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從事網約車行業(yè)的司機張師傅反映，這幾個月因為開網約車盈不抵虧，他想要把租來的新能源車退掉，可與租車公司的協(xié)商過程中，張師傅認為公司有多項收費不合理。

張師傅：定損人員卻不見蹤影

福州的張師傅反映，此前他向福建前行無憂科技有限公司租賃了一部T3出行車輛。三個月合同到期了，12月16日他來到公司退車，卻被告知車輛底盤有個小剮蹭，需要等待定損人員，但一直沒有人來定損。

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租車費用是一天140元，張師傅擔心，如果定損人員遲遲不來，他支付的費用會增多。

此外，按照維修點給出的初步判斷，這維修價格也讓張師傅無法接受。

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張師傅

他那邊說要收五千塊錢，我問了一下其它地方維修的話，可能就是兩千左右，他就是要指定的地方去維修，五千塊錢我覺得有點接受不了。

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報保險 需司機承擔保險上浮費及折舊費

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于是，張師傅提出能否直接報保險，但這時他才發(fā)現(xiàn)，報保險的話需要他自己承擔明年保額上漲的2000元。

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張師傅不理解，明明可以維修的，但是報保險公司卻要直接更換電池，而且車輛折舊費的30%還要讓司機來承擔。

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不過根據張師傅的描述，記者也查看了他與在福建前行無憂科技有限公司簽定的合同，里面確實規(guī)定如維修費用超過2000元，應向甲方支付2000元以上部分維修費30%的加速折舊費。

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記者介入溝通協(xié)調 公司態(tài)度強硬

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為了核實張師傅的說法，記者來到了福建前行無憂科技有限公司，但該公司工作人員當下態(tài)度強硬，不僅沒聽記者的反饋，還選擇報了警。

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記者 對話 福建前行無憂科技有限公司工作人員
那我們有些疑問。有疑問，我沒有回答的權限，不好意思，如果有問題，我這邊報警叫警察過來處理，好不好？我們都還沒溝通，為什么就報警了呢？你要不要先聽一下這位張先生的訴求？我們有跟他溝通這個事情了，已經溝通過了，他如果是這種態(tài)度，我直接是報警的。他現(xiàn)在是車損的問題，他什么態(tài)度呢？他不就是叫了媒體而已？那我們沒有接受媒體的權限。那現(xiàn)在誰能來溝通這個事情？
張師傅
那我來退車，你也要給個時間，什么時候可以退車。

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當天，在民警及記者的協(xié)調下，公司人員又稱愿意溝通，但只能單獨同張師傅談。

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節(jié)目播出前，幫忙記者也收到了張師傅的反饋，說目前雙方已經協(xié)商一致，維修費降下來了，這段時間的租車費用可以免除。

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記者在網絡搜尋，發(fā)現(xiàn)已有多名司機反映在T3出行退車過程中遭遇不合理扣費。兩個月前，欄目也曾報道過一名網約車司機在退車時，也因為車輛底盤掉了一顆螺絲，被公司索要維修費用5000元的事件。

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幫忙手記

記者認為，目前各大網約車平臺都在爭取更多的司機加入，來壯大市場，那就必須要拼服務，讓司機感受到公平公正、公開透明，而不應該再去增加司機的額外負擔和時間成本，這樣才能讓司機真正對平臺有認同感和歸屬感，減少不必要的誤會和爭端。

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