賈躍亭成功完成了融資，而且不是20億人民幣，而是10億美元！雖然大家都罵賈躍亭是騙子，但大佬們出錢卻很踴躍，募資遠(yuǎn)超預(yù)期。

其實(shí)賈躍亭這次回國(guó)融資，也還是有波折的，在傳出珠海國(guó)資投資FF后，也有幾家官方媒體發(fā)出過反對(duì)聲音，說珠海不是合肥，不能任性，投資FF要慎重。

《證券時(shí)報(bào)》甚至直接說要先問體制允不允許，并提到了國(guó)有資產(chǎn)流失的高度?？吹健蹲C券時(shí)報(bào)》的文章，我一度以為賈躍亭徹底完了，但還好有驚無(wú)險(xiǎn)，賈躍亭終于能回國(guó)了。

一、法拉第未來(lái)超額完成10億美元融資，確定納斯達(dá)克上市

今天吉利控股集團(tuán)官宣確定了法拉第未來(lái)能夠回國(guó)造車。吉利表示：近日已與法拉第未來(lái)簽署框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。同時(shí)，作為財(cái)務(wù)投資人，吉利控股集團(tuán)還參與了法拉第未來(lái)反向并購(gòu)上市的少量投資。

而在這之前，1月28日，法拉第未來(lái)已經(jīng)宣布，已和特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp（簡(jiǎn)稱“PSAC”）就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議，合并后將在納斯達(dá)克上市，股票代碼為"FFIE"。

此次反向并購(gòu)上市，F(xiàn)F共獲得融資10億美元，包括PSAC公司以信托形式持有的2.3億美元現(xiàn)金，以及以每股10美元價(jià)格超額認(rèn)購(gòu)的7.75億美元完全承諾的普通股，足以保證FF91大規(guī)模量產(chǎn)和交付。

FF已經(jīng)正式提交了納斯達(dá)克上市申請(qǐng)，將于第二季度在納斯達(dá)克完成掛牌上市，本輪融資公司估值約為34億美元。FF公布的此次融資中的普通股股東，包括來(lái)自美國(guó)、歐洲和中國(guó)的超過30家長(zhǎng)期機(jī)構(gòu)股東。

基石投資人包括來(lái)自美國(guó)和歐洲的大型金融機(jī)構(gòu)、中國(guó)排名前三的民營(yíng)汽車主機(jī)廠和中國(guó)一線城市。民營(yíng)汽車主機(jī)廠當(dāng)然就是吉利了，一線城市指的是來(lái)自珠海的國(guó)資。

FF此次10億美元的融資額，創(chuàng)造了美國(guó)通過SPAC方式上市的新能源車企的融資紀(jì)錄。受此消息影響，PSAC昨晚美股盤前一度漲近70%，開盤后大漲超30%，截至收盤，上漲18.69%。

值得注意的是，吉利是和富士康一起為FF提供代工生產(chǎn)。我們可以回憶一下，1月13日，吉利控股與富士康簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)。這家公司的成立也許就是為了FF項(xiàng)目而來(lái)的。

二、法拉第未來(lái)到底是不是PPT造車？

網(wǎng)友們一直都說賈躍亭是PPT造車，除了PPT，什么實(shí)質(zhì)性東西都沒有。對(duì)于現(xiàn)在造車的進(jìn)展，F(xiàn)F最新的表述是：自成立以來(lái)已累計(jì)投入資金超過 20億美元。除了第一款車型FF 91的研發(fā)外，第二款車型FF 81的產(chǎn)品定義工作已經(jīng)完成。

未來(lái)5年，F(xiàn)F的B2C乘用車規(guī)劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 91計(jì)劃在合并完成后約十二個(gè)月內(nèi)推出。 FF 81預(yù)計(jì)將于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預(yù)計(jì)將于2024年底量產(chǎn)上市。同時(shí)FF預(yù)計(jì)未來(lái)5年銷量將超過40萬(wàn)輛，首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬(wàn)輛訂單。

在法拉第未來(lái)最新的融資商業(yè)計(jì)劃書里，直指特斯拉是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并認(rèn)為在運(yùn)動(dòng)和舒適度兩個(gè)維度上，F(xiàn)F都是強(qiáng)于所有電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。

三、賈躍亭將如何還債？

如果沒有什么意外的話，賈躍亭現(xiàn)在已經(jīng)翻身了。法拉第未來(lái)此輪融資10億美元的估值是34億美元，完成上市手續(xù)，二季度正式在納斯達(dá)克掛牌上市，市值起碼百億美元起步。

雖然耽誤了幾年時(shí)間，已經(jīng)沒機(jī)會(huì)追上千億美元市值的蔚來(lái)汽車，但法拉第未來(lái)面對(duì)小鵬汽車和理想汽車應(yīng)該也還是有點(diǎn)底氣的，而這兩家造車新勢(shì)力目前的市值也有三四百億美元了。

根據(jù)2020年5月賈躍亭在美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組后的結(jié)果，賈躍亭已把個(gè)人所持的全部FF股權(quán)轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托，賈躍亭作為FF創(chuàng)始人不再擁有任何一股FF股權(quán)，公司日常管理權(quán)也交付給FF全球CEO畢?？?，賈躍亭仍擔(dān)任FF全球CPUO和全球合伙人。

破產(chǎn)法院審理時(shí)，賈躍亭的債主包括：大債主平安系、鑫根資本、民生信托等，還有他的哥哥、姐姐和妻子甘薇。先前賈躍亭的哥哥賈躍民一度向其索賠超8億美元，妻子甘薇在成都提起離婚訴訟并一度索賠超5億美元，姐姐賈躍芳索賠超5000萬(wàn)，在賈躍亭高達(dá)數(shù)十億美元的估計(jì)債務(wù)總額中占了較大比重。在最后的破產(chǎn)重組方案中，賈躍亭的家人取消或調(diào)低了一部分索賠的額度。

也就是說現(xiàn)在賈躍亭自己不能直接處理其在法拉第未來(lái)的股權(quán)，即便上市后股權(quán)升值，也必須還掉所有債務(wù)后，才能拿到剩余的部分。應(yīng)該來(lái)說，如果FF市值超過百億美元，賈躍亭是有希望還清債務(wù)的。

2020年中國(guó)最勵(lì)志的故事是羅永浩的“真還傳”，2021年很可能就是賈躍亭的“真還傳”了。

那么問題來(lái)了，羅永浩和賈躍亭，這兩個(gè)中國(guó)商界活寶，誰(shuí)能先還完債，擺脫失信標(biāo)簽，在國(guó)內(nèi)重新坐上高鐵、飛機(jī)？

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上林院：楊飛，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，高校教師，深度觀察產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與財(cái)經(jīng)事件。