在電池黑科技出現(xiàn)之前，想要提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航力的花招很多，其中影響巨大的就是溫度控制，最新的研究發(fā)現(xiàn)，使用一種特殊的隔熱套，就能夠達(dá)成增加續(xù)航的神奇功效。

由六位我國科學(xué)家研發(fā)的這款隔熱套，被命名為 Janus，根據(jù)實(shí)驗(yàn)在夏季白天于電動(dòng)車上實(shí)測，車內(nèi)溫度可以比外界下降攝氏 8 度，于冬天時(shí)則能夠讓車內(nèi)溫度高于外部 6.8 度，而且不分季節(jié)、不需耗能，并且易于大規(guī)模生產(chǎn)，被研究人員認(rèn)為是改善電動(dòng)車效能的新方法。

研究中指出，目前全世界有20%的能源消耗都用于溫度調(diào)節(jié)，許多電動(dòng)車甚至?xí)谙到y(tǒng)內(nèi)顯示關(guān)閉空調(diào)可以增加的續(xù)航里程，這樣的影響在寒冷地區(qū)更為明顯。 在臺(tái)灣的夏季，若是車輛停在戶外，許多車主雖然樂于享受遠(yuǎn)端提前開啟冷氣，同時(shí)也要擔(dān)心會(huì)消耗大量電力，如果使用這樣的隔熱套，就能解決這個(gè)問題。

Janus 隔熱套分為內(nèi)外兩層材料，對(duì)外使用的是全陶瓷輻射冷卻聲子金屬織物（phononic metafabric），這種材料能夠有效產(chǎn)生寬帶雙曲線聲子極化激元（broadband hyperbolic phonon polaritons）和聲子傳遞效果，可以對(duì)抗嚴(yán)酷的溫度; 內(nèi)層則采用光子回收箔（photon-recycling foil），將熱量反射回車內(nèi)。

簡單來說，這是一個(gè)外層能夠反彈高溫，內(nèi)層能夠保存溫度的雙層車罩，除了輕便、低價(jià)之外，還具有一個(gè)附加功能，可以防火。

順帶一提，同樣在夏天戶外進(jìn)行測試，有加套子的電動(dòng)車，車室內(nèi)的溫度比起沒加蓋的，下降了27.7度，降溫效果極為優(yōu)秀，這樣一來當(dāng)然可以節(jié)省龐大的能源消耗，同時(shí)還能避免車上的鋰電池因?yàn)闇囟冗^高而產(chǎn)生損耗，相反地，也能夠在嚴(yán)寒時(shí)替電池保溫，進(jìn)而提升其壽命。

盡管車主未必會(huì)想要每次停車都大費(fèi)周章，但這樣的材料與設(shè)計(jì)，如果可以應(yīng)用在車輛或是建筑物的局部，或許也能達(dá)成不錯(cuò)的溫控和減碳效果。