????冬測進(jìn)入第二天，看起來三大車隊(duì)仍然沒有拿出真本事，至少從今年的技術(shù)規(guī)則以及新車發(fā)布的氣動(dòng)套件來看，今年的車肯定比去年的快，所以當(dāng)我們看到漢密爾頓還在中游徘徊，博塔斯居然當(dāng)日墊底，勒克萊爾還是慢過威廉姆斯時(shí)，我們就知道這幫孫子還是在藏，只是藏多藏少的問題。

????當(dāng)然，梅奔也是率先甩了一個(gè)褲襠——名為DAS的前輪束角改變系統(tǒng)，簡單說一下原理就是通過推拉方向盤改變轉(zhuǎn)向連桿的角度，這樣能在直道上將前輪的toe in和toe out完全歸零（我是這么預(yù)想的），減小阻力的同時(shí)獲得最大的尾速；而在彎道時(shí)將這個(gè)裝置歸位，繼續(xù)讓車輛擁有合理的抓地力并保留一貫的優(yōu)秀過彎性能?？瓷先ゲ⒉皇欠浅?fù)雜的裝置，但至少對尾速更高的法拉利是一個(gè)不小的沖擊，現(xiàn)在的梅奔很可能就是彎道僅慢于紅牛，直道持平甚至超過去年法拉利的存在（無 敵 玩 家），雖然FIA業(yè)已宣布該系統(tǒng)完全合法，但除了賽點(diǎn)之外的其他車隊(duì)會不會有意見還很難說，勒克萊爾和維斯塔潘都確認(rèn)奔馳的W11“看上去非?？臁?，但就算現(xiàn)在開始往WMSC仲裁法庭搞上訴程序，一個(gè)是審查時(shí)間可能不短，二是上訴很可能也是無果。完全不處于一條戰(zhàn)線的各支車隊(duì)很可能要等到3月15號澳洲站之后才能最終做出反應(yīng)，而最壞的結(jié)果就是今年可能會變成把2013年的劇本倒過來寫。

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上午：梅奔率先掏（科技）襠，賽點(diǎn)仍然居首

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????上午的測試中，漢密爾頓的圈速并不算出彩，比佩雷斯慢了一秒有余，看起來應(yīng)該是在進(jìn)行正賽模擬以及對新系統(tǒng)可靠性的實(shí)車測試。在第一個(gè)小時(shí)里，他測試了C1胎并進(jìn)行了一段中等強(qiáng)度的練習(xí)，隨后在氣溫逐漸升高之后上了一組C2進(jìn)行長距離測試，在重油+C2的情況下梅奔也沒有在成績單上討到更多好處，這位世界冠軍在進(jìn)入午休前總共跑了106圈，甚至還比昨天下午多跑了8圈，而英國人甚至宣稱自己狀態(tài)非常好，如有必要他還能再跑100圈……

????勒克萊爾今天還是有一搭沒一搭的在跑，法拉利這么慵懶肯定有問題……今年連媒體圈都不做了多半是憋了個(gè)大的

????紅牛的阿爾本也在今天投入了測試工作，他在早上做出的成績也還算不錯(cuò)，圈速方面位列全場第三，不過這位大個(gè)子車手也在測試中遇到了一點(diǎn)麻煩——顯然是有誰忘記了把座椅調(diào)成適合他的坐姿，因此阿爾本的第一個(gè)stint跑得有些難受。但在紅牛調(diào)整了阿爾本的坐姿后，泰國車手的數(shù)據(jù)也沒有過多提升，只領(lǐng)先嘉斯利百分之一秒，不過據(jù)傳本田在看了昨天的引擎數(shù)據(jù)之后在今天上午為紅牛換了臺新的PU，但下午又把昨天的舊PU裝了回去，不知道葫蘆里賣的是什么藥。

????雷諾在上午的表現(xiàn)尚算有點(diǎn)亮眼。里卡多率先做出了一個(gè)最快圈速（雖然還在18秒的范疇，完全沒有價(jià)值），之后不到半個(gè)小時(shí)佩雷茲就刷進(jìn)了17秒的區(qū)間，而被奪去第一名的里卡多由于在9號彎的出彎處撞上了香腸路肩損壞了底板，不得不在車房里逗留了很長一段時(shí)間等著技師們把車修好，只在最后一個(gè)小時(shí)回到了賽道，跑了幾圈就以41圈的圈數(shù)結(jié)束了雷諾在上午的測試，他也成為了上午跑的最少的一位車手。

????加斯利在出車庫僅僅6分鐘后就在9號彎轉(zhuǎn)了一次，這也是他去年在紅牛試車時(shí)撞出紅旗的地方，不過法國人很快做好了調(diào)整，在上午一共跑了77圈，也算是略微彌補(bǔ)了一下昨天上午因?yàn)樾捃囀サ臏y試?yán)锍獭?/p>

????拉塞爾對自己跑到了第五名感到有些意外，威隊(duì)仍然在對自己的新賽車作氣動(dòng)方面的評估與測試，先是在側(cè)箱上掛上了燒烤架繼續(xù)測試前部套件的性能，然后又在破風(fēng)板前端的鼻錐下沿以及前懸掛的下側(cè)上了熒光粉，看起來是在測試鼻錐下方的氣流走向。

? ??哈斯方面，格羅斯讓在哈斯VF-20上開啟了自己駕駛新車的第一段征途，他在上午進(jìn)行的就是兩段偏耐力的測試，一共87圈，里程數(shù)位列早上出場的車手中的第二，僅次于漢密爾頓的106圈。

????今天為邁隊(duì)出場測試的諾里斯則進(jìn)行了一些長距離測試，他在上午測試了C1配方的輪胎，最終落后用C3做出上午最佳成績的佩雷茲1.19s，考慮到兩款輪胎的性能差距，這樣的數(shù)據(jù)實(shí)際上是可以接受的。

????賽點(diǎn)上午安排的斯特羅爾主要是帶著側(cè)箱上的燒烤架為車隊(duì)跑了幾個(gè)中距離stint以測試氣動(dòng)套件性能（你還測個(gè)p啊，看看新側(cè)箱的兼容程度不就好了嗎噗……）

????除了大早上因?yàn)闅鉁乇容^低，出現(xiàn)了一些輕微的鎖死，打滑以及沖出賽道以外，比賽還沒有出現(xiàn)任何中斷。

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下午：波瀾不驚，紅旗降臨

????博塔斯在下午早些時(shí)候做了幾個(gè)很短的stint測試短程性能，然后也做了一個(gè)大段的正賽模擬。最后階段芬蘭人應(yīng)該有打算出來做幾個(gè)快圈但最終受困于電子系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，計(jì)劃也沒能完成，他也最終排在昨日圈速榜墊底的位置。

????但值得注意的是，梅奔在昨日登頂了尾速榜，德國車隊(duì)在第二天似乎調(diào)整了尾速方面的設(shè)定，比昨天天快了6公里，比排第二阿爾法羅密歐快了幾個(gè)kph。

????在表單另一端的是哈斯。他們昨天完成了相當(dāng)于兩個(gè)正賽賽程的距離，但土匪窩車隊(duì)比梅奔慢了41kph（不過大旗好像是全程沒開過DRS，至少我沒看到……）。法拉利、紅牛、邁凱輪、雷諾、小牛、賽點(diǎn)和威廉姆斯的尾速差都在7公里以內(nèi)。不過正如昨天主持人所言，現(xiàn)在還處于冬測的早期階段，所以車隊(duì)們都不會把PU開全，而是專注于可靠性和引擎數(shù)據(jù)的收集，如果想看他們?nèi)ε芷饋?，估?jì)要等下周的第二階段測試了。

????不過梅奔成為了兩天測試?yán)锍虜?shù)最多的車隊(duì)，兩天下來他們已經(jīng)完成了差不多360圈的測試，這是相當(dāng)驚人的。今天一天兩位梅奔車手就一共完成了183圈，而據(jù)他們自己說如果不是博塔斯的車子出了電子系統(tǒng)的問題，今天的總里程應(yīng)該是要突破200圈的，不過就算如此，他們也比紅牛多跑了49圈，比法拉利更是多跑了61圈，我覺得現(xiàn)在應(yīng)該沒有人懷疑梅奔已經(jīng)提前22站奪冠了……

????相比之下法拉利的測試要“收斂”得多，昨天一天就比梅奔少跑了60多圈，不知道是不是還有問題亟待解決。但好消息是他們的一號（？）車手瓦特爾也總算在第二天下午迎來了自己的新賽季首秀，據(jù)德媒報(bào)道，他上周患了輕微的流感，所以昨天才缺勤了測試（勒克萊爾昨天早上6：45接到電話爬起來的時(shí)候心里肯定是崩潰的www）。德國人完成了10個(gè)中距離的模擬，然后做了四個(gè)短stint，中間夾雜了幾次進(jìn)站模擬（但還是出了問題，昨天也是，左前左前，三回啊三回……法拉利還是長點(diǎn)心吧）。

????哈斯安排格大旗在下午測試時(shí)間的后半段的時(shí)候做了一段正賽模擬，不過由于他在測試的半道上打滑上撞上了4號彎后面的護(hù)墻被迫提前停止了測試，這個(gè)正賽模擬做得比漢密爾頓和博塔斯的測試短得多，而他本日的里程數(shù)積累也因此受到了一定的影響，只完成了158圈，不過仍然位居昨天的榜首。

????賽點(diǎn)方面下午也開始長距離測試，佩雷茲換上白胎（C2）開跑，并沒有什么太可怕的圈速，不過看上去新車非常穩(wěn)定，他最終完成了145圈，圈速上也是當(dāng)日第二（早上做的），看起來現(xiàn)在大家比較好奇的是爸爸力量會不會買來新的DAS設(shè)計(jì)（草，想起當(dāng)年邁凱倫的011了）

????雷諾下午表現(xiàn)平平，繼上午大牙撞壞了底盤之后，下午的奧康也沒好過多少，僅僅做了幾個(gè)中短距離的啟動(dòng)測試就草草收工，最終只完成了52圈的測試，僅高于上午休息了大部分時(shí)間的勒克萊爾，而全天93圈的測試總里程差不多只有梅奔的一半（髪國人們，好好看看德棍都在干些甚么罷）。

????阿爾法羅密歐方面看起來也總算解決了問題，kimi在整個(gè)下午都專注于短程測試。冰人先是為阿羅測試了氣動(dòng)（從前懸到底板尾端都用上了熒光粉，可能主要是想測一下新的側(cè)箱），然后進(jìn)行了一系列的短stint測試。他最好的一圈是在最后一個(gè)stint的第三圈，用輕油+C5紅胎的搭配刷紫，不過最終沒能突破進(jìn)16秒大關(guān)，最后這位芬蘭老將因?yàn)槿剂虾谋M停在了賽道上，也觸發(fā)了本次冬測的第一面紅旗，截至紅旗時(shí)老萊一共完成了134圈，排在當(dāng)天的并列第五位（與阿爾本相同）

????測試在中斷了接近十分鐘后重新開工，最后五六分鐘的時(shí)間也幸好沒有再出什么幺蛾子，第二天的測試也安穩(wěn)地結(jié)束了。

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????帕爾默桑の今日點(diǎn)評：

????“法拉利的性能仍然很不明朗。他們陣營的哈斯和阿羅似乎都沒有做什么太激進(jìn)的測試，直到kimi登頂圈速榜，這表明法拉利如果愿意全力開跑會出點(diǎn)大新聞（別奶了別奶了……奶都奶死了）。

????“萊科寧在今天結(jié)束時(shí)名列前茅，這也證明了測試時(shí)期的調(diào)校是多么困難，因?yàn)樽蛱旌徒裉焐衔绨⒘_看起來都并不是特別在狀態(tài)?！保ǖR腫使用的輕油+C5啊……不快才怪了，而且就比拿C3的佩大師快了.2左右……有啥好夸的）

????“賽點(diǎn)看起來還是相當(dāng)不錯(cuò)，至于梅賽德斯…他們在大多數(shù)時(shí)候，大多數(shù)方面都領(lǐng)先于所有對手。但至少競爭對手們可以從他們的可靠性問題上看到一些希望——今天似乎是ERS出了問題。”

????最后多說一句，從李沁老師微博上的那段話來看，我覺得法拉利應(yīng)該是有后手的……