“如果，我們認(rèn)為自己成功了，每一個(gè)成功的過去，都可能把未來絆??；如果，我們還看不到顛覆性的變化，那被顛覆的，一定是我們；如果，我們不敢沖破規(guī)則，那么規(guī)則很快就變成創(chuàng)造的牢籠?！痹陂L(zhǎng)城汽車30周年的時(shí)刻，魏建軍提的問題：“我們挺得過明年嗎？”其實(shí)早有了答案。

7月20日，主題為“科技長(zhǎng)城 創(chuàng)變未來”的長(zhǎng)城汽車技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)召開，向全世界展示了自己三十年的深厚技術(shù)積淀、前瞻技術(shù)布局和創(chuàng)新技術(shù)理念，并正式宣布，長(zhǎng)城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。

魏建軍說，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)秉承“研發(fā)過度投入”的原則，致力于打造技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，并帶動(dòng)品牌價(jià)值持續(xù)提升，讓全球的用戶感知到科技創(chuàng)新的驚喜。

而本次發(fā)布會(huì)的核心——三大技術(shù)品牌，則是繼哈弗大狗、歐拉白貓之后，長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)“語(yǔ)不驚人死不休”，宣告了它們使人耳目一新的命名：“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”。

“檸檬、坦克” 站在全球資源之巔

將三大技術(shù)品牌分類，那么“檸檬、坦克”可改為一類，是全球化車型平臺(tái)。

長(zhǎng)城汽車研發(fā)副總裁穆峰介紹，“‘檸檬、坦克’兩大平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車整合了全球的優(yōu)質(zhì)資源，歷時(shí)五年，研發(fā)投入超200億元，面向全球市場(chǎng)的智能化、模塊化車型平臺(tái)。兩大平臺(tái)通過全球超過600萬(wàn)公里道路測(cè)試及76種全球道路和極限環(huán)境測(cè)試，匯聚18種全球典型環(huán)境應(yīng)用分析，確保了超長(zhǎng)里程、多環(huán)境、頂尖標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證的全球化品質(zhì)?！?/p>

其中，“檸檬”定位為全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)。

車圖騰了解到，之所以如此命名，因?yàn)闄幟市∏奢p便、口感新鮮、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值豐富，以及全球受歡迎。以此作為品牌圖騰，意在顯示出長(zhǎng)城汽車“檸檬”平臺(tái)打造出的產(chǎn)品更具輕量化、高性能、高安全的特質(zhì)。

舉個(gè)例子，“檸檬”平臺(tái)能夠使車身俯仰角減小50%，轉(zhuǎn)向干擾力臂減小16%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升16%，車身側(cè)向剛度增大15%，整車質(zhì)心降低30mm，使車輛協(xié)調(diào)性、操控性、舒適性全面提升。

實(shí)際上，“檸檬”平臺(tái)著眼于未來十年，具有超高的延展性和多樣化的動(dòng)力適配能力。平臺(tái)從研發(fā)之初就考慮到A0、A、B、C、D五種車型級(jí)別的開發(fā)，覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場(chǎng)，并適配高效燃油動(dòng)力（ICE）、多種混合動(dòng)力（混聯(lián)DHT、P2、P2+P4）、純電動(dòng)（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動(dòng)力方案。

即使如此“全能”，“檸檬”平臺(tái)絲毫不在任何技術(shù)路徑上有所妥協(xié)，無論是傳統(tǒng)燃油動(dòng)力還是著眼未來的燃料電池，都具有領(lǐng)先的超強(qiáng)性能。

以燃油動(dòng)力為例，“檸檬”平臺(tái)產(chǎn)品2022年常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將達(dá)到41%、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到42%，2025年，高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將達(dá)到51.5%。而燃料電池方面，“檸檬”平臺(tái)匹配第二代氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)后，可實(shí)現(xiàn)1100公里的同品類全球最長(zhǎng)續(xù)駛里程和0-100km/h 4.56秒的最強(qiáng)加速性能。

同時(shí)，“檸檬”平臺(tái)以“安全”為核心目標(biāo)，從“乘員安全”、“行人安全”、“車輛安全”三個(gè)維度，建立“全面安全”理念，真正做到多種車型、深度聚焦、技術(shù)前瞻、專業(yè)領(lǐng)先的布局規(guī)劃。

“坦克”則定位為全球智能專業(yè)越野平臺(tái)。

相比于“檸檬”，“坦克”的命名更為直觀，“陸戰(zhàn)之王”、多品類、多型號(hào)、安全可靠、適應(yīng)多種地形，都是坦克的特質(zhì)，如今都成了“坦克”的品牌內(nèi)核。

“坦克”平臺(tái)強(qiáng)調(diào)強(qiáng)悍動(dòng)力下的越野能力，以及越野模式的智能化。

具體來看，“坦克”平臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和中國(guó)首款縱置9AT變速器的組合，其中3.0T功率、扭矩分別達(dá)到了260 kW和500 N·m，并實(shí)現(xiàn)了38%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，做到了同級(jí)別最優(yōu)。

同時(shí)，“坦克”平臺(tái)通過越野配置以及硬派智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了越野性能參數(shù)的領(lǐng)先。其中，平臺(tái)車輛基礎(chǔ)涉水深度達(dá)965mm，主動(dòng)懸架升降范圍達(dá)120mm，爬坡角度達(dá)到行業(yè)極限，為全球用戶提供極致的越野體驗(yàn)。

“咖啡智能”將生活注入技術(shù)

與“檸檬、坦克”不同，“咖啡智能”是一個(gè)整車智能化品牌，涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構(gòu)，是面向未來出行的智能系統(tǒng)。

更遠(yuǎn)地看，它也是驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的數(shù)字引擎。

為什么命名為“咖啡”？

在長(zhǎng)城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬看來，咖啡代表著一種閑適、優(yōu)雅的生活狀態(tài)；而“咖啡智能”的價(jià)值主張，正是“將生活注入技術(shù)”——聚焦心智，打造體驗(yàn)，結(jié)合智能化的新技術(shù)應(yīng)用，為用戶創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和出行服務(wù)。

“咖啡智能”有一個(gè)有意思的主張：面向未來，將智能駕駛和智能座艙合二為一。

比如，“咖啡智能”的智能座艙，將圍繞人、車、路、環(huán)境，可以提供車內(nèi)360度加車外360度的720度感知，借助“端云一體”超遠(yuǎn)程感知技術(shù)，讓單車融入城市大交通智能中。是不是聽起來很像智慧交通？

據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車基于咖啡智能系統(tǒng)的L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，將在明年開始不斷迭代，未來將成長(zhǎng)為L(zhǎng)4甚至更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。此外，其首款落地車型為WEY品牌旗艦車型，未來還將陸續(xù)搭載在長(zhǎng)城汽車全品牌、全系列車型上。

自我革命 向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型

發(fā)布會(huì)最吸睛的，是長(zhǎng)城汽車打造的“最強(qiáng)朋友圈”：來自阿里、騰訊、高通、華為、百度、地平線、博世、高德、聯(lián)通、河北移動(dòng)、中國(guó)電信、Momenta、佛吉亞、經(jīng)緯恒潤(rùn)、海康威視、商湯等企業(yè)齊齊亮相發(fā)布會(huì)，見證長(zhǎng)城汽車的“科技化”蛻變。

事實(shí)上，本次發(fā)布會(huì)也是長(zhǎng)城汽車正式提出“自我革命”——由中國(guó)汽車企業(yè)向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。

而這個(gè)轉(zhuǎn)型，除了公司技術(shù)上的“新四化”、全球化推進(jìn)，更包括其組織變革的加速。

“長(zhǎng)城汽車將實(shí)現(xiàn)兩個(gè)打通：一是品牌、商企、到研發(fā)的打通；二是作戰(zhàn)單元的打通，通過流程及數(shù)字化變革，做強(qiáng)品牌公司管理。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車要加快機(jī)制創(chuàng)新，再造企業(yè)文化，升級(jí)核心價(jià)值觀，將誠(chéng)信責(zé)任、開放進(jìn)取、科技創(chuàng)新、生態(tài)共贏的理念，注入長(zhǎng)城汽車的每個(gè)組織、每個(gè)單元、每個(gè)細(xì)胞。加速人才創(chuàng)新，以更多元的文化、更新的理念，構(gòu)成企業(yè)更優(yōu)秀的基因，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車從中國(guó)車企向全球化科技出行公司的蛻變?！蔽航ㄜ娙缡钦f。