最近，中國(guó)的一條公路在網(wǎng)上火了，這條公路就是建于西藏的拉林高速，據(jù)了解，為了建造這條公路，中國(guó)投資380億元，并耗時(shí)4年時(shí)間，才完成了公路的修建，但奇怪的是，這條由中國(guó)耗時(shí)4年才建造完畢的高速公路，為何卻免費(fèi)讓行？就連老外都十分羨慕，那么這究竟是為什么呢？對(duì)此，專家表示拉林高速是建設(shè)屬于國(guó)家戰(zhàn)略，是用于扶持西藏省發(fā)展的一項(xiàng)工程，為了吸引更多的人進(jìn)入西藏，這條公路才選擇讓人免費(fèi)通行。

作為進(jìn)入西藏不容錯(cuò)過(guò)的一條公路，拉林高速自建成以來(lái)就飽受人們關(guān)注，對(duì)于進(jìn)入西藏旅游的游客們來(lái)說(shuō)，拉林高速有著十足的吸引力，這條公路沿途需要經(jīng)過(guò)雪山，湖泊，森林等多個(gè)自然地貌，而在每年的秋季，當(dāng)?shù)馗且黄镆?，村莊以及農(nóng)田等景象組成了一幅又一幅的秋季油畫(huà)，放眼整個(gè)世界，可能也就法國(guó)的阿爾卑斯大道能夠與之匹敵，除了吸引游客以外，拉林高速對(duì)國(guó)家，對(duì)地區(qū)交通的意義則更為深遠(yuǎn)。

對(duì)當(dāng)?shù)亟煌顩r來(lái)說(shuō)，拉林高速的出現(xiàn)有著非常積極的作用，林芝是通往拉薩的必經(jīng)之路，但當(dāng)?shù)亟煌l件長(zhǎng)期落后，在拉林高速修車(chē)之前，從林芝進(jìn)入拉薩只有一條低等級(jí)公路，通往拉薩至少需要8個(gè)小時(shí)，這顯然對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不利，而在拉林高速建造完成后，從林芝通往拉薩的路程被縮短為了5個(gè)小時(shí)以內(nèi)，這也意味著在一天之內(nèi)，就能實(shí)現(xiàn)從往返拉薩的目標(biāo)。

對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，拉林高速則有著重要的戰(zhàn)略意義，由于聯(lián)通拉薩，拉林高速是將成為貫通藏中與藏東的重要交通通道，這將有益于加強(qiáng)西藏與四川及其他內(nèi)地省份的聯(lián)系，在過(guò)去幾十年里，西藏由于基礎(chǔ)設(shè)施落后，發(fā)展速度明顯慢于內(nèi)地省份，如今在拉林高速的幫助下，林芝將成為西藏與內(nèi)地聯(lián)系的樞紐，從西藏往外運(yùn)貨或者是從其他省份往西藏運(yùn)貨，都將得到一條更加高效的線路，西藏的整體經(jīng)濟(jì)水平也將得到進(jìn)一步提升。

但為了修建拉林高速，中國(guó)施工隊(duì)遇到的困難可并不少，由于位處高海拔地區(qū)，施工團(tuán)隊(duì)首先要面對(duì)的就是嚴(yán)重的高原反應(yīng)，以及晝夜溫差巨大所帶來(lái)的路面開(kāi)裂問(wèn)題，同時(shí)由于青藏高原長(zhǎng)期被雨雪覆蓋，當(dāng)?shù)貛r石風(fēng)化嚴(yán)重，在施工過(guò)程中很容易牽一發(fā)而動(dòng)全身，引起崩塌，滑坡等事故，為了解決這些問(wèn)題，中國(guó)在這條公路上首次運(yùn)用了路面防裂基布，有效避免了公路因低溫而產(chǎn)生裂紋的情況，而對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜的路段，如米拉山隧道，施工隊(duì)則采用新的兩段開(kāi)挖法進(jìn)行克服。

總的來(lái)說(shuō)，拉林高速的修建，可謂是凝聚了中國(guó)基建人的心血，隨著越來(lái)越多的道路被建成，西藏的基礎(chǔ)設(shè)施條件正逐漸改善，目前每年進(jìn)入西藏旅游的旅客人次已經(jīng)突破了十萬(wàn)大關(guān)，隨著交通條件更加方便，西藏將迎來(lái)屬于它的黃金期。