這輛邁騰B7L2.0T，是我2015年購入，期間保養(yǎng)一直是在4s店做的保養(yǎng)，也嚴格按照使用說明0w-40的機油，燒機油問題的出現(xiàn)也就是在前年年初左右，大概是行駛了九萬多公里以后，發(fā)現(xiàn)燒機油問題越來越嚴重，在保養(yǎng)周期內(nèi)都需要額外再添加3升機油左右，也就導致后備箱常備一瓶1L的機油，而且每隔幾天開車前都要檢查一下機油尺。

駕駛操控很不錯，底盤很扎實，

乘坐很舒適，最主要后排空間也很大

人都沒有十全十美的，更何況車呢？先聊聊這輛邁騰的優(yōu)點吧，動力好，后排空間很寬敞，駕駛操控性也很出眾，底盤調(diào)教也很好不松散，最主要養(yǎng)護成本是很親民的。但是唯一一個缺點就是很嚴的燒！機！油！

這個燒機油，真是頭疼，最開始時勤查看機油尺，后來算了算一年頂多跑2萬公里，即使1000公里燒一升機油，一年也就20L，差不多1500塊，比直接大修發(fā)動機的價錢要省上不少。但是，作為愛車之人，怎會允許這個問題越來越嚴重呢？一旦最后只能大修，那豈不是涼涼？本不愛求人的我，沒辦法先厚著臉皮先求助于修車朋友，十多年的朋友關(guān)系，再加上朋友十多年的修車經(jīng)驗，出個好點的方案看看有沒有更好的辦法，相信總不至于騙我吧，經(jīng)過了解和溝通，朋友打哈哈的跟我說，要么換個不燒機油的，要么就這么跑著，勤查看機油尺，沒有了就及時補機油，燒機油不好治理，不想大修，那就沒什么更好的解決方式，如果大修了就沒有回頭路了，所以一定要想明白解決方案。

我的“愛駒”該如何挽救

望著還在巔峰期的愛車，心中不免會有所惆悵，除了大修真的沒有別的辦法可以解決這個燒機油問題了嗎？于是我在互聯(lián)網(wǎng)上進行地毯式搜索，希望能找到不拆發(fā)動機就可以解決燒機油的辦法，也是偶然間吧，在一個論壇里看到了一臺帕薩特也是燒機油，最后用了一種燃油添加劑解決了燒機油問題，詳細看過之后發(fā)現(xiàn)這輛車是活塞環(huán)卡滯問題燒機油，但是我又想了想，我車一直用加油站給的燃油寶啊，油路應該沒有什么問題吧，而且用起來動力也是很不錯的，雖然看不到清潔力度怎么樣，但是客觀來講效果應該不會太差。

但是這個燒機油問題就是存在，一直也沒有找到解決的好辦法，算了，都已經(jīng)這樣，再差還能差到哪里？死馬當作活馬醫(yī)，先來一份套餐“嘗嘗鮮”

手持銀色小盒子就是機油款修復劑，黑色的是燃油款修復劑

?看價格屬實不便宜，但是心里就抱著貴有貴的道理，再貴也比大修強

該說不說這家店的客服還是很專業(yè)的，我沒有咨詢就直接下單，就在剛付款完成后，這家店客戶就打來了電話，和我電話溝通車況信息，在詳細了解車況以后，叮囑我一定要先檢查好配件，如果配件沒有問題75%概率就是活塞環(huán)卡滯燒機油了，如此對癥治療一定會有明顯的改善，按照正常流程是有很大機會修復成功的。

檢查

按照客服建議首先檢查了缸壁，結(jié)果沒有拉缸跡象，缸壓值也是正常的那就說明沒有氣環(huán)對口和缸壁間隙過大的問題，最后就是檢查廢氣閥，也都正常，雖有機油但也是正常范圍內(nèi)可以忽略不計的，最終考慮也是活塞環(huán)卡滯問題比較大，那豈不是正好“瞎貓撞上死耗子”買對了？

活塞頂部積碳還是很嚴重的，說明加油站燃油寶卵用沒有

?看樣子排氣管還算比較干凈吧，勉勉強強

事不宜遲直接加注

修復感

1、用了4組燃油款修復劑和2瓶機油款修復劑，明顯感覺動力比之前好多了，油門輕，提速快，直觀感覺很明顯，高速上的反饋尤其強烈

2、缸內(nèi)的積碳清洗效果明顯，內(nèi)窺鏡觀察，積碳雖有殘留，但是清洗的效果還是很棒

3、目前看，5000公里是不需要再添加機油啦，相比之前1500公里燒一升真是天壤之別

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經(jīng)過此番燒機油修復歷程，自己深有體會，以后再也不用加油站的燃油寶了，真是妥妥的智商稅，俗話說得好，只買對的不買貴的，在車輛養(yǎng)護問題上，就不要考慮價錢問題了，只要買對了，車輛給的回饋就是對的，養(yǎng)護道路上沒有捷徑。以后我就準備每兩個保養(yǎng)周期我就來一瓶機油款添加劑，每5000公里再來一瓶燃油款添加劑，讓邁騰繼續(xù)騰飛。。。。