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高鐵是中國(guó)的驕傲，也是中國(guó)人出行的首選。但高鐵上的廁所可能正面臨著一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題：大便太多了！根據(jù)政府委托的研究人員的報(bào)告，高鐵上的人類排泄物已經(jīng)超出了鐵路網(wǎng)污水處理設(shè)施的承受能力，有可能導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。

這項(xiàng)研究由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)的高級(jí)工程師辛思遠(yuǎn)帶領(lǐng)，于5月24日發(fā)表在《鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》雜志上。辛思遠(yuǎn)團(tuán)隊(duì)表示，他們花了一年的時(shí)間，在北京的一個(gè)主要高鐵站監(jiān)測(cè)污水質(zhì)量，結(jié)果讓他們感到非常擔(dān)憂。

他們發(fā)現(xiàn)，與城市污水系統(tǒng)其他地方相比，車站內(nèi)有機(jī)化合物（表明有人類排泄物）的含量高出數(shù)百甚至數(shù)千倍，尤其是在節(jié)假日。

辛思遠(yuǎn)團(tuán)隊(duì)寫道：“火車上密封式廁所排出的污水中懸浮固體、有機(jī)物（COD）、氮、磷等含量均高于一般生活污水。隨著密封式廁所污水量的增加，現(xiàn)有污水處理設(shè)施已無(wú)法滿足當(dāng)前城市網(wǎng)絡(luò)排放標(biāo)準(zhǔn)，亟需建立更完善的污水處理設(shè)施?！?/p>

他們還提出了一個(gè)可能的解決方案，即利用細(xì)菌來(lái)更有效地分解人類排泄物，比現(xiàn)有方法更環(huán)保。

意想不到的危機(jī)

中國(guó)在2008年建造了第一條高速鐵路，從北京到北方港口城市天津，全長(zhǎng)100公里，最高時(shí)速350公里（217英里）。

不到15年的時(shí)間里，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展到42,000公里，足以繞地球一圈。現(xiàn)在，它已經(jīng)成為城際旅行最受歡迎的交通方式。例如，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，從上海到北京的1300公里線路每年運(yùn)送超過(guò)2億名乘客。

但是，隨著高鐵乘客數(shù)量的增加，車上產(chǎn)生的人類排泄物也隨之增加。這些排泄物通過(guò)火車上密封式廁所排出，并通過(guò)管道輸送到車站附近的污水處理設(shè)施。然而，這些設(shè)施并沒(méi)有跟上高鐵發(fā)展的步伐，很多都已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者停止運(yùn)行。

這對(duì)于環(huán)境和公共衛(wèi)生都是一個(gè)巨大的威脅。如果沒(méi)有及時(shí)有效地處理這些污水，它們就會(huì)被排放到河流或土壤中，造成水源和土壤污染，并可能引發(fā)疾病傳播。

細(xì)菌救星

為了解決這個(gè)問(wèn)題，辛思遠(yuǎn)團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)新穎的方法：利用一種能夠分解有機(jī)物和氮磷等營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的細(xì)菌來(lái)處理高鐵污水。這種細(xì)菌被稱為“好氧顆粒污泥”，它可以形成一種類似于沙子的顆粒狀物質(zhì)，能夠在水中快速沉降，從而分離出清潔的水。

辛思遠(yuǎn)團(tuán)隊(duì)在北京的一個(gè)高鐵站建立了一個(gè)試驗(yàn)性的好氧顆粒污泥處理系統(tǒng)，對(duì)高鐵污水進(jìn)行了為期一年的處理。

他們發(fā)現(xiàn)，這種方法能夠有效地降低污水中的有機(jī)物、氮、磷等含量，達(dá)到了國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。他們還發(fā)現(xiàn)，這種方法比傳統(tǒng)的活性污泥法更節(jié)省空間和能源，更適合高鐵站的環(huán)境。

辛思遠(yuǎn)團(tuán)隊(duì)建議，將這種方法推廣到全國(guó)的高鐵站，并建立一個(gè)統(tǒng)一的監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)，以保證污水處理的質(zhì)量和效率。他們還呼吁，加強(qiáng)對(duì)高鐵污水的科學(xué)研究，以便更好地理解其特性和影響，并尋找更多的處理和利用途徑。

你們對(duì)高鐵上的廁所有什么看法或建議嗎？你們認(rèn)為好氧顆粒污泥是一個(gè)可行的解決方案嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享你們的看法！