV，所以動(dòng)力配置都不激進(jìn)，卡羅拉銳放搭載2.0L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率171馬力，這在三者里是參數(shù)最強(qiáng)的。日產(chǎn)逍客同樣搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率151馬力，而略低一個(gè)級(jí)別的本田XR-V搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下動(dòng)力性能只有124馬力屬于三者里最弱。

三款車同樣搭配CVT變速箱，開起來急加速確實(shí)缺乏激情，但日系CVT變速箱追求的是順滑省油，對(duì)于大多數(shù)普通工薪階層消費(fèi)者而言，要的就是穩(wěn)定舒適省油耐用，所以這一點(diǎn)算不上是槽點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒有拉開太大的差距，但核心三大件的底盤部分，三款車差異就比較大了，日產(chǎn)逍客采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架搭配后多連桿獨(dú)立懸架，卡羅拉銳放和本田XR-V則是后扭力梁非獨(dú)立懸架。從調(diào)校質(zhì)感來講，日產(chǎn)逍客本質(zhì)上誕生于歐洲，是日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟開發(fā)的產(chǎn)物，所以底盤質(zhì)感會(huì)有明顯的歐洲車硬朗風(fēng)格。

總體來看這三款日系SUV銷量都不錯(cuò)，單月銷量基本都維持在五千臺(tái)以上，而且價(jià)格相對(duì)親民，但日產(chǎn)逍客明顯勝在底盤硬件結(jié)構(gòu)和調(diào)校，如果在這三款車?yán)锛m結(jié)，不妨分別試駕一圈，逍客的駕駛質(zhì)感可能會(huì)讓你感覺更高級(jí)一些。